sayah
FH SUPPORTER
Leí algo pero no encuentro el hilo....
Pero si creo que por ahí venía lo de la migración...
Migracion de aceite . M8
- Autor Alexander
- Fecha de inicio
Pero si creo que por ahí venía lo de la migración...
Tackle
FH SUPPORTER
Chachan, puto buscador, se encuentra más fácil por Google.
Tackle
FH SUPPORTER
@eltoni HD monto una varilla calibrada.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Vaya hilo, mítico.
A la altura de Yuncler. Por suerte luego de suavizo
A la altura de Yuncler. Por suerte luego de suavizo
garolas
Well-Known Member
Buenas señoros.
Pues después de "investigar" ahora por la mañana y contrastar la información y los hilos que fuisteis poniendo, aparte de mirar algún foro americano, efectivamente, es un problema común en los m8 Touring desde el 2017...que se supone que se arregló en el 2020 o 2021...no me quedo claro este dato...el caso es que a mi modelo 2020 le ha pasado...
Solución: o poner la tapa superior de la transmisión con un venteo para aliviar la presión y evitar o reducir la migración. O cambiar la varilla del embrague hidráulico por otra que evita también este problema. El caso es que parece que tenía el monopolio de dicha varilla un tal "Greg Williams" americano (85€ + envío desde USA)...ahora hay más alternativas; yo acabo de comprar esta por unos 24€ en España:
california-motorcycles.com
Y aquí el vídeo de como cambiarla:
Espero os ayude y os aconsejo cuando cambiéis los aceites, o mandéis cambiar en taller, que os informen de los niveles de transmisión y primaria para descartar este error.
Saludos y suerte!!
Pues después de "investigar" ahora por la mañana y contrastar la información y los hilos que fuisteis poniendo, aparte de mirar algún foro americano, efectivamente, es un problema común en los m8 Touring desde el 2017...que se supone que se arregló en el 2020 o 2021...no me quedo claro este dato...el caso es que a mi modelo 2020 le ha pasado...
Solución: o poner la tapa superior de la transmisión con un venteo para aliviar la presión y evitar o reducir la migración. O cambiar la varilla del embrague hidráulico por otra que evita también este problema. El caso es que parece que tenía el monopolio de dicha varilla un tal "Greg Williams" americano (85€ + envío desde USA)...ahora hay más alternativas; yo acabo de comprar esta por unos 24€ en España:
Varilla Embrague Hidráulico Reparación "Oil Fix" Para Harley-Davidson
Una solución simple para un problema de transferencia de aceite en modelos Twin Cam y Milwaukee Eight M8 con embrague hidráulico Reemplaza OEM: 37000218
california-motorcycles.com
Y aquí el vídeo de como cambiarla:
Espero os ayude y os aconsejo cuando cambiéis los aceites, o mandéis cambiar en taller, que os informen de los niveles de transmisión y primaria para descartar este error.
Saludos y suerte!!
lewish
FH SUPPORTER
El exceso de presión se produce en la primaria y succiona el aceite de la transmision, así que este kit no es útil.
Hasta el 2020 a los propietarios no les toca otra que pagar la reparación (gracias Harley-Davidson posventa).
Salud!
Trespa
FH SUPPORTER
Coño, pues es más fácil que la tabla del uno.Buenas señoros.
Pues después de "investigar" ahora por la mañana y contrastar la información y los hilos que fuisteis poniendo, aparte de mirar algún foro americano, efectivamente, es un problema común en los m8 Touring desde el 2017...que se supone que se arregló en el 2020 o 2021...no me quedo claro este dato...el caso es que a mi modelo 2020 le ha pasado...
Solución: o poner la tapa superior de la transmisión con un venteo para aliviar la presión y evitar o reducir la migración. O cambiar la varilla del embrague hidráulico por otra que evita también este problema. El caso es que parece que tenía el monopolio de dicha varilla un tal "Greg Williams" americano (85€ + envío desde USA)...ahora hay más alternativas; yo acabo de comprar esta por unos 24€ en España:
Varilla Embrague Hidráulico Reparación "Oil Fix" Para Harley-Davidson
Una solución simple para un problema de transferencia de aceite en modelos Twin Cam y Milwaukee Eight M8 con embrague hidráulico Reemplaza OEM: 37000218
Y aquí el vídeo de como cambiarla:
Espero os ayude y os aconsejo cuando cambiéis los aceites, o mandéis cambiar en taller, que os informen de los niveles de transmisión y primaria para descartar este error.
Saludos y suerte!!
Gracias por compartirlo.
Shovelpowe
Well-Known Member
Si lleva embrague hidráulico, puedes utilizar esta varilla:
california-motorcycles.com
Varilla Embrague Hidráulico Reparación "Oil Fix" Para Harley-Davidson
Una solución simple para un problema de transferencia de aceite en modelos Twin Cam y Milwaukee Eight M8 con embrague hidráulico Reemplaza OEM: 37000218
california-motorcycles.com
Trespa
FH SUPPORTER
Pues te compro 100 por 15€. O no te referías a eso?
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
eltoni HD
Well-Known Member
no hay güevos,si lo dices en serio yo tambien,
tengo un taller de metalurgia y en el torno te hago las que quieras,echale moles y hacemos negocio.
Tackle
FH SUPPORTER
Lo que no entiendo es por qué la original y la que tú montaste son compeltamente redondas y la Greg Williams tienen un rebaje en toda su longitud.
Eso o no he visto bien el vídeo.
garolas
Well-Known Member
Correcto, yo tampoco entiendo el rebaje ese, se supone que aumenta la sección de la varilla para que no pase el aceite.
Con ese rebaje dejas un poco de "paso libre".
Tackle
FH SUPPORTER
Eso ya pasa con muchas otras piezas, por ejemplo las juntas del conector rápido de combustible, en Harley no se venden y realmente cuestan céntimos.
eltoni HD
Well-Known Member
en el otro hilo lo dije,si no le hacen nada con que argumento te cobran 80 dolares,y si te das cuenta el rebaje no lo lleva de punta a punta pues estaria en las mismas,por ahi pasaria el aceite,
la de california motorcycles si es redonda y el unico trabajo que lleva es el rebaje de las puntas,y 24 euros,sigue siendo un robo,
lo digo como lo siento,al que le moleste ajo y agua y si nó que pase por la OA