En dique seco.

[Bugui Esponja]

Y no vas a destemplar nada. Que el motor trabaja en esa zona a más de 100⁰C. Se trata de calentar un poco para que la pasta se ablande y se dilate un poco la rosca. No el cigueñal.
Si le metes 1000⁰ te cargas los sellos.
Es mi opinión. Y los mecánicos usan el soplete de fontanería cuando se les resiste esa rosca.
Y no lo ocultan. El vídeo que puse es de un mecánico de aquí de Barcelona que trabaja con motos viejunas principalmente y la moto es la de un forero de aquí.
Le hicieron motor en otro mecánico de Barcelona y tuvo problemas de stator. Pa desmontar le tuvo que meter fuego.

 

[FXSTC95]

Que abuses con una herramienta muy larga

Mi LópezNo, tiene la herramienta larga. Me han dicho.
Y no abusa nunca. Desde que chillan afloja un punto. Es un tipo delicado y sabe manejar bien su larga herramienta. Todos quedan satisfechos y repiten.
Tiene cola. Por si quieres probar....coge turno.

 

[Bugui Esponja]

Tranqui, te lo dejo tooo pa ti. Yo miro

 

[FXSTC95]

Ah, eres de los raritos.......

 

[Bugui Esponja]

Rarito Mirón, chupando algo acabado en on

 

[Bugui Esponja]

Mi LópezNo

Quién es tu LópezNo?
Un amante secreto?

 

[FXSTC95]

Rarito Mirón, chupando algo acabado en on

¿Pollo?

Quién es tu LópezNo?
Un amante secreto?

Sip. Quiere romper su hierro y estoy al acecho...

 

[Bugui Esponja]

¿Pollo?

No acaba en on. Maric ón

 

[Lobezno]

Bueno, a ver si me aclaro .... entonces le tengo que dar con el soplete en sentido antihorario a la herramienta larga mientras caliento pero no demasiado en la OA????....lo de la pistola que desequilibra lo dejamos para los raritos como bugui no????.....ains que sinvivir....

 

[FXSTC95]

No acaba en on. Maric ón

Con las prisas se me olvidó la 'n'.

Bueno, a ver si me aclaro .... entonces le tengo que dar con el soplete en sentido antihorario

Prueba a darle con el soplete en todos los sentidos.....de alguna forma se ha de prender fuego.
Si todo falla, deja gotear el depo y vuelve con el soplete. Pero el de la chatarra ya no sé si querrá los restos....

 

[Lobezno]

Sip. Quiere romper su hierro y estoy al acecho...

no achatarrarás a mi costa!!!

 

[Trasto]

Cuando he tenido un problema así he comprado un baso suelto, le he soldado una barra maciza y le he dado con un tubo bien largo.

Haciéndolo así sobre un tornillo oxidado puedes partir el espárrago, pero no es el caso.

 

[Bugui Esponja]

Aflojado con pistola

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[fot]

Lobezno, te voy a dar mi opinión.

La cuña esa que utiliza el de Dakota, no sirve. Se queda a medias. La mitad de la fuerza que haces se transmite a la cadena y la estira. Actua como un muelle.

Tienes que bloquear las dos ruedas dentadas (embrague y compensador) a la vez. Con un trozo de pletina desde la una a la otra:



Utilizas una pletina gordita de aluminio preferentemente para no marcar los dientes de las coronas.

Es la única forma de hacer fuerza de verdad.

El de Dakota es bueno y hace videos con buena voluntad, pero los problemas reales que surgen, no te los resuelve él. Es sólo un video de referencia. Tienes que darle al coco y bloquear la rueda del compensador en base a bloquearla directamente contra algo. Bien sea la rueda del embrague o las paredes del carter de primaria. Tienes que frenarla.


A mi el manual de fat boy del 94 me llegaba a decir que bloquease el sistema metiendo 5a marcha y frenando con el freno de atras.

Mis cojones. Haciendo palanca te lo llevabas todo por delante y no bloqueabas nada.

 

[fot]

Y nada de llaves de impacto.