mantenimiento preventivo compensador

[PedroMM]

No tiene nada que el compensador original con el Screamin Eagle( SE). Además, con el SE hay que pegar dos piezas en la tapa de la primaria que dirigen aceite hacia el compensador.

 

[sayah]

No tiene nada que el compensador original con el Screamin Eagle( SE). Además, con el SE hay que pegar dos piezas en la tapa de la primaria que dirigen aceite hacia el compensador.

Una para softails y la otra para tourings

 

[sayah]

Ah, te refieres a que tienes que cambiar ese rotor para instalar el screamin eagle, así es en nuestros modelos, ya hablaremos de cómo nos va yendo ✌

Para poner el piñon fijo tendrás que cambiar el rotor del alternador

 

[Bugui Esponja]

El mejor mantenimiento preventivo es no arrancar el motor.

 

[JKBob]

Para poner el piñon fijo tendrás que cambiar el rotor del alternador

No es necesario sustituir el rotor del alternador para instalar el piñon fijo.

 

[Deymos]

Tengo un amigo con una fatboy TC 96, a veces no le arranca, el motor de arranque “sopla” . Y todo apunta segun le han dicho… compensador como causante y revision de los piñones y motor de arranque.
Cambio por un screaming. Que es un fallo de todos estos motores.
Alguien sabe la fiesta en un taller normal (no confe)? Por cuanto puede salir?

 

[sayah]

No es necesario sustituir el rotor del alternador para instalar el piñon fijo.

Joder....no había visto ese video...bien mejor..
Entonces la arandela interior que trae el piño fijo no se pone ?..yo si la puse en la Heritage....no veo que en el video la ponga...
Me queda la duda si con el compensador llegaré a hacer los 80000km que hice con el piñon sin que se jodan las estrías del embrague y el eje del cambio
Por cierto cuando puse ese piñon también puse el tensor Hayden M6...

 

[sayah]

Tengo un amigo con una fatboy TC 96, a veces no le arranca, el motor de arranque “sopla” . Y todo apunta segun le han dicho… compensador como causante y revision de los piñones y motor de arranque.
Cambio por un screaming. Que es un fallo de todos estos motores.
Alguien sabe la fiesta en un taller normal (no confe)? Por cuanto puede salir?

El compensador completo screamingeagle con el rotor cerca de 600€ y lo que te quieran cobrar de mano de obra...

 

[Juan Alias]

Buenas. Entonces por lo que llevo leído sobre este tema, entiendo que el voltaje de arranque bajo afecta al compensador.
El mio indica que esta bajo, en 7,39v, ¿es hora de cambiar la batería?

 

[Efímero]

Pero si tu batería no tiene ni dos años. El regulador que llevas también es nuevo.

 

[Bugui Esponja]

Eso ocurre a veces. Sobretodo en el primer arranque en frío.

 

[Juan Alias]

Pero si tu batería no tiene ni dos años. El regulador que llevas también es nuevo.

Me parece raro, pero claro, me preocupa que pueda afectar al compensador.

 

[Efímero]

A mí también me pasaba, pero como dice Bugui, en el primer arranque; luego ya se normaliza y te aparece en verde y con valores aceptables.

No te flipes mucho con el BM6 o te emparanoiaras. Yo al tiempo dejé de mirarlo a menudo.

Te queda batería para rato.

 

[mason75]

El BM6 es una castaña.....

 

[Juan Alias]

Esta claro que algo falla. El 7,39v fue en caliente. En arranque en frío me ha marcado 6,61v

 

[Efímero]

¿La notas con poca fuerza al arranque o es más bien como si se quedaría traspuesta un momento?

 

[Bugui Esponja]

Ese dato no es muy importante.
Sigue observando.

 

[Juan Alias]

Mañana probaré de nuevo. Gracias @Efímero y @Bugui Esponja.

 

[Bugui Esponja]

Yo lo que hago, es encender el contacto mientras me pongo el casco y esas cosas. Luego le doy al arranque con embrague apretado.

 

[JKBob]

Joder....no había visto ese video...bien mejor..
Entonces la arandela interior que trae el piño fijo no se pone ?..yo si la puse en la Heritage....no veo que en el video la ponga...
Me queda la duda si con el compensador llegaré a hacer los 80000km que hice con el piñon sin que se jodan las estrías del embrague y el eje del cambio
Por cierto cuando puse ese piñon también puse el tensor Hayden M6...

Parece ser que la arandela es para instalar si la moto es posterior al 2010, supongo que será porque llevan el rotor del alternador "actualizado" y puede ser menos ancho que en los modelos 2009. Yo los que he visto instalando con rotores de alternador con la cazoleta para alojar las arandelas muelle no emplean arandelas de calce.