Presentación David
- Autor DavidH-D
- Fecha de inicio
Efímero
FH SUPPORTER
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Dos veces
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Menos mal que nos dices la altura ya solo falta q nos comentes el peso y si eres zurdo
Son cosas realmente importantes a la hora de comprar una moto, imagina que llegas a no medir lo que el 99% de las personas...
Los fabricantes de vehículos se lo toman muy enserio
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Me recordó uno que pasó por aquí hace años que decía que el no tenía una sportster, tenía una 48
Tackle
FH SUPPORTER
Toda la razón, no deja de ser una sposter como las demás.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Discrepo.
Es peor. Motor 1200 y depósito pequeño.
Es peor. Motor 1200 y depósito pequeño.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
En todos estos años han habido muchas perlas
Recuerdo un hilo de uno que decía que el chasis y componentes de la 1200 eran mejores que la 883.
Yo voy a decir una cosa que creo nunca hubiera dicho
Me compre la sportster con una semana de carnet y 20 pocos años y es verdad que nunca eche en falta (ni lo hago aún) nada.
Pero después de tener la CBR British creo que siendo honesto como primera moto una Harley igual igual no es lo mejor.
Si fuera el chaval del hilo me miraría una SV650 por ejemplo o una ninja 650, motos que cuestan menos de 8000 euros nuevas y le van a enseñar a ir en moto sin ningún problema, la frenada y la trazada es totalmente diferente, son motos que perdonan muchos errores y cuando quieras sacarle más encima son divertidas.
No es que la sportster no sirva, obviamente sirve y mucho, pero meter la sportster en curva y meter la CBR... Es como comenzar a conducir con un Santana o un Cupra...
Pero bueno también es verdad que mi moto es la sportster y lo que he disfrutado y disfrutaré con ella no tiene precio y al final todo es adaptarse a lo que tienes.
Pero si es más fácil conducir una moto de otro estilo
Recuerdo un hilo de uno que decía que el chasis y componentes de la 1200 eran mejores que la 883.
Yo voy a decir una cosa que creo nunca hubiera dicho
Me compre la sportster con una semana de carnet y 20 pocos años y es verdad que nunca eche en falta (ni lo hago aún) nada.
Pero después de tener la CBR British creo que siendo honesto como primera moto una Harley igual igual no es lo mejor.
Si fuera el chaval del hilo me miraría una SV650 por ejemplo o una ninja 650, motos que cuestan menos de 8000 euros nuevas y le van a enseñar a ir en moto sin ningún problema, la frenada y la trazada es totalmente diferente, son motos que perdonan muchos errores y cuando quieras sacarle más encima son divertidas.
No es que la sportster no sirva, obviamente sirve y mucho, pero meter la sportster en curva y meter la CBR... Es como comenzar a conducir con un Santana o un Cupra...
Pero bueno también es verdad que mi moto es la sportster y lo que he disfrutado y disfrutaré con ella no tiene precio y al final todo es adaptarse a lo que tienes.
Pero si es más fácil conducir una moto de otro estilo
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
También tienen tendencia a ir más rápido y los errores se pagan doble.
De los 15 fallecidos hasta ahora en agosto 7 son muertociclistas. Según TVE
De los 15 fallecidos hasta ahora en agosto 7 son muertociclistas. Según TVE
FXSTC95
Well-Known Member
51%, pero cuando te pica el gusano.....ni cbr's ni ollas, vas a piñón. Y la 48 es mu chula, todo hay que decirlo.
Para eso no hay solución. Ya he mirado en alijoesprés, en los patrocinadores del foro.....no hay kit que la pase a macho.....
Y lo peor.....de chica.....
Para eso no hay solución. Ya he mirado en alijoesprés, en los patrocinadores del foro.....no hay kit que la pase a macho.....
Trasto
FH SUPPORTER
Pareces el cuñao ese de la muebleuve que siempre dice "-Clavas el freno en mitad de una curva a toda ostia y no se va la moto", y yo siempre he pensado, ¿para qué mierda quiero yo clavar el freno en mitad de una curva a toda ostia?
Si tu objetivo es rebajar el crono en curvas vete a un circuito, todo lo que hagas en ese sentido en carretera es ponerte en peligro, hacer que los demás paguemos más caros los seguros, poner en peligro a los demás, y que nos metan más multas. De verdad que no es para tanto meterte en un circuito, y ahí vas a tener más diferencia que entre la inglesa y la americana, ahí sí vas a poner la rodilla en el suelo.
Pretendes ser el tío más prudente y el más rápido en curva, pero eso no puede ser, deberías decidirte, no se puede pretender nadar y guardar la ropa, al final acabas siendo imprudente y lento en curvas.
Pues según antena 3:
motoristas fallecidos. "Constituyen el 26% del total de fallecidos, pese a que suponen solo un 3% del tráfico. Aquí tenemos el problema".
Por ello han elaborado un perfil de estas víctimas para poder tomar medidas preventivas:
- Conductores de entre 35 y 54 años
- Con más de 10 años de experiencia con su permiso de conducir
- Que llevan motocicletas de alta cilindrada, con mucha potencia y muy poco peso
- En trayectos durante los fines de semana
- Por accidentes que provocan salidas de la vía
FXSTC95
Well-Known Member
Falta un pequeño detalle: de todos esos fallecidos, cuántos son provocados por culpa del motorista. Porque muchos serán provocados por elementos ajenos al pobre motorista que iba tan pancho con su amoto.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Para la DGT todo lo que pasa de 125 es alta cilindrada.
Yo me refería a los datos de agosto 24
15 fallecidos 7 moto 1 ciclista 1 atropello 6 coche/camión
En vías interurbanas.
Yo me refería a los datos de agosto 24
15 fallecidos 7 moto 1 ciclista 1 atropello 6 coche/camión
En vías interurbanas.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
No no para nada ese es mi mensaje
Yo me refiero a la facilidad y la seguridad que da llevar una moto que responde mejor que la sportster.
Antes no lo veía así pero ahora después de hacer ya unos cuantos km pues me toca cambiar de pensamiento.
Yo no tengo nivel para circuito y por eso en carretera me adelantan hasta las bicis pero l diferencia incluso a la misma velocidad es abismal y si te equivocas también... Yo me he caído dos veces por frenar de emergencia con la sportster, y me corto la mano derecha a que con la nueva no hubiera pasado... Y no fue a velocidades ni mucho menos ilegales.
Arkhausto
Well-Known Member
Yo creo que es mas el indio que la flecha, aunque dicho esto, es que somos como somos cuando elegimos la moto que queremos. A un quemao le das una espontex y sigue siendo un quemao. A un flojo como yo le das una Hayabusa y le siguen adelantando los guiris en silla de benidorm.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Y tanto.
Además, cuando vas con indios de pura cepa y los intentas emular o seguir, la situación se complica muncho. Pos no he recogido yo personas por las curvas. Y lo que jode llegar tarde a casa por un descerebrado que ni conoces.
FXSTC95
Well-Known Member
¿Recogió a la niña también Padre?
Con razón no la veía.....bueno tampoco hay curvas por aquí.....en fín.....
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Viéndolo de otro punto de vista yo creo q ha sido mejor tener la inglesa con 40 tacos que con 20
Pero bueno hay motos más nobles y tranquilas como las q cite antes.
Lo q está claro q testosterona y CV se llevan mal
Pero bueno hay motos más nobles y tranquilas como las q cite antes.
Lo q está claro q testosterona y CV se llevan mal