pange
Well-Known Member
Biem, yo también sospecho que es algo de eso. El problema es que no tengo manual de usuario y no tengo ni idea. ¿Me podéis orientar? (llaves en pulgadas sí que tengo...)
Otro hilo de ruidos
- Autor pange
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Biem, yo también sospecho que es algo de eso. El problema es que no tengo manual de usuario y no tengo ni idea. ¿Me podéis orientar? (llaves en pulgadas sí que tengo...)
fuel&tattoos
Moderador de la Bética
Estoy contigo. Si es la primaria eso no influiría. Ve descartando de todas formas. Son dos tornillos, creo que allen en pulgadas, sí.
fuel&tattoos
Moderador de la Bética
Bueno, pues mañana veremos....
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
FXSTC95
Well-Known Member
Ya te digo! Habré perdido tropecientos caballos pero he ganado en estética y sonido. De esto hace unos 20 años. :cachondon:Y vas sin tubo de compensación?
FXSTC95
Well-Known Member
Esa zona es delicada por la temperatura y vibraciones. Apaños va a ser que no hay donde elegir...:me_pregunto_que_ocu
davicico
FH SUPPORTER
fuel&tattoos
Moderador de la Bética
:uohhh::uohhh::uohhh:,,,sorprendido como Bugui....ni pajolera idea de que se pudiese ir sin tubo de compensación.....sí que eres macarra, sí.....das miedito.......
Me alegro que no sea problema mecánico gordo compañero.
Con respecto a la avería, varias cosas:
1.- Alucino con que se haya roto la pieza metálica que une la cola con el tubo de compensación.
2.- El único problema es el ruido pero no es grave para la mecánica de la moto (a la vista de que se puede ir sin tubo incluso) por lo que puedes dejarlo como está y asumir el ruido como no peligroso, aunque tiene pinta de que se romperá lo poco que le queda.
3.- Sería conveniente ver cuál es la causa de la rotura (es la primera vez que veo eso). Tiene pinta de un exceso de vibraciones, por lo que puede que sea por no tener bien apretadas las colas. Revisa a ver si has perdido algún tornillo que las fijas por si acaso o si están mal apretados.
4.- La solución de la cinta anticalórica parece buena, pero no se si se podrá fijar bien ahí aunque sea con una brida o una abrazadera o tornillo pasante.
5.- Otra posibilidad es buscar una junta de goma que encaje bien en el tubo y amortigüe las vibraciones (claro, debe aguantar bien el calor).
6.- La última que se me ocurre es buscar otras juntas metálicas (como las que llevan las colas para ajustarse al tubo de compensación) y ponerlas justo en la unión, dado que permiten ser moldeadas.
No se, espero que te sirva alguna idea.
Birras y gasolina!
FXSTC95
Well-Known Member
Pero qué rebelde eres!artiendose_de_risa:complice:
Es que el tubo es feo de ojones y tapa todo el motor. Además no se mezclan los sonidos de ambos cilindros :cachondon:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Poder ir sin compensador de gases se puede.
Yo andaba pensando en poner unos tubos sin y guardar estos en el trastero.
Pero en el manual del buen Jarlista dice que si los quitas se pueden fundir la bombilla de cruce y el intermitente derecho, entre otras cosas.
Birras
Yo andaba pensando en poner unos tubos sin y guardar estos en el trastero.
Pero en el manual del buen Jarlista dice que si los quitas se pueden fundir la bombilla de cruce y el intermitente derecho, entre otras cosas.
Birras
davicico
FH SUPPORTER
Bad Boy, qué moto más bonita!!! :enamorado: :enamorado: :enamorado:
fuel&tattoos
Moderador de la Bética
Sí, nunca entendí que pusieran el tubo ahí delante....la mia como lo tiene por debajo.....pues ni caso.....Bonita la burra, sí...