churumbelito
Well-Known Member
Buenas, tengo una FLHTCUSE3, es decir una Electra Glide Ultra Classic con motor Screamin Eagle 110” y quisiera saber vuestra experiencia de consumo de gasolina.
Gracias
Gracias
Comsumo Electra Glide Ultra Classic 110”
- Autor churumbelito
- Fecha de inicio
Txaky
FH SUPPORTER
Hola, todo depende de tu muñeca.
El tc110 es a mi modo de ver el mejor motor de harley.
Si, su fiabilidad con el paso de los km se reduce a no ser que inviertas una buena suma en su mantenimiento.
A ritmo normales yo siempre las he llevado en 5.5/6 litros.
Cuando me he venido arriba en puertos de montaña llega a 8 litros fácilmente
El tc110 es a mi modo de ver el mejor motor de harley.
Si, su fiabilidad con el paso de los km se reduce a no ser que inviertas una buena suma en su mantenimiento.
A ritmo normales yo siempre las he llevado en 5.5/6 litros.
Cuando me he venido arriba en puertos de montaña llega a 8 litros fácilmente
churumbelito
Well-Known Member
Pues entonces eso es lo que me pasa, que me vengo arriba
. A que te refieres con invertir en su mantenimiento?
. A que te refieres con invertir en su mantenimiento?churumbelito
Well-Known Member
En mi caso el compensador ya está sustituido por uno Screamin Eagle, rodamiento fastidiado era el del eje principal del cambio que Harley lo ha modificado pero por lo demás ok
Txaky
FH SUPPORTER
Ya llegará ya...
Acuérdate de este mensaje el día que escuches tu motor como un desagüe de casa antigua....
churumbelito
Well-Known Member
Pues si no te importa darme un poco más de información
He mirado por el foro y no localizo
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Lo de cojinetes de cueguñal suena chungo.
Da miedo y todo
Da miedo y todo
RalphGlide
Well-Known Member
he tenido dos 110 y tres 117, gastan mucho para ser una moto, pero no voy a cortarme de acelerar y divertirme cuando quiera por uno o dos litros mas a los 100km. El dia que me tenga que preocupar por eso, vendo la moto
El 110, lo que te dicen mas arriba del mantenimiento es real como la vida misma, con el hándicap, de que por la poca tirada de esos motores, casi solo hay repuesto original pero ............... la marca lo está descatalogando.
Que quiero decir, que a día de hoy, yo no me compraría mas un 110, prefiero un motor estándar con todo el repuesto aftermarket
El 110, lo que te dicen mas arriba del mantenimiento es real como la vida misma, con el hándicap, de que por la poca tirada de esos motores, casi solo hay repuesto original pero ............... la marca lo está descatalogando.
Que quiero decir, que a día de hoy, yo no me compraría mas un 110, prefiero un motor estándar con todo el repuesto aftermarket
churumbelito
Well-Known Member
En cuanto a lo del consumo tienes razón, gasta algo más pero mi intención era saber si es normal.
Qué problemas has tenido con el 110”? Yo abrí primaria y estaba jodido el compensador, las estrías del cubo de embrague y también el rodamiento principal de la caja de cambios. Sustituí el rodamiento del cambio, retenes, juntas, rodamiento de la tapa interior de la primaria y su casquillo, rodamiento del cubo embrague y compensador por el Screamin eagle.
Hay algo más que deba saber?
Agradecería aclaración
FXSTC95
Well-Known Member
Sip....¿qué será eso?
Txaky
FH SUPPORTER
110 CVO, ¿algún problema inherente? - Foros Harley-Davidson https://share.google/hvm63cVpd2AupXNNL
Txaky
FH SUPPORTER
Deja de llorar y busca una springer cvo...
Verás como vuelves al lado oscuro....
(Mientras yo buscaré otra cvo 08/14)
#Blackdog#
FH SUPPORTER
ya te digo. A mi me dicen que se me ha jodido eso y me cueguño vivo....
Raposu
Well-Known Member
¿Que gastan mucho? la RG 117 con dos encima, con las maletas laterales llenas y una megabolsa en la parrilla, no llegó a los 6 litros, medido a lo largo de mas de 1000 Kms. en un viaje por carreteras nacionales y montaña. Hay que tener en cuenta que es casi un 2.0 de gasolina, motor que llevo en un coche y no baja de los 7 ni pisando huevos, y a nada que le estrujes se pone en 10.