Cambiar aro a llanta lenticular
- Autor GRINGO
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FXSTC95
Well-Known Member
Como es eso? si son de una pieza yo creo que no. He visto alguna que parece que las palas van atornilladas al aro, en ese caso igual sí, pero también me intriga la pregunta.
Desde luego la trasera mía original no hay nada que se pueda despiezar y la delantera actual, mas de lo mismo.
Desde luego la trasera mía original no hay nada que se pueda despiezar y la delantera actual, mas de lo mismo.
GRINGO
Well-Known Member
No es seguro pero alomejor se puede ensanchar...hay sitios que te reparan la llanta de aleacion y las añaden material...digo yo que lo haran con calor o moldes o algo...me quiero enterar a ver si se puede ensanchar...esto puede ser la hostia porque aunque se quedara un poco mas debil al estirar el material seguro que irian bien y ademas, se abren nuevas puertas en nuestras mentes transformadoras....jejeje
GRINGO
Well-Known Member
me interesa...buscamelo por favor...gracias
GRINGO
Well-Known Member
Joder tio si me aseguras que se hace solo me hace falta saber donde y cuanto...les he dejado un correo a los de handmadecycles..a ver que me dicen...gracias
GRINGO
Well-Known Member
He hablado con los de handmadecycles y si que lo hacen...te añaden un par de aros a los flancos para dejartelo a la medida que les digas..y te cobran lo mismo mas o menos que te cuesta un aro (trescientos y pico)...yo lo voy hacer...primero buscare a ver si hay algun sitio por aki que me lo puedan hacer y sino pues les envio la llanta...Gracias Manster
Jorge Mendez
Well-Known Member
Por la experiencia en mi VROD en lugares con mucho viento si es lateral vas a pelear con la moto. En algunos tramos en el último viaje la tuve que llevar media inclinada ya que son como velas, pero no pasó nada aparte de la incomodidad que no sentían los demás del grupo. De otra parte son muy bonitas.
LUX
Well-Known Member
Te has liado la manta de guais eh ? a que medida has pasado de neumatico ? veo que tambien has cambiado plato y piñon con su correspondiente cadena ,ahora te toca el guardabarros ( según neumático ) y ¿ tendrás que cortar espadines ? y ¿ homologarás ? todo esto lo pensé hace tiempo para mi moto y puse en una balanza : dicho trabajo que vale "X" ,para augmentar de neumático a ????? vale la pena ???? ,al final desistí ya que solo valia la pena si se augmentaba a un 240 de ancho neumático y homologado ,mi opinión eh ? me parece perfecto que con tu moto hagas lo que quieras e incluso cuando te vea ...tendré envidia sana , espero más fotos de la evolución ,seguro que te queda brutal !!!
