buenas compis como va todo, voy a tener que cambiar si o si la caja de plastico original del filtro del aire.. , la que se atornilla con dos tornillos a los culatines, mas que nada por que esta agrietada y cuando llega el calor ... lo que pasa es que cuando paro un momento la moto para hacer un recado y la vuelvo a encender... a veces pega una explosion dentro y el carburata se sale del sitio, no no tengo fugas en la admision ni en ninguna de las toberas... puse to nuevo, el problema es que el tornillo izquierdo que aprieta la carcasa al culatin trasero... esa parte del plastico esta agrietada y no lo aprieta bien,
ayer pare en la ferreteria y cuando arranque escuche un petardo jajaja, y tuve que sacar mi bolsa de herramientas y recolocar el carburador al sitio en 5 mins.. con el motor calentito auuuuuu
es curioso... para sporsters...hay miles de filtros disponibles...
para twinkys y m8 igual....
y para evos big twin del 92 en adelante lo mismo....
para los early evo del 84 al 91 como el mio....ñeeeeee, justo los que respiran por el carter...
busque en aliexpress pero na...
lo mas economico en rinconbiker y pillare este mañana en cuanto gonzalo me confirme que vale para la mia..., lo mejor es que la placa de soporte es de acero y es para toda la vida...
FILTRO ESTILO LAGRIMA, ES EL TEARDROP CLASICO PARA HARLEYS CON KEIHIN CV Y DELPHI EFI
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FILTRO DE AIRE REDONDO DE 7" CROMADO PARA HARLEY
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esto es lo unico que he encontrado sin atracar un banco... y que conserva estetica original... no pienso gastarme 400 trolos en un filtro de aire ñeñeñeñeñee
aliexpress donde estas cuando te necesito
por supuesto ahora si quedara completado el stage 1 en mi evo... por que las colas de escape ya estan.. los chicles gorditos ya estan.. 52-185, y con este filtro de aire mas caudal voy tener... por que la caja original si que es cerrada de cojones...
por supuesto hare video instalando todo.. un saludo
