Hoy adelanando a muchos coches en tercera he llegado a poner la sporty a 160km hasa que ha cortado inyección,es la primera vez en dos años.....tampoco lo pretendía pero bueno asi ya por lo menos se donde esa el limite de esta pequeña locomotora jejee en fin lo que quería saber es si eso es malo para el motor o no pasa nada. La moto esta remapeda con su filtro escapes y cenralita para que lo sepáis asi que nada decirme si sabeis por favor:complice:gracias!!
corte de inyeccion a 160.....
- Autor the lost
- Fecha de inicio
bicilindro
Well-Known Member
No le pasa nada. El corte de inyección está para proteger el motor de problemas de lubricación y flotación de las válvulas y exceso de esfuerzos en los diversos elementos mecánicos. Pero, pero, pero, las máquinas en general funcionan mucho mejor lejos de sus límites. Tanto es así que hay aceites lubricantes de "competi" a 250 euros el litro. Sí, 250. Y es normal que algunos motores a tope de funcionamiento se rompan en una o dos horas de trabajo. Luego tú mismo, pero los metales se fatigan, es decir, se deforman y se desgastan. Puedes taladrar una piedra con una gota de agua tardando mil años, o en un momento con un chorro a presión.
gnomin
FH SUPPORTER
El problema no es llegar al corte, es donde lo tienes.
Con los muelles de válvula de serie no debes subir de 6000 rpm, a lo sumo 6500. Corres el riesgo de un desafortunado encuentro de las válvulas con la cabeza del pistón.
Si la tienes remapeada y has dejado el corte a 7000 sin cambiar muelles no deberías llegar al corte. Yo lo bajaría a 6500.
Yo los cambié por seguridad y llevo el corte a 7000 rpm y efectivamente he comprobado con la VCI que cortando a ese regimen llegas a 155 kms/h en 3ª, 179 en 4ª y 207 en 5ª.
Con los muelles de válvula de serie no debes subir de 6000 rpm, a lo sumo 6500. Corres el riesgo de un desafortunado encuentro de las válvulas con la cabeza del pistón.
Si la tienes remapeada y has dejado el corte a 7000 sin cambiar muelles no deberías llegar al corte. Yo lo bajaría a 6500.
Yo los cambié por seguridad y llevo el corte a 7000 rpm y efectivamente he comprobado con la VCI que cortando a ese regimen llegas a 155 kms/h en 3ª, 179 en 4ª y 207 en 5ª.
fxmain123
Well-Known Member
Supongo que en 5ª ya no llegaras al corte si no que se trata de velocidad maxima que alcanza. No me puedo ni imaginar como sera llevar una 883 a mas de doscientos!!, explica un poco como tienes la moto, supongo que no llevaras avanzados y si alguna cupula, que le has cambiado de suspensiones y frenos??
No me interesan esas velocidades, pero si las mejoras que le has hecho (aparte remapeo)
fxmain123
Well-Known Member
Por motor supongo que si que llegara, pero yo me referia a si habia mejorado partes de la moto para ganar no prestaciones puras sino seguridad, aplomo, estabilidad, frenada, aerodinamica, etc para copiar las que fuesen interesantes. Porque me da la sensacion que de serie aunque el motor la lleve a esa velocidad la parte ciclo no esta a ese nivel.
noe1200hd
Well-Known Member
Tengo un amigo que tuvo una 883r y la puso a 190km/h y todavía le quedaba según él. Yo la mía lo máximo que he conseguido ponerla es a 170km/h... No porque la moto no pueda más, llevo cuentarrevoluciones y no llegaba a las 5mil rpm pero con el manillar ancho bandea un güebo
artiendose_de_risa
noe1200hd
Well-Known Member
La compro de segunda mano y la verdad es que no tengo ni idea de si iba subida o no. Al menos el taller dónde se la vendieron no se comentaron era así...:complice:
gnomin
FH SUPPORTER
Efectivamente he realizado algún cambio.
En la horquilla llevo muelles progresivos y aceite mas viscoso, los amortiguadores traseros son de 13,5" y ajustables en tres vías. Tambien llevo un amortiguador de dirección pero lo llevo en la posicion más suave, sólo lo endurezco si viajo con el pantallón rápido.
De todas maneras es cierto quer a partir de 200 por mucho que le modifiques y aunque en mi caso no haga cosas raras, ya no trasmite mucha sensación de aplomo.
Vespinoso
Well-Known Member
Me temo que una 883 de serie apenas llega a los 170km/h reales...otra cosa es lo que ponga en el marcador sumado a la imaginación del que lo cuenta
artiendose_de_risaSaludos,
Vespinoso
Well-Known Member
De todas maneras te informo que aún te quedaban dos marchas más :lengua_fuera: si no las usas se te oxidaran los engranajes :cachondon: ..tampoco hay que apurar tanto...yo probaría a poner cuarta y luego quinta de vez en cuando para esas velocidades ya verás como la cosa va mucho mejor
artiendose_de_risa Es coña eh? :cachondon:
saludos,
gnomin
FH SUPPORTER
De todas maneras te informo que aún te quedaban dos marchas más :lengua_fuera: si no las usas se te oxidaran los engranajes :cachondon: ..tampoco hay que apurar tanto...yo probaría a poner cuarta y luego quinta de vez en cuando para esas velocidades ya verás como la cosa va mucho mejor
Es coña eh? :cachondon:
saludos,
Pero coña!!! deja que el chaval le de cera! para uno que le da caña...
Teneis las amotos amariconás...
Tanto potato, potato... ya cansa. Joder es una sporty R, la deportiva de la marca! arriba las revoluciones!
raf
Well-Known Member
Jorge Mendez
Well-Known Member
La 883 2013 de fábrica llega a las impresionantes 103 millas (165 kms) por hora en rectas muy largas y sin viento en contra, no es necesario limitador electrónico. Las fallas en el velocímetro pueden agregarle un 10%. Pero quién sabe...
CROWLEY
Master Therion
En el mundo HD hay mucho fantasméo en cuanto a velocidades punta alcanzadas y vueltas dadas al marcador...
gnomin
FH SUPPORTER
¿Sólo en el mundo HD? creo que está algo más extendido...