51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
la vaporeta es de flojos, lo suyo es hervir agua en un caldero y tapar la moto con una toalla, y unas hojas de eucalipto
Como limpiar en profundidad el exterior de la moto.
- Autor Independència
- Fecha de inicio
Independència
Well-Known Member
En mis tiempos habia un aceite que servia de "detergente", solo duraba unos kilometros porque su funcion era limpiar el interior. No se que clase de disolventes llevaba, a parte de aceite, pero dejaba el interior bastante limpio.
Hay unos aditivos que parece que arreglan problemas de cilindro y valvulas y este señor dice que funcionan, ahi esta el video:
Si dice que funcionan, sera verdad.
Otra cosa que puede hacerse, y algunos no caen en la cuenta, es que el liquido de frenos tambien hay que cambiarlo cada cierto tiempo porque se degrada y pierde efectividad. No hace mucho adquiri un comprovador de liquido de frenos que no es caro. Te dice el estado en que se encuentra y si hay que cambiarlo :
........... Y cambie el liquido a casi todos los aparatos que tengo. Por cierto, verificar si vuestra moto lleva DOT4 o lleva DOT5. Si os equivocais, fastidiais las gomas y los retenes. La mayoria de las motos esta indicado el DOT en la tapa del deposito de liquido en la maneta derecha. Si no es asi, consultad el manual. Si no lo habeis cambiado nunca, mirad un tutorial o que os ayude alguien que sepa como hacerlo porque hay formas faciles para purgar el circuito de las burbujas de aire, y si no lo habeis hecho nunca, es posible que no consigais que funcionen bien con el consiguiente riesgo que comporta dejarlo asi.
Y ya que estamos, el anticongelante, tambien se degrada con el tiempo. Hay que cambiarlo mas veces de lo que la gente cree. Algunos aconsejan cada dos años ( por el precio que tiene, mejor cambiarlo ).
epsformacion.com
Y no descuideis el coche.
www.motor.es
No vale cualquier anticongelante. Depende del motor ( aluminio, .... ) y la zona de residencia ( mas frio o menos ) habra que ponerle el que aconseje el manual de la maquina. Aqui teneis mas informacion al respecto :
https://www.actualidadmotor.com/que-tipos-de-anticongelante-hay/
Ya veis que el que quiera trabajar, puede hacerlo.
Saludos a todos.
Hay unos aditivos que parece que arreglan problemas de cilindro y valvulas y este señor dice que funcionan, ahi esta el video:
Si dice que funcionan, sera verdad.
Otra cosa que puede hacerse, y algunos no caen en la cuenta, es que el liquido de frenos tambien hay que cambiarlo cada cierto tiempo porque se degrada y pierde efectividad. No hace mucho adquiri un comprovador de liquido de frenos que no es caro. Te dice el estado en que se encuentra y si hay que cambiarlo :
........... Y cambie el liquido a casi todos los aparatos que tengo. Por cierto, verificar si vuestra moto lleva DOT4 o lleva DOT5. Si os equivocais, fastidiais las gomas y los retenes. La mayoria de las motos esta indicado el DOT en la tapa del deposito de liquido en la maneta derecha. Si no es asi, consultad el manual. Si no lo habeis cambiado nunca, mirad un tutorial o que os ayude alguien que sepa como hacerlo porque hay formas faciles para purgar el circuito de las burbujas de aire, y si no lo habeis hecho nunca, es posible que no consigais que funcionen bien con el consiguiente riesgo que comporta dejarlo asi.
Y ya que estamos, el anticongelante, tambien se degrada con el tiempo. Hay que cambiarlo mas veces de lo que la gente cree. Algunos aconsejan cada dos años ( por el precio que tiene, mejor cambiarlo ).
¿Cómo y cuándo cambio el líquido refrigerante de la moto? 2024
Aprende a cambiar el líquido refrigerante y las consideraciones oportunas para hacerlo. Veremos las recomendaciones sobre cuando debemos cambiarlo. ️✅
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Y no descuideis el coche.
Cómo y cuándo hacer el cambio de anticongelante del coche
Conoce qué es el líquido anticongelante, cada cuánto tiempo o cuántos kilómetros lo tienes que cambiar y, por supuesto, cómo se hace el cambio de anticongelante. Descuidar el sistema de refrigeración del coche puede darte importantes averías mecánicas que afectan directamente al motor.
No vale cualquier anticongelante. Depende del motor ( aluminio, .... ) y la zona de residencia ( mas frio o menos ) habra que ponerle el que aconseje el manual de la maquina. Aqui teneis mas informacion al respecto :
https://www.actualidadmotor.com/que-tipos-de-anticongelante-hay/
Ya veis que el que quiera trabajar, puede hacerlo.
Saludos a todos.
kypa
Well-Known Member
Me parece que yo ando por el mismo camino je je je debe haber alguna avispa fosilificada ya.
Tamaron
Well-Known Member
Coño , La FDS, se le podía meter un 90!! Buena maquina. Yo tenía una Macal con motor Minarelli
Tamaron
Well-Known Member
La FDS era la mejor, pero me gustaba más la Cóndor
mason75
Well-Known Member
La puch condor andaban muy bien ademas era un motor muy duro y agradecido a la hora de meterle un carburador grande o cilindro .
mason75
Well-Known Member
En el grupo de chaval había de toda las marcas y todas con un pepino metido que tiempos mas buenos sin preocupaciones ,buscando ¨victimas¨ todos los findes a ver a que chavala le arrimaba el pizarrín y sin vivir con el culo apretado por los de verde .Dr big, fds ,Condor, iban muy bien pero las riejus RV y Drag eran las que mejor iban cuando las trucabas , muy finas y elásticas estirando marchas . La Beta andaba de casa como un demonio , solo habia que cambiar el escape y chicle del carburador y poco mas
Última edición:
Ginjol
Well-Known Member
Cierto las rieju eran la leche y con refrigeracion liquida...y la beta cuando salio me robo el corazon...super bien equipadas y andaban un huevo cuando le quitabas los topes del.escape...
Joder que tiempos mas buenos...sin moviles,sin que nadie te saque una camara cuando haces el tonto... Solo olor a motor de 2 tiempos y mezclar aceite con la gasolina...
Bueno...al menos tuvimos la.suerte de vivirlos...