Mejorar frenos y suspensiones

[PedroMM]

Buenos días compañe@s.

He estado escribiendo y leyendo en el subforo DYNA sobre mejora de los motores, aportando mis sensaciones con el TC96 Stage 2, y ahora me gustaría saber más sobre la parte ciclo, centrándome frenos y suspensiones. Y ahora viene cuando la "matan", ¿Cómo mejorar ambos componentes?, ¿Cuáles utilizar en base a vuestras experiencias?, ¿Problemas en ITV?...

Para mi Dyna en la web de HD tengo, en cuanto a suspensiones, esto:

Traseros

Amortiguadores por emulsión Premium Ride - 54000066 | Harley-Davidson ES

Disfruta de una conducción cómoda y confiada, sean cuales sean las condiciones del asfalto, con los amortiguadores por emulsión Premium Ride de Harley-Davidson®.

www.harley-davidson.com

Horquilla:

Kit de Horquilla Premium Ride de un Solo Cartucho - 45400058 | Harley-Davidson ES

Esta horquilla de tipo cartucho en un solo lado mejora el comportamiento al mantener el neumático en firme contacto con la superficie de la carretera.

www.harley-davidson.com

Seguro que unas Öhlins son mejores, pero, ¿Cuánto mejores con respecto al precio?

Ahora, bien, en lo que respecta a frenos, HD tiene en su web diversos discos de freno, ¿Cómo saber cual es mejor, además de por el precio?, ¿Cambiar un disco de freno aporta verdaderamente una mejora sustancial?

Hasta aquí llego, jejeje, un saludo y que comience el debate, que seguro lo habrá.

 

[Bugui Esponja]

¿Cuánto mejores con respecto al precio?

Para toda la vida.

¿Cambiar un disco de freno aporta verdaderamente una mejora sustancial?

Si pones uno mejor, sí. Un disco ventilado o flotante, o de mayor diámetro. Lo que más se nota son unas pastillas sintetizadas de buena marca o calidad.
Un cambio de líquido y unos latiguillos metálicos también hacen mucho.

 

[PedroMM]

Supongo que disco flotante y ventilado será lo mejor. En cuanto a poner uno mayor o latiguillos metálicos, creo que ahí la ITV da problemas.

 

[rcacho]

Supongo que disco flotante y ventilado será lo mejor. En cuanto a poner uno mayor o latiguillos metálicos, creo que ahí la ITV da problemas.

Disco más grande sí hay que homologar, latiguillos metálicos, ya no:
https://www.soymotero.net/con-la-ul...tiguillos-metalicos-pasan-a-ser-legales-27033

 

[MarcoFerro]

Por los más de 800 pavos que cuestan esa suspensión HD te pillas mucho mejores amortiguadores, incluso gastandote mucho menos. Por ejemplo los Bitubo son cojonudos y cuestan unos 500.
¿Cuanto son mejores respecto al precio? Esos amortiguadores HD, comparando precios y calidad con las marcas buenas, deberían costar menos de 400 palos.
¿Son mejores que los de serie? Si, pero no valen la pena para ese precio.

Con la suspensión delantera pasa más o menos lo mismo.
Tanto la delantera como la trasera, son las que trae de serie la Dyna Low Rider S, y si son mejores que las de el resto de Dynas, pero el precio no está justificado. Si la compraras de segunda mano tendría un pase. En USA venden los traeros de segunda mano, con menos de 2000 km de uso por 250 dólares.

 

[PedroMM]

Y yo que pensaba que las Harley, por lo que pesan, ya traían latiguillos metálicos, jajaja.

Sigo pensando que, en a lo que frenos se refiere, mejor tener dos discos delanteros, no por ir rápido, sino por el peso de nuestras burras. En cuanto a la pinza de freno, si axial o radial, las mejores son las radiales, pero implica cambiar las botellas de la horquilla para poder ponerlas. ¿Eso también da problemas en la ITV? Doble disco de freno hay que homologar pero, ¿ pasar de axial a radial?

No veo mi Low Rider con unas como estas:

FGRT 300 - Front fork - Custom motorcycles - NIX Technology | Öhlins

The FGRT 300 Front Fork is popular among the custom riders and builders because of the black and gold looks and the added performance it gives the bike!

www.ohlins.com

Además que el precio debe ser para no dormir.

 

[MarcoFerro]

Por cierto, los traseros en USA valen nuevos 619 dólares. Comprando en Europa estarías pagando mucho más, solo por el tema de transporte, margen y aranceles. Mejor comprar unos europeos para gastar solo en calidad, no en otras partidas que nada tienen que ver con la pieza

 

[Bugui Esponja]

Primero latiguillos metálicos y unas buenas pastillas. De las brembo hablan maravillas. Si con eso no obtienes el resultado esperado una mejora de horquilla ayuda muncho.
Aceite un poco más denso y aumento de precarga, para evitar el hundimiento.
La parte de atrás también influye, amortiguadores de calidad obran milagro.
Lo siguiente antes de pasar por reforma, es adelgazar

 

[MarcoFerro]

Lo siguiente antes de pasar por reforma, es adelgazar

Realismo por favor, milagros a Fatima

Aceite un poco más denso y aumento de precarga, para evitar el hundimiento.

Le puse aceite mas denso a la mia y mejoró muchísimo el comportamiento.

 

[rcacho]

De las brembo hablan maravillas.

He cambiado atrás pastillas brembo con índices de fricción gg por unas EBC con índices hh. Noto mucho mejor las hh. Quizá sea placebo o el efecto del cambio, no lo niego, pero noto más mordida con las EBC.

Si tuviera latiguillos metálicos atrás, la frenada tendría aún más mordida. Cuando me toque cambiar el líquido de frenos, cambiaré los latiguillos por unos metálicos.

Un saludo.