Consulta sobre fallo motor en caliente bajando velocidad rápidamente.

[bertodelpuerto]

Veréis. Desde que compré la 883 low de carburación del 2006, me pasa algo curioso. Y me ha ocurrido en ciudad y en carretera. Tras calentar, hacer una cantidad de kms a velocidad de crucero por carretera, y bien porque entre en ciudad, o porque me salga en alguna salida de autovía/autopista...si la bajada de régimen es, digamos, del tirón (por ejemplo, la última vez me lo hizo al llegar a un atasco en autopista, o pasa al llegar a ciudad y pararme en semáforo), al llegar abajo, pierde algo de fuerza, comienza a salir la luz de fallo motor...y es como si no tirara. Acabo en el arcén. A veces se le pasa enseguida y continuo sin problemas...otras, me tengo que esperar uno o dos minutos y continuar. Sin embargo, si tras hacer kms, la bajada es progresiva, voy bajando en tramos de velocidad, hasta salir de la carretera, no hay problema ninguno. Las primeras veces me asusté al salir la cosa en cuestión, pero viendo que luego va de coña...no sé. Decir que le he hecho cambio de aceite de motor, filtro, y de aceite de primaria. La moto va de fábula desde luego, pero a veces, contadas ocasiones, le pasa esto. Llego a pensar que igual no están hechas para el arranque/paro continuo en ciudad a lo mejor...yo que sé. Seguro que vosotros tenéis más experiencia que yo. ¿Opiniones o experiencias? gracias.

 

[FXSTC95]

¿Tendrás el filtro del grifo de sopa sucio? ¿Algún chiclé atascado?

 

[Lobezno]

tal vez necesites una buena limpieza del carburador; yo que tú probaba primero con algún spray de esos que venden que se echan directamente sólo quitando el filtro de aire, lo siguiente sería sacar el carburador y darle un buen repaso.

 

[FPortster]

Me uno a lo dicho por los compañeros. Falta de gasolina por algún tipo de suciedad. Ahora “solo” falta encontrar dónde…
A la mía, del 2006 también a carburación, no le pasa nada parecido pero si que es verdad que los carburadores a veces hacen algunas cosas raras, aunque luego se les pasa. Seguramente con un carburador nuevo ya no te falle

 

[bertodelpuerto]

Ya le di solución a este tema. Y todo gracias a un mecánico en condiciones y con conocimiento en Tarragona. Después de mirar filtro, otras mandangas...e incluso otro mecánico me sugirió repasar carburación, etc..resulta que es el sensor del cigüeñal el que daba problema. De hecho, el cuentakms registraba ese fallo en la memoria. El mecánico lo tenía claro incluso antes de ver los códigos de error en el cuenta, suele ser un fallo asiduo en las Sportster del 2004/06. El sensor, con los años, si empieza a hacer el tonto, cuando se calienta, no transmite adecuadamente la señal de disparo para coordinar la chispa, y entonces es cuando la moto "se ahoga" aparentemente, no da potencia, e incluso se te para luciendo previamente la luz de fallo motor. Y el problema es que casque del todo, no te deja ni arrancar la moto. 85 sextercios entre mano de obra y material. Y listo, ya no hay problema con la moto en caliente.
Por cierto, si alguien busca mecánico bueno en Harley en Tarragona, este es muy buen tío, conoce las motos (trabajó para Harley) y super honesto. Muy recomendable. Es Taller HD Center 74 en el polígono de Constantí.

 

[FPortster]

¿Cuatro años para dar con el problema? Bendita paciencia!!
Ahora si ya lo has solucionado lo que toca es disfrutar de la carretera

 

[bertodelpuerto]

No han sido 4 años. Ha sido dejadez mía, porque como sólo me pasaba los días de calor de verano....y sobre todo urbano/interurbano, cuando la moto se calentaba bien y es cuando el sensor, que ya estaba tocado, iba peor.... también trabajo a turnos, en fin...todo suma para "dejarlo para después"...pues no le daba tal importancia y decía, ya para xxxx...y como tampoco encontraba un mecánico decente, porque al que iba en Torredembarra de un día para otro vende todo el material de taller y se jubila...el caso es que hace unos meses encontré a este muchacho y dio con la tecla. Lo que pasa es que tiene cola el pobre, está el sólo y tiene el garaje con clientela siempre jeje

 

[FXSTC95]

porque al que iba en Torredembarra de un día para otro vende todo el material de taller y se jubila...

Ditos jubiletas....el polculo que dan....
Enhorabuena Porteño.

 

[Pablomármo]

Ya le di solución a este tema. Y todo gracias a un mecánico en condiciones y con conocimiento en Tarragona. Después de mirar filtro, otras mandangas...e incluso otro mecánico me sugirió repasar carburación, etc..resulta que es el sensor del cigüeñal el que daba problema. De hecho, el cuentakms registraba ese fallo en la memoria. El mecánico lo tenía claro incluso antes de ver los códigos de error en el cuenta, suele ser un fallo asiduo en las Sportster del 2004/06. El sensor, con los años, si empieza a hacer el tonto, cuando se calienta, no transmite adecuadamente la señal de disparo para coordinar la chispa, y entonces es cuando la moto "se ahoga" aparentemente, no da potencia, e incluso se te para luciendo previamente la luz de fallo motor. Y el problema es que casque del todo, no te deja ni arrancar la moto. 85 sextercios entre mano de obra y material. Y listo, ya no hay problema con la moto en caliente.
Por cierto, si alguien busca mecánico bueno en Harley en Tarragona, este es muy buen tío, conoce las motos (trabajó para Harley) y super honesto. Muy recomendable. Es Taller HD Center 74 en el polígono de Constantí.

Putas motos modernas...

 

[Bugui Esponja]

Yo lo veo al revés. Las motos no son modernas, nosotros somos vintage.