Lo del grado térmico se usa bastante en motos refrigeradas por aire. Según el uso que le vayas a dar. Si haces muchas tiradas largas en verano una más fría ayuda a refrescar la culata y el cilindro. En invierno si haces tiradas cortas una un poco más caliente o la correcta.
Lo solía hacer en una monocilíndrica que tenía. En la Jarlyn siempre pienso que al cilindro trasero le iría bien una más fría en verano. Si te fijas en los colores la trasera siempre sale diferente a la delantera, en las carburación. De inyección no entender ni papá yo. Lo de las bujías pa calentar y las de ir, lo hacen en competición donde usan bujías de iridio (del de verdad) y en poca temperatura se joden. Como valen mucha pasta calientan el motor con unas baratas y luego pa correr ponen las caras.
