sayah
FH SUPPORTER
Pues toda la razón....lo hare
Estoy en racha
- Autor sayah
- Fecha de inicio
Villiman
FH SUPPORTER
Tackle
FH SUPPORTER
Si taladradas la rosca no se quedará con algo de holgura?
Yo como bien aconseja trasto me marco esos tornillos, sobre todo si no los cambio, tengo aquí un plato de una touring para el recuerdo reventado por la perdida de tornillos en plena autovía a 130 circulando en formación, el de detrás se comió dos tornillos.
Yo como bien aconseja trasto me marco esos tornillos, sobre todo si no los cambio, tengo aquí un plato de una touring para el recuerdo reventado por la perdida de tornillos en plena autovía a 130 circulando en formación, el de detrás se comió dos tornillos.
T-93
Well-Known Member
Hola sayah.
Acabo de encontrar este hilo y vaya faena, pero con buena suerte de haberlo escuchado.
Supongo que esa corona es de mercado auxiliar, porque creo si no estoy equivocado, que tu modelo lleva corona sin tornillos (si es del 2009 en adelante)
Foto de una corona sin tornillos. Lleva un silenblock que hace de unión entre corona y llanta. El apriete basculante/corona/llanta lo da el eje.
Este sistema lleva 3 rodamientos, 2 en la llanta y otro en la corona.
Seguramente lo habréis tenido en cuenta, pero si los 2 tornillos que faltan se aflojaron antes de partir, quizá hayan marcado la pata del basculante o la parte interna del amortiguador.
Suerte con ello
Salud y kms
Acabo de encontrar este hilo y vaya faena, pero con buena suerte de haberlo escuchado.
Supongo que esa corona es de mercado auxiliar, porque creo si no estoy equivocado, que tu modelo lleva corona sin tornillos (si es del 2009 en adelante)
Foto de una corona sin tornillos. Lleva un silenblock que hace de unión entre corona y llanta. El apriete basculante/corona/llanta lo da el eje.
Este sistema lleva 3 rodamientos, 2 en la llanta y otro en la corona.
Seguramente lo habréis tenido en cuenta, pero si los 2 tornillos que faltan se aflojaron antes de partir, quizá hayan marcado la pata del basculante o la parte interna del amortiguador.
Suerte con ello
Salud y kms
sayah
FH SUPPORTER
Lo miraré y si ese es al parecer el mejor sistema...pero la compre así y veré como se porta...como dije pasaré una broca del 11 es lo que me han recomendado y quitaré la rosca del plato...creo que entrará bastante ajustado el tornilloHola sayah.
Acabo de encontrar este hilo y vaya faena, pero con buena suerte de haberlo escuchado.
Supongo que esa corona es de mercado auxiliar, porque creo si no estoy equivocado, que tu modelo lleva corona sin tornillos (si es del 2009 en adelante)
Foto de una corona sin tornillos. Lleva un silenblock que hace de unión entre corona y llanta. El apriete basculante/corona/llanta lo da el eje.
Este sistema lleva 3 rodamientos, 2 en la llanta y otro en la corona.
Seguramente lo habréis tenido en cuenta, pero si los 2 tornillos que faltan se aflojaron antes de partir, quizá hayan marcado la pata del basculante o la parte interna del amortiguador.
Suerte con ello
Salud y kms
Y les daré loctite de extra fuerte ...
A los tres tornillos que quedaron les di ayer loctite azul y los apreté y hoy después de algunos km ya empezaban a aflojarse...parece algo recurrente según foro guiri..a algunos les esta pasando
Recomiendan que mire bien las roscas de la llanta por si están jodidas...
Espero que con su apriete ( el que recomiendan para los tornillos 7/16 de grado 8 ) y loctite extra fuerte aguanten sino ya vere...espero no tener que poner helicoils ...ya os contaré..
sayah
FH SUPPORTER
Parece ser que con la broca de 11 el tornillo entrará justito....eso me han dicho en ferretería industrial...
Trasto
FH SUPPORTER
Pos yo compraría mejor una lima fina redonda o media caña pequeña, para dos putas décimas con apenas enseñarles la lima ya entran.
sayah
FH SUPPORTER
Joder y te pillo en marcha...
Pues si tuviste suerte y yo también...
Es difícil encontrar una broca de 11.2
Haré lo de la lima...tengo una
sayah
FH SUPPORTER
sayah
FH SUPPORTER
Lo que se roba no se quita
Es mío ahora
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Mi plato no tiene bujeros ni tolnillos.
Eso ¿es bueno o és malo?
És que con vosotros, nunca se sabe.
Eso ¿es bueno o és malo?
És que con vosotros, nunca se sabe.
Tackle
FH SUPPORTER
Fue a un amigo circulando de noche y en formación, MC, como lleva la maleta no se dieron cuenta de lo que había pasado, me llamaron pero poco podía hacer yo en la distancia, pensaban que había roto algo del cambio por qué el de detrás como te digo se comió varios tornillos y la moto dejo de moverse de golpe.
Grúa y directa al taller.
No ruedes con ella y si tan mal hablan de esas poleas tirala y monta la que le toque con tornillos nuevos.
Efímero
FH SUPPORTER
Entonces, tu plato lleva el sistema que ha comentado más arriba el compañero T-93.
El mantenimiento que lleva es cambiar el silentblock que va en el cubo de la llanta.
fot
Well-Known Member
Tira eso a tomar por culo y pon un equipo original o after de calidad.
A saber de donde proviene toda esa chatarra y qué certificados de calidad tiene. Que será ninguno.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Eso con un poco de soldadura fria al warrapó
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Gracias @Efímero
He pasado del plato al cubo però me parece que sé que me dices.
Le voy a meter 3000 km en una semana. Espero que no se me caiga nada. De la moto.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Ande vas?