FOTOS DE TU SPORTSTER (Reloaded)

Sierrared dijo:
Hola!.
El manillar es a gusto de cada uno.Ese le queda genial…para mi gusto también el manillar que llevan las SportsterXL 883 del 96 le dan un look a la máquina muy peculiar,más americano ,y suelen ser un poco más alto.Por otro lado,desconozco la potencia reglamentaria sobre faros.Saludos desde Cádiz!!!
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Gracias compañero! Aquí un portuense en Tarragona! Jeje
 
rcasbar dijo:
Buenas,eltxibero!
Que tal con ese manillar ,es muy incomodo para la espalda?
En un futuro me gustaria meter un drag bar y homologar la moto para dos pasajeros pero el tema del drag me da un poco de miedo por si tienes que ir muy doblado y pueda resultar incomodo ¿Hay mucha diferencia con el mini ape de serie?
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Pues yo te diría que voy cómodo. Pero también dependera de la altura de cada uno. En cuanto confort no tengo queja.
Algunos dirán que si rompe riñones... Pero yo no tengo queja alguna.
 
También creo que las torres que llevo, y que son feas de cojones, ayudan a no ir muy encorvado.
Tengo ya en mis manos un manillar anfora y unas torres bajitas para montarle en cuanto ahorre para los cables.
Quiero darle otro aire, más rollo Custom Japo. Y con ir la mitad de cómodo de lo que voy ahora ya me daría por satisfecho. Creo que con eso te lo digo todo.
 
Eltxibero dijo:
También creo que las torres que llevo, y que son feas de cojones, ayudan a no ir muy encorvado.
Tengo ya en mis manos un manillar anfora y unas torres bajitas para montarle en cuanto ahorre para los cables.
Quiero darle otro aire, más rollo Custom Japo. Y con ir la mitad de cómodo de lo que voy ahora ya me daría por satisfecho. Creo que con eso te lo digo todo.
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Gracias,compi!tengo que darle unas vueltas al coco a ver que hago;)
 
Los dragbar por lo general son incómodos, dependiendo del uso que se de a la moto. Si se usa en ciudad y salidas cortas no suele doler la espalda, pero si te haces un viaje de 1000 km en un fin de semana, acabas muerto.
Luego depende de la altura de cada uno y de su estado de forma y salud.
En la Dyna llevó uno y en cuanto llegaba a los 200 km ya me quería bajar de la moto. Lo llevaba a unas 4" de altura, lo subí 2" más, y mano de santo. Aún debería subirlo un poco más para que sea perfecto.
 
MarcoFerro dijo:
Los dragbar por lo general son incómodos, dependiendo del uso que se de a la moto. Si se usa en ciudad y salidas cortas no suele doler la espalda, pero si te haces un viaje de 1000 km en un fin de semana, acabas muerto.
Luego depende de la altura de cada uno y de su estado de forma y salud.
En la Dyna llevó uno y en cuanto llegaba a los 200 km ya me quería bajar de la moto. Lo llevaba a unas 4" de altura, lo subí 2" más, y mano de santo. Aún debería subirlo un poco más para que sea perfecto.
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Gracias marco,seguramente le deje el de serie ,pero aun le estoy dando vueltas.quiza la deje de serie para tener un recuerdo mas fiel de mi padre
 
rcasbar dijo:
Gracias marco,seguramente le deje el de serie ,pero aun le estoy dando vueltas.quiza la deje de serie para tener un recuerdo mas fiel de mi padre
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No conocí a tu padre, pero creo que alguno de aquí estará de acuerdo en que si algún día alguien hereda mi Harley o tengo que venderla, (o incluso mi 125) lo que más me gustaría sería ver la moto cuidada y al que se la quede contento.

Y si para eso tiene que cambiarle piezas, por estética, mantenimiento o comodidad, pues que sea lo que tenga que ser.

También me parece bonito que combines la moto de tu padre con tu toque personal y tu proyecto, pero ya te digo, eso soy yo, también entiendo si no quieres tocarle nada
 
Trespa dijo:
No conocí a tu padre, pero creo que alguno de aquí estará de acuerdo en que si algún día alguien hereda mi Harley o tengo que venderla, (o incluso mi 125) lo que más me gustaría sería ver la moto cuidada y al que se la quede contento.

Y si para eso tiene que cambiarle piezas, por estética, mantenimiento o comodidad, pues que sea lo que tenga que ser.

También me parece bonito que combines la moto de tu padre con tu toque personal y tu proyecto, pero ya te digo, eso soy yo, también entiendo si no quieres tocarle nada
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Si,de hecho mi padre ya años que me decia que sacara el carnet,que moto ya tenia,que la pusiese a mi gusto(nunca la vendio,tenia la esperanza de que me la.quedara)
aun no se,primero quiza pruebe asi y lo del manillar y alguna cosilla mas no la descarto.
La verdad es que el manillar recto me parece bonito,quiza cuando apruebe el carnet (espero que sea pronto) pasare la itv y despues mirare de ponerselo.hoy se me ofrecio un colega a ayudarme a cambiarlo cuando llegue el momento y si me gusta homologo y si no pues lo quitamos otra vez
 
Segunda presentación de mi montura, después de 3 años por fin la tengo a mi gusto.
2d4cc287351b9ef86331feccf17b729b.jpg
11e6e2d11a3f6d5548a54f0beb3dd053.jpg


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Nightster 73 dijo:
Segunda presentación de mi montura, después de 3 años por fin la tengo a mi gusto.
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Partiendo de que está muy chula y de que cada uno tiene su gusto, le haría algún cambio para rematarla.
Sin carenado y con asiento individual, de bajo perfil, estaría tremenda.
Si tiras al club style, le volvería a bajar el depósito para seguir la línea del saddlemen al carenado, quitaría la sissy y pondría llantas de aleación.
Y para ambos estilos, un escape 2 en 1.
Pero vamos, mola como está.
 
MarcoFerro dijo:
Partiendo de que está muy chula y de que cada uno tiene su gusto, le haría algún cambio para rematarla.
Sin carenado y con asiento individual, de bajo perfil, estaría tremenda.
Si tiras al club style, le volvería a bajar el depósito para seguir la línea del saddlemen al carenado, quitaría la sissy y pondría llantas de aleación.
Y para ambos estilos, un escape 2 en 1.
Pero vamos, mola como está.
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Si le quitó la cúpula se convierte en otra.
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MarcoFerro dijo:
Partiendo de que está muy chula y de que cada uno tiene su gusto, le haría algún cambio para rematarla.
Sin carenado y con asiento individual, de bajo perfil, estaría tremenda.
Si tiras al club style, le volvería a bajar el depósito para seguir la línea del saddlemen al carenado, quitaría la sissy y pondría llantas de aleación.
Y para ambos estilos, un escape 2 en 1.
Pero vamos, mola como está.
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Oño.....
 
MarcoFerro dijo:
Partiendo de que está muy chula y de que cada uno tiene su gusto, le haría algún cambio para rematarla.
Sin carenado y con asiento individual, de bajo perfil, estaría tremenda.
Si tiras al club style, le volvería a bajar el depósito para seguir la línea del saddlemen al carenado, quitaría la sissy y pondría llantas de aleación.
Y para ambos estilos, un escape 2 en 1.
Pero vamos, mola como está.
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Mola como está... pero cámbiale todo. Me parto...
 
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