Trespa
FH SUPPORTER
Es que ya tengo la junta del compensador en las últimasO hacerlo con las colas desmontadas.
Perforar colas originales
- Autor Nico85
- Fecha de inicio
Trespa
FH SUPPORTER
Pues no sé, a mí mi padre me dijo que eran para metal y curra de eso así que le hice caso, igual se equivoca. Lo que sí sé seguro es que hace agujeros en metal y ahí están mis silenciadores para atestigüarlo.
Trespa
FH SUPPORTER
Le tengo que engañar para que venda la vstrom y se compre una Harley
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Nunca entenderé lo de taladrar los escapes....por más años que llevo escuchando las explicaciones. Me parece una chapuza.
La originales para la ITV, y para hacer ruido, unas en condiciones. Que no hay pasta, pues de segunda.
La originales para la ITV, y para hacer ruido, unas en condiciones. Que no hay pasta, pues de segunda.
Trasto
FH SUPPORTER
Pues me desdigo.
Eso sí, no debe ser fácil taladrar una chapa con eso, se debe enganchar a la mínima, supongo que usará un taladro de pie, si no no veas.
Trespa
FH SUPPORTER
Eso sí, terminas con la muñeca peor que después de un mes soltero. Sobre todo si coges un tamaño muy pequeño. Cuanto más ajustado al diámetro del escape mejor porque reduces el latigazo lateral que te pega
Tackle
FH SUPPORTER
Pero si en tu país no tenéis ITV que originales ni que niño muerto.
En la mía por qué me vino con dos juegos uno de ellos perforados, en la siguiente si viene con algo ya echo tengo claro que van unos alemanes de esos homologados y a tomar pol culo, estoy hasta el moño de desmontar escapes cambiar juntas y montar tornillos que se sueltan.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Hala!!! lo que ha dicho... A la OA que vas
Tackle
FH SUPPORTER
Es que le tengo envidia y me ha saltado el fusible.
Perdón @MarcoFerro si que tenéis ITV y el niño estaba durmiendo.
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Te entiendo, yo las V&H las desmonté dos veces para pintarlas y si tuviera que hacerlo para las ITV acabaria hasta las pelotas.
Pero vamos, que por lo general, el que perfore va a tener que cambiarlas igualmente.
Las únicas perforaciones que pasan la ITV son las de la OA
Pero vamos, que por lo general, el que perfore va a tener que cambiarlas igualmente.
Las únicas perforaciones que pasan la ITV son las de la OA
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
No creas. Solo las profundas, me han contado
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Me cuentan que algunos tienen la fosa de las Marianas
FXSTC95
Well-Known Member
Les han quitado una tapa con una varilla de hierro. Yo empecé así y apenas se nota diferencia, como lo confirma la itv. Se nota cuando le haces bastantes bujeros alrededor. Pero el final feliz es cuando se vacían completamente. Es el nivel perfecto.
Trespa
FH SUPPORTER
Pues he agrandado el agujero, a ver si así me hacen VIP en la OA.
Corona de 29, extensor de broca y taladro y mucha paciencia para sacarlo luego
Lo ideal sería corona de 30, pero no tenía, de todas formas no se nota mucho.
Una vez terminado el agujero un detallito de calidad es echar pintura negra, por si acaso, aunque en 3 días se pone negro con la carbonilla y no se ve.
Ya por mucho que se agache el Power Ranger verde de turno no se nota nada de nada, porque queda con el mismo diámetro.
Corona de 29, extensor de broca y taladro y mucha paciencia para sacarlo luego
Lo ideal sería corona de 30, pero no tenía, de todas formas no se nota mucho.
Una vez terminado el agujero un detallito de calidad es echar pintura negra, por si acaso, aunque en 3 días se pone negro con la carbonilla y no se ve.
Ya por mucho que se agache el Power Ranger verde de turno no se nota nada de nada, porque queda con el mismo diámetro.
