Yo me saqué el A2 y fui directamente a la Forty, que era 1200, simplemente porque era la que más me gustaba. Si una cosa he aprendido en el mundo de las motos, y más aún en Harley, es que eso de empezar por las pequeñas e ir subiendo de cilindrada es tirar dinero. Cuesta lo mismo llevar una Iron 883 que una Iron 1200. Yo cambié la Forty por una Heritage Softail Classic que pesa 320 kgs y cúbica 1450 y (no es coña) es más manejable que la Forty. Y digo manejable en conducción, dentro del pàrquing, en manejo a bajas velocidades...ni me refiero a manejable en parado. Obviamente se notan esos 70 kgs de más. Igual que se notan en una Ultra Glide comparándola con una Heritage. Al final el que domina eso de los "saltos" de cilindrada de las pequeñas a las grandes es la mano derecha, la del acelerador. El resto es tener más o menos maña.
Y repito, a parte de motos de cross de 125 en mi juventud y de haber empezado en mi adolescencia con una Derbi Diablo de 49 CC, estuve como 25 años sin tocar una moto. Me saqué el A2 y me compré una Forty. La compré antes de tener el carné y la fui a buscar a Barcelona al día siguiente de sacarlo. Y me la llevé sin problemas a Sabadell. A los 9 meses la cambié por una Heritage Softail y lo mismo. La saqué yo mismo del taller (si alguien conoce el talle de Calvet conocerá su rampa de salida....) y sin problemas hasta ahora. Ahora hace un par de semanas me saqué el A.
Eso si, yo un tío hecho y derecho. Y con pelo en el pecho. Y como tortilla de patata CON cebolla. Y callos. Y Voll Damm.
