Carburando con Dynojet.
- Autor olzaines
- Fecha de inicio
olzaines
Well-Known Member
Pues ayer saqué la membrana para analizarla y está bien, lo que si hay son signos de desgate, por ejemplo en la parte de la campana que coincide con el agujero del tirador de aire, y el asiento de la membrana que está como maltratado, yo no se quien cojones le ha metido mano a este carburador.
Lo único raro que he podido ver es que le cambié en su dia el tirador de aire y no apreté la tuerca de plástico que entra al carburador pero no creo que eso influya en esto, o quien sabe.
Pues ya me queda desmontarlo entero y limpiarlo.
makokiflyer
Well-Known Member
Te van a conocer como el hombre que desmonto el carburador 1000 millones de veces!
Suerte y a ver si esa 883 lo da todo.
Suerte y a ver si esa 883 lo da todo.
olzaines
Well-Known Member
Jejejeje, si. Como consiga dejarlo fino me voy a hacer especialista en carburadores de Harley.
olzaines
Well-Known Member
Lo que tampoco mencioné en su dia, es que a parte de que el carburador tenga algo... El estado de mis escapes ahora mismo no es el mejor.
Tengo las abrazaderas de las colas una gripada por lo que no aprieta bien y la otra casi jodida tambien. Las juntas del tubo de compensación están hechas mierda y lo que es peor, las colas son unas SEII que compré de 2ª mano y por alguna extraña razón el anterior dueño debió encargarle a algún cerrajero farfullero hacerle unos bafles que da pena verlos.
Y está claro que todo esto debe afectar directa y negativamente en el rendimiento final de la moto.
Tengo las abrazaderas de las colas una gripada por lo que no aprieta bien y la otra casi jodida tambien. Las juntas del tubo de compensación están hechas mierda y lo que es peor, las colas son unas SEII que compré de 2ª mano y por alguna extraña razón el anterior dueño debió encargarle a algún cerrajero farfullero hacerle unos bafles que da pena verlos.
Y está claro que todo esto debe afectar directa y negativamente en el rendimiento final de la moto.
olzaines
Well-Known Member
Bueno, pues no me queda otra que desmontar el carburador, limpiarlo a tope y comprobar que todos los respiraderos están bien.
Hasta el punto en el que necesita chupar del chiclé de altas, la moto va como un tiro, acelera con dos cojones hasta el corte sin pegas. O sea que hay algo que a saber, tal vez alguna obstrucción.
Por ejemplo, esta tarde subiendo una larga cuesta en 5ª, la moto se iba quedando y claro, como el último 1/4 de gas no va pues meto 4ª y entonces si, a 140Km/h y subiendo.
Hasta el punto en el que necesita chupar del chiclé de altas, la moto va como un tiro, acelera con dos cojones hasta el corte sin pegas. O sea que hay algo que a saber, tal vez alguna obstrucción.
Por ejemplo, esta tarde subiendo una larga cuesta en 5ª, la moto se iba quedando y claro, como el último 1/4 de gas no va pues meto 4ª y entonces si, a 140Km/h y subiendo.
olzaines
Well-Known Member
Pues esto me está poniendo enfermo ya.
Nada, que no hay manera de que vaya arriba. Eso si, bajos y medios de putísima madre. La moto va como un tiro y las bujías me salen de un café con leche que ni el Nespresso. Ni petardeos al retener ni pedorretas al dar gas.
No entiendo nada. De 0 a 120Km/h se pone en un suspiro, pero cuando necesita comida arriba pues ahí te quedas.
Seguiré haciendo experimentos.
Nada, que no hay manera de que vaya arriba. Eso si, bajos y medios de putísima madre. La moto va como un tiro y las bujías me salen de un café con leche que ni el Nespresso. Ni petardeos al retener ni pedorretas al dar gas.
No entiendo nada. De 0 a 120Km/h se pone en un suspiro, pero cuando necesita comida arriba pues ahí te quedas.
Seguiré haciendo experimentos.
FXSTC95
Well-Known Member
Si estuvieras mas cerca te prestaba mi Keihin para que probaras con otro carburador, que hasta que lo saqué iba bien dentro de sus limitaciones (no lleva dynojet ni nada, de casa total).
Es que lo que necesitas saber es si falla el carburador o algo externo como filtro, manifold, etc... Igual estás dando palos donde no debes. Puede que tengas una entrada de aire 'extra' que desbarata el buen funcionamiento (te empobrece la mezcla).
No sé, espero que tengas suerte.
Es que lo que necesitas saber es si falla el carburador o algo externo como filtro, manifold, etc... Igual estás dando palos donde no debes. Puede que tengas una entrada de aire 'extra' que desbarata el buen funcionamiento (te empobrece la mezcla).
No sé, espero que tengas suerte.
olzaines
Well-Known Member
Gracias por el ofrecimiento, una pena que estemos tan lejos.
Eso sería lo ideal, poder probar otro carburador para descartar. A ver si al final va a ser eso, una entrada de aire por donde no debe, yo ya estoy con la mosca detrás de la oreja porque le he dado 40 vueltas al carburador y parece estar todo en orden. Estoy por quitar el manifold y el sensor MAP a ver si hay por ahí algún algo.
Un saludo.
Eso sería lo ideal, poder probar otro carburador para descartar. A ver si al final va a ser eso, una entrada de aire por donde no debe, yo ya estoy con la mosca detrás de la oreja porque le he dado 40 vueltas al carburador y parece estar todo en orden. Estoy por quitar el manifold y el sensor MAP a ver si hay por ahí algún algo.
Un saludo.
BRP
Well-Known Member
...una entrada de aire descontrolada puede ser una buen motivo...de tanto poner y quitar el keihin se puede haber estropeado la "junta" que ajusta entre carburador y culata;'puede tratarse de una fisura tan pequeña que solo se note cuando hay una mayor depresión, es decir, en altas...
olzaines
Well-Known Member
Seguramente tiene que ser algo así. Ahora mismo lo he vuelto a desmontar por enésima vez, a ver si consigo encontrar algo. He quitado tambien el sensor MAP por si se le colaba aire por el, pero parece que está bien.
olzaines
Well-Known Member
Pues ahora ya si que está claro que el circuito de altas no me funciona. Acabo de salir probar la moto ya directamente sin chiclé. Y nada, lo mismo. Imaginaba que se ahogaría a lo bestia nada mas dar gas, pero que va. Eso si, le puedo dar el gas a tope y en el último 1/4 no hace el bajón, responde a todo el gas uniformemente pero no anda mas de 140 en llano y si hay subida se va quedando, vamos, que no tiene de donde beber, el carburador no le da comida.
Con el map te refieres al sensor de preión absoluta?No tiene el pitorro ni la junta jodidos?Al meterlo le has puesto aceite a la junta?Lo que si te aconsejo vuelvas a poner todo lo mas de casa posible y si no va como iba ve a un taller o te volverás loco buscando tomas de aire
Por cierto, mezcla agua y jabón tipo Fairy en un aireador tipo cristasol, menealo para que se mezcle bien, echale al carbu y arranca la moto a ver si te hace o desinfla alguna pompa, impregnalo todo bien que sepamos de donde viene la toma
Por cierto, mezcla agua y jabón tipo Fairy en un aireador tipo cristasol, menealo para que se mezcle bien, echale al carbu y arranca la moto a ver si te hace o desinfla alguna pompa, impregnalo todo bien que sepamos de donde viene la toma
olzaines
Well-Known Member
Hola chaval. Si es el sensor de presión, se le ve bien. Antes que nada voy a despiezar el carburador y lo voy a limpiar a fondo. Y si sigue igual lo enjabonaré. Jeje.
Ya es una cuestión de honor. Jejeje. O lo arreglo o vendo la moto.
olzaines
Well-Known Member
makokiflyer
Well-Known Member
Que sepas que estoy enganchado a tu serial caburoamoroso.
Animo no te rindas!
Animo no te rindas!