Catálogo 2022

[lewish]

En la web ya hay publicadas la gran parte de las motos 2022.

Colores e incremento de precio a parte, cabe mencionar la ausencia de la Slim.

En las softail la Standard y la Street Bob dejan de montar llantas de radios. La Fat Boy parece que también tiene unas llantas rediseñadas (las imágenes no son muy buenas, quizá son las mismas).

Salud!

 

[Kike VN]

La Fatboy ya o tiene las llantas lenticulares…. Y la veo mucho más cara… aunque ahora no recuerdo en cuanto estaba, pero ya se puede redondear a 30K€…. Buff


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[PedroMM]

Creo que la Fat Boy rondaba los 24.000€.

 

[Shamrock]

La Fat Boy el año pasado partía de 26.100 leuros!

 

[MarcoFerro]

Harley-Davidson presenta sus primeras novedades para 2022

Harley-Davidson ha desvelado hoy una parte de su nueva gama de modelos 2022 y ha anunciado que estas motos llegarán a los concesionarios H-D de Estados Unidos a partir de hoy y a los de todo el mundo en las próximas semanas.

www.todocircuito.com

 

[Kike VN]

No se si os habéis fijado… al logo de la Fatboy se le ha roto un ala!!!


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[NinoDP]

No hay un solo modelo que lleve ruedas con radios, curioso.
Edito: Hay que cogerlo como extra en algunos modelos (Heritage Classic y Pan America)...

 

[Bugui Esponja]

Por fin se le da reconocimiento a las auténticas ruedas de una lomocicleta castom

 

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Lomocicleta con nipientos

 

[Raposu]

Ya salen con precios en la web de HD España... La Fat Boy a partir de 27.400

 

[Faire]

Echo muchísimo de menos la Slim y la Low Rider S.

 

[Pope]

Madre mía, qué precios... 36.500 euros una Ultra. 6 millones de peheta.

 

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Craiser.

 

[lewish]

Navegando he dado con esta foto en la que se aprecia el diseño de las llantas de la Fat Boy.

Salud!

 

[davicico]

Navegando he dado con esta foto en la que se aprecia el diseño de las llantas de la Fat Boy.
Ver el archivo adjunto 75152
Salud!

Ha pasado lo mismo que con la anterior Fat Boy, llevó llantas completamente macizas desde 1990 hasta 2006 y en cuanto pusieron el TC96 en el 2007 hicieron agujeros del calibre .30 porque algunos tikismikis decían que la moto se iba de lado con viento, cosa que nunca entendí, a mi nunca me ha dado ningún susto el viento racheado por llevar lenticulares

 

[fot]

Bueno. Eso era cierto. El viento lateral te podia llegar a asustar del meneo que le pegaba a la moto. En plena ruta ya lo notabas bien, que tenias que medio tumbar la moto para contrarrestar el empuje del viento. Pero es que en esa misma situación, añadiendo que se estuviese adelantando a un trailer, al rebasarlo, la gofetá recibida era bastante considerable

 

[rcacho]

También es una forma de aligerar masa no suspendida, con lo que ellos conlleva en manejabilidad.

 

[lewish]

También es una forma de aligerar masa no suspendida, con lo que ellos conlleva en manejabilidad.

Gracia me hace cuando se habla de masa no suspendida en una Harley. Paso fotos de los pesos de las llantas delanteras de mi ex Fat Boy 2013 "aligerada" XD y de mi ex r1200gs lc.



Salud!

 

[fot]

Pesan un huevo.

 

[rcacho]

Gracia me hace cuando se habla de masa no suspendida en una Harley. Paso fotos de los pesos de las llantas delanteras de mi ex Fat Boy 2013 "aligerada" XD y de mi ex r1200gs lc.

Salud!

Y cuánto pesan las de la Fat Boy sin aligerar? Es sólo por curiosidad...

De todas maneras, 4 Kg, ya se notan, y mucho. Es una reducción de un 20% de peso, aproximadamente, es decir, la horquilla trabaja en un rango mucho más cómodo. Incluso 1kg en la parte exterior de la llanta reduce el momento de inercia en torno a un 10% (no he echado cuentas, sólo números gordos). Con ello lo que se consigue es acelerar y frenar algo mejor.

Por otro lado, hay otro concepto, que es la distribución de la masa. No es lo mismo una llanta lenticular con el peso repartido uniformemente (el caso de la Fat Boy), que una llanta con el peso más concentrado en el buje (caso de la GS). El momento de inercia es muy inferior en este último caso.