Escapes comienzan a ponerse amarillos

[montysnake]

Hola gente que tal? Pues como reza el titulo, mis colas de la roadking carburacion comienzan a ponerse amarillas. Ahora mismo es sutilisimo, solo se nota se le da el sol directo y muy poco. El caso es que las colas son supuetamente de una calidad acojonante, son magnaflow y claro me surge la duda. Anteriormente llevaba unas colas universales que eran malisimas pero tb la derecha se amrilleaba y fue muy cantoso. Me he cerciorado y otra cosa que nunca me habia percatado, es que el escape derecho se calienta lo normal y el izqdo a penas (supongo que la compensacion de gases y tal).
Sobre el amarilleo, que pensais... mezcla rica de gasofa?? Decir que la moto va como un tiro...
Abro este post porque las colas son nuevas, valen 1000€ aunque no me han costado eso, pero como comprendereis jode un huevo!! Alguna sugerencia???

Gracias de antemano!!

 

[Alexander]

Hola! Ponga un foto aquí por favor. Pero el primero que va en la cabeza eso es la mezcla esta pobre.

 

[FXSTC95]

Como indica Alexander tiene pinta de mezcla pobre. Dale un cuartito de vuelta al tornillo de mezcla.
Las bujías cómo salen de color? Aunque si es poco apenas se notará.

 

[montysnake]

Y cual es el tornillo de mezcla?? Jeje

 

[51%SonofaBitch]

No sé si será igual que en sportster... si lleva un kehin supongo que mas o menos si... es un tornillo en la parte baja del carburador...
De todas maneras te petardea?
Con qué limpias los escapes?
El aladin y similares dicen q se come el cromado a la larga...
Hace tiempo alguien hablaba de un producto que es para quitar el azulado de los escapes
Voy a ver si me acuerdo y lo pongo por aquí

 

[FXSTC95]

Y cual es el tornillo de mezcla?? Jeje

Si es el Keihin está por la base (tienes que poner el destornillador vertical apuntando hacia arriba) y si no lo has tocado nunca, está tapado con un tapón de plomo.
Lo que no recuerdo es hacia que lado había que girar.

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[51%SonofaBitch]

En el sentido de las agujas da más gasolina, si mal no recuerdo y eso si hay que tocarlo a temperatura de servicio...
Esta por debajo y hacia el motor.. tapado de origen.. no tiene el mejor acceso del mundo... pero no es imposible... si esta sin desvirgar casi es mejor sacar el carburador

 

[montysnake]

El caso es a petardea al retener, es decir, al dejar de acelerar. Tienen una salida de 4,5”. Y son totalmente nuevos. No los he tocado nunca con ningun producto, solo cuando he lavado la moto con agua y jabon. Tienen 2000km!! El carburador es de serie y no se si alguien le habra tocado... casi que prefiero llevarsela a alguien q la carbure de paso...

 

[FXSTC95]

Es ese tornillo. Cerca de la salida hacia los cilindros.

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