Tackle
FH SUPPORTER
Oye que yo ayude una miaja.
MATRICULAS EN EL LATERAL.
- Autor hdsturgis
- Fecha de inicio
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Yaaaaaaaa. Però tu vas a ir a Madrid, criatura???
Tackle
FH SUPPORTER
Pues si hace falta se sube a la meseta.
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Enga !! Pos apuntao!!
Deymos
FH SUPPORTER
Buenas esta mañana, he ido a pasar la ITV y de paso estrenar los escapes de casa, que menuda peste a nuevo-quemado daban... jeje, la moto parecía otra, me daba hasta cosa roscarle la oreja... de hecho he notado que hasta la tapa del filtro se ha calentado mucho, y los escapes pese a llevar un protector estaban ardiendo.... (obviamente no son abiertos en su interior como las K&N.. pero que mal iba la moto!!) bueno al lio...
He hablado con el ingeniero de motos de la ITV de Totana, y me ha explicado que el tema de la matricula el lo tiene clarísimo. Que es una reforma SIN proyecto de ingeniero. Al no tocarse suspensiones freno etc, para el está seguro que no le hace falta eso.
Lo que si hace falta es un informe de conformidad, de un laboratorio independiente de reformas o de la propia marca. Que pregunte a ambos, ya que esta moto sale en otras partes del mundo con la matricula lateral. Que envíe un email a la marca y/o a un laboratorio que me han pasado de reformas y homogaciones para que me digan que cuesta dicho informe.
ESto me ha dicho que es habitual, pero preguntar a las marcas suelen clavarte. El informe de conformidad cuesta unos 100-150€ en laboratorios independientes. Insisto NO es proyecto.
Despues necesitas el certificado de taller de instalación.
Pues con ambas cosas vas a la ITV, pagas 40€ y ellos "certifican" que has llevado todo, lo ponen como observaciones y los de verde ya no tienen nada que hacer. Ya que está como reforma autorizada.
En caso que quiera volver a ponerlo en el centro, hace falta solo el certificado del taller, para indicar que se vuelve a dejar de origen mas pagar 10€ en la ITV como una diligencia , que se queda todo de nuevo de origen.
Me ha insistido mucho, para el no es una reforma con proyecto. Solo es una modificación pequeña y no necesita proyecto. Eso sí ten cuidado con los 30 grados de la matricula para que no esté muy inclinada y que vaya bastante atras por el tema de la visibilidad, no la pegues al eje .
Y poco mas, eso es lo que me ha dicho. Me ha comentado "las unicas que vienen con los espejos abajo y m.lateral son las indian " jeje
Pues nada por si sirve de ayuda.
He hablado con el ingeniero de motos de la ITV de Totana, y me ha explicado que el tema de la matricula el lo tiene clarísimo. Que es una reforma SIN proyecto de ingeniero. Al no tocarse suspensiones freno etc, para el está seguro que no le hace falta eso.
Lo que si hace falta es un informe de conformidad, de un laboratorio independiente de reformas o de la propia marca. Que pregunte a ambos, ya que esta moto sale en otras partes del mundo con la matricula lateral. Que envíe un email a la marca y/o a un laboratorio que me han pasado de reformas y homogaciones para que me digan que cuesta dicho informe.
ESto me ha dicho que es habitual, pero preguntar a las marcas suelen clavarte. El informe de conformidad cuesta unos 100-150€ en laboratorios independientes. Insisto NO es proyecto.
Despues necesitas el certificado de taller de instalación.
Pues con ambas cosas vas a la ITV, pagas 40€ y ellos "certifican" que has llevado todo, lo ponen como observaciones y los de verde ya no tienen nada que hacer. Ya que está como reforma autorizada.
En caso que quiera volver a ponerlo en el centro, hace falta solo el certificado del taller, para indicar que se vuelve a dejar de origen mas pagar 10€ en la ITV como una diligencia , que se queda todo de nuevo de origen.
Me ha insistido mucho, para el no es una reforma con proyecto. Solo es una modificación pequeña y no necesita proyecto. Eso sí ten cuidado con los 30 grados de la matricula para que no esté muy inclinada y que vaya bastante atras por el tema de la visibilidad, no la pegues al eje .
Y poco mas, eso es lo que me ha dicho. Me ha comentado "las unicas que vienen con los espejos abajo y m.lateral son las indian " jeje
Pues nada por si sirve de ayuda.
Deymos
FH SUPPORTER
Buenas, pues tengo novedades hice la consulta al laboratorio de Homologaciones y Reformas, y me dicen que efectivamente que así es … haciendo unas fotos y preparando una documentación y cumpliendo una serie de medidas (cotas) las cuales me han compartido…. no tienen ningún problema en enviarme el certificado de conformidad para poder ir a la ITV y homologar y el coste son 150 € más IVA no es necesario ni llevar la moto.
La verdad que me ha sorprendido bastante para bien…. aunque me he enfriado porque después de ver la dimensión de la matrícula nuestra en un lateral creo que va a ser mucha resistencia al viento y va a parecer que llevo en la moto una bandera..
Cuelgo aqui esta foto por si es de ayuda , de un guiri el cual me hizo el favor de hacer. Ya que esta info no esta en ningun sitio….. el
Soporte original solo llega a 18,5 cm…. Y nosotros llevamos 22 cm del ala… la pieza es de plastico. Habria que adaptarla.
La verdad que me ha sorprendido bastante para bien…. aunque me he enfriado porque después de ver la dimensión de la matrícula nuestra en un lateral creo que va a ser mucha resistencia al viento y va a parecer que llevo en la moto una bandera..
Cuelgo aqui esta foto por si es de ayuda , de un guiri el cual me hizo el favor de hacer. Ya que esta info no esta en ningun sitio….. el
Soporte original solo llega a 18,5 cm…. Y nosotros llevamos 22 cm del ala… la pieza es de plastico. Habria que adaptarla.
Tackle
FH SUPPORTER
El mío es original y cabe perfectamente, es de una forty, no es exactamente el mismo modelo.
Sigo a este hombre en Instagram , está en Valencia, creo que esto os puede aclarar algo