Forty eight
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Trasto
FH SUPPORTER
Yo he puesto una segunda grapa-tuerca para no tener que estar cambiándola de agujero y he comprado tornillos de estos que se enroscan a mano para que sea todavía más cómodo cambiar de asiento.
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ROB47
Member
Pero lo q yo necesito es la pletina q va del asiento al guardabarros q es más larga q la q une los dos asientos.SaludosYo he puesto una segunda grapa-tuerca para no tener que estar cambiándola de agujero y he comprado tornillos de estos que se enroscan a mano para que sea todavía más cómodo cambiar de asiento.
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Trespa
FH SUPPORTER
Algún mal contacto, si es de los traseros mira los cables de debajo del guardabarros, si es de los delanteros mira a ver si moviendo el mazo de cables deja de hacerlo
Pablomármo
FH SUPPORTER
Te la puedes hacer tú mismo con una llave fija de esas de la bicicletas, solo necesitas saber las medidas entre agujeros.
Miorgon
FH SUPPORTER
Ahí iba yo
Adjuntos
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Especifica un poco.
Distancia media etc. Ya tengo el metro
Miorgon
FH SUPPORTER
El diámetro del agujero a ser posible debe ser mayor o igual a la cabeza accesoria. No están contraindicado diametros inferiores pero puede causar reacciones adversas como dolor e irritabilidad local.
ROB47
Member
Os aburrís???tomaros unas birras..salud
Tackle
FH SUPPORTER
El otro día tiraría como doscientas llaves de esas.
Estuve a punto de quedarme las para hacer una escultura o algo
Pablomármo
FH SUPPORTER
Jodidas motos modernas...
FXSTC95
Well-Known Member
Se queda fija la luz del intemitente ¿del cuadro?¿delantera derecha/izq.?¿trasera dercha/izq?
Normalmente se queda fija una encendida de los pilotos cuando la otra del mismo lado no va.
Trasto
FH SUPPORTER
Puede ser una falta de masa.
Es complicado de explicar, básicamente es que cada luz y cada cosa lleva su positivo pero todas comparten el negativo, es decir están todos los negativos juntos por eso cuando el negativo tiene una mala conexión como todos están juntos pasan cosas raras, como que al poner un intermitente parpadee la luz de freno, o lo que te pasa a ti.
Te toca revisar cables y conexiones en general empezando por las cercanías de ese intermitente, desconectando los enchufes que veas y limpiándolos con limpiacontactos, si hay algún cable conectado al chasis también, ver si hay cables sueltos o rotos y cosas así, mirando mucho y limpiando lo que veas se encuentran cosas y se arreglan fallos.