Luces leds y la ITV
- Autor PedroMM
- Fecha de inicio
Raptor7
FH SUPPORTER
Salió hace tiempo... se permite el cambio en coches, pero no en motos. En motos se pueden cambiar los intermitentes, y creo recordar que el faro trasero, pero no el delantero.
alekksander
Well-Known Member
Pues si, ahi lo dice bien claro, todo menos luz de cruce y carretera se puede cambiar a led
hondaCbr
New Member
De nada! El foro me ayudó a seguir buscando una solución, así que gracias a vosotrs. Ya tengo foto en el perfil, cómo se nota que soy nuevo en esto jeje
Rintos
Well-Known Member
"Puede llamar usted a la empresa de mi cuñado" te dijeron..
Raptor7
FH SUPPORTER
Lo de las ITV es un cachondeo total.
Shovelpowe
Well-Known Member
De hecho, hay fabricantes que ya están homologando bombillas LED para sustituir a las incandescentes.
Osram:
www.osram.es
Phillips:
www.philips.es
Ojo, no están todos los modelos y fabricantes, poco a poco van añadiendolos a la lista.
Osram:
NIGHT BREAKER H4-LED | OSRAM Automotive
www.osram.es
Phillips:
Lámparas para luces principales LED Ultinon Pro3022 | Philips
Las lámparas para luces principales LED Philips Ultinon Pro3022 están diseñadas para ofrecer una relación calidad-precio excelente, una iluminación práctica y un rendimiento fiable. Asimismo, su larga vida útil y su sencilla instalación las convierten en el salto lógico de la tecnología halógena...
www.philips.es
Ojo, no están todos los modelos y fabricantes, poco a poco van añadiendolos a la lista.
Raptor7
FH SUPPORTER
Ya, pero según la nueva normativa se pueden cambiar en los coches, pero en las motos no se puede hacer el cambio del faro sin incluirlo en la ficha técnica, aunque esté homologado por el fabricante... Salvo que te toque alguien como le ha pasado al compañero kurham, claro.De hecho, hay fabricantes que ya están homologando bombillas LED para sustituir a las incandescentes.
Osram:
NIGHT BREAKER H4-LED | OSRAM Automotive
Phillips:
Lámparas para luces principales LED Ultinon Pro3022 | Philips
Las lámparas para luces principales LED Philips Ultinon Pro3022 están diseñadas para ofrecer una relación calidad-precio excelente, una iluminación práctica y un rendimiento fiable. Asimismo, su larga vida útil y su sencilla instalación las convierten en el salto lógico de la tecnología halógena...
Ojo, no están todos los modelos y fabricantes, poco a poco van añadiendolos a la lista.
A veces te tiran sin motivo razonable y otras te pasan cosas que en teoría no deberían pasar... Lo dicho, cachondeo total.
Raposu
Well-Known Member
En principio así es... en coches al menos por aquí están pasando con bombillas led sin papeles ni nada, yo pasé un coche con unas que no son las teoricamente homologadas y no me pidieron nada, y el tio las miró bien... a ver si en las motos fuera así con el tiempo
johnymaracas
Well-Known Member
El viernes estuve en la itv con la moto e hice la consulta del tema led y fueron muy claros: en coches, se puede poner BOMBILLA LED que cumpla homologacion. En moto AUN NO SE PUEDE aunque reconocen que debería ser posible igual que en los coches pero a día de hoy no. El faro completo TAMPOCO. Estas cambiando una tecnología de reflexión por otra. Tienes que homologar si o si aunque no me supieron decir si seria reforma de importancia o no.
Toche
Well-Known Member
Buenas.
Yo también estaba meditando poner un faro LED a la Street Bob, porque aunque no suelo conducir de noche las pocas veces que lo he hecho me da la impresión de que alumbra bastante poco.
No me importaría homologar si es necesario pero la verdad es que no entiendo nada sobre el asunto de las homologaciones, y donde vivo es un sitio pequeño. Ya me veo negro para encontrar taller que toque Harleys, etc.
He visto una pagina donde supuestamente te lo hacen online. No se si esto es habitual (si hay muchas que lo hagan o no, etc.) ni si es de fiar porque entre otras cosas piden documentación completa de la moto (ficha técnica, permiso de circulación, etc.).
Volviendo al tema del taller, en dicha web también te piden los datos del taller que ejecuta la reforma incluyendo números de registro en industria. Como digo aquí solo tengo localizado un taller que toque Harleys y es un taller bastante pequeño y cutron; y desconozco si eso de estar registrado en industria es obligatorio para todo taller o solo lo están los que realizan algún tipo de trabajo o gestión especifica.
A ver si podéis arrojar un poco de luz al asunto (nunca mejor dicho xD) y me queda claro de una santa vez el tema de las homologaciones porque si lo veo factible entonces igual me meto con ello y cambio el faro y el manillar.
Birras.
Yo también estaba meditando poner un faro LED a la Street Bob, porque aunque no suelo conducir de noche las pocas veces que lo he hecho me da la impresión de que alumbra bastante poco.
No me importaría homologar si es necesario pero la verdad es que no entiendo nada sobre el asunto de las homologaciones, y donde vivo es un sitio pequeño. Ya me veo negro para encontrar taller que toque Harleys, etc.
He visto una pagina donde supuestamente te lo hacen online. No se si esto es habitual (si hay muchas que lo hagan o no, etc.) ni si es de fiar porque entre otras cosas piden documentación completa de la moto (ficha técnica, permiso de circulación, etc.).
Volviendo al tema del taller, en dicha web también te piden los datos del taller que ejecuta la reforma incluyendo números de registro en industria. Como digo aquí solo tengo localizado un taller que toque Harleys y es un taller bastante pequeño y cutron; y desconozco si eso de estar registrado en industria es obligatorio para todo taller o solo lo están los que realizan algún tipo de trabajo o gestión especifica.
A ver si podéis arrojar un poco de luz al asunto (nunca mejor dicho xD) y me queda claro de una santa vez el tema de las homologaciones porque si lo veo factible entonces igual me meto con ello y cambio el faro y el manillar.
Birras.
Trespa
FH SUPPORTER
Habitual, es, hay muchos sitios que para poder coger más motos te hacen el trámite online, no hay ningún problema, te suelen pedir las medidas o alguna foto donde se vean, alguna foto del marcado de la homologación y poco más.
Los talleres no tienen por qué estar registrados en industria hasta donde yo sé. Si están registrados suelen tener una plaquita azul, puedes buscarla o preguntarles directamente. Si no de todas formas esas mismas páginas normalmente te pueden conseguir uno por unos 30-40€.
Ya que estás con la homologación yo metería el manillar, depende de dónde lo hagas te sale por el mismo precio.
Lo que sí el faro tiene que tener su correspondiente marcado de homologación para poder incluirlo, por dejar todo aclarado.
Espero haberte iluminado en tus dudas
Trasto
FH SUPPORTER
Según itv.com las Amolux no valen así que solo quedan las Osram.
itv.com.es
Pero las Osram (unos 100 €) que parece que son las únicas solo están homologadas para los vehículos de la lista, así que nuestro gozo en un pozo:
www.osram.es
Bombillas LED en el coche: ¿se pueden usar? | ITV.com.es
Descubre la nueva normativa en España sobre la instalación de luces LED en los coches, así como las mejores opciones y cómo ponerlas en tu coche.
itv.com.es
Pero las Osram (unos 100 €) que parece que son las únicas solo están homologadas para los vehículos de la lista, así que nuestro gozo en un pozo:
Buscador de vehículos LEDriving | OSRAM Automotive
¿Es su coche compatible con las lámparas LEDriving de OSRAM? ¿Necesita accesorios? Averígüelo con nuestra lista de búsqueda de vehículos.
www.osram.es
Trespa
FH SUPPORTER
Pero si metes el faro entero con su código de homologación si debería valer no?Según itv.com las Amolux no valen así que solo quedan las Osram.
Bombillas LED en el coche: ¿se pueden usar? | ITV.com.es
Descubre la nueva normativa en España sobre la instalación de luces LED en los coches, así como las mejores opciones y cómo ponerlas en tu coche.
Pero las Osram (unos 100 €) que parece que son las únicas solo están homologadas para los vehículos de la lista, así que nuestro gozo en un pozo:
Buscador de vehículos LEDriving | OSRAM Automotive
¿Es su coche compatible con las lámparas LEDriving de OSRAM? ¿Necesita accesorios? Averígüelo con nuestra lista de búsqueda de vehículos.
Como el de otra moto que monte led de fábrica. A mi el de la Zontes G1 me flipa como queda
Trasto
FH SUPPORTER
Dicen los rumores que sí, en la itv.com no hablan de eso aunque sí dicen en muchos sitios que sí por lógica, pero otros dicen que hay que homologar al ser el faro entero.
Supongo que de momento habrá que esperar un poco, de todas formas los homologados de California Motorcicles pasan de los 350 € y encima están agotados, así que pagar de una o de otra se paga, no son faros de 40 o 50 € como los de Sportster o los led de Ali.
En cuanto esté clara la cosa empezarán a hacerse la competencia y bajarán los precios tanto en faros como en bombillas como pasa siempre.
Es una gilipollez, un faro es un faro, lo pongas en la moto que lo pongas hace exactamente lo mismo, pero es lo que hay, vamos avanzando pero muy despacito, de momento que hayan escogido el camino correcto ya es un avance, ahora a esperar.
Trespa
FH SUPPORTER
No claro, yo me refería homologando, ya sabes que si no lo homologas es peligrosísimo y puede causar la muerte o la extinción de la raza humana
Última edición:
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
El taller debe estar registrado en industria .. si no lo está no es legal