Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Prueba otro
Ayuda cambiar pin sporster 2008
- Autor oskar73
- Fecha de inicio
Muchas gracias @Bugui Esponja pero ya he probado ese de pulsar 2 veces y el de pulsar 3 veces el izquierdo y nada, seguro que es una gilipollez pero no doy con la tecla
Tackle
FH SUPPORTER
El de su moto, si es una nighster 2008 como la mía es el que he colgado yo sacado de la web.
A ver si localizo el manual en formato físico, lo he buscado y no lo encuentro.
Trespa
FH SUPPORTER
Tu moto tiene llave, verdad? Antes de toda la secuencia, tienes que quitar la alarma con el mando, y con el interruptor en apagado haces el ON-off-ON-off-ON con la llave. Prueba a darle primero al Run con el mando cerca para que describe la alarma y luego pones el botón de run en Off y haces la secuencia de la llave.
Luego son dos o tres veces el intermitente izquierdo y una el derecho. Si tu mando de alarma tiene botón (creo que no pero por si acaso) tienes que darle dos veces al botón del mando después de las 2/3 veces del intermitente izquierdo.
Si aún así no das con ello puedes quitar la opción de que la alarma se ponga automáticamente. Así tienes que ponerla con el mando y si hay inhibidores o movidas raras no te deja ponerla.
Luego son dos o tres veces el intermitente izquierdo y una el derecho. Si tu mando de alarma tiene botón (creo que no pero por si acaso) tienes que darle dos veces al botón del mando después de las 2/3 veces del intermitente izquierdo.
Si aún así no das con ello puedes quitar la opción de que la alarma se ponga automáticamente. Así tienes que ponerla con el mando y si hay inhibidores o movidas raras no te deja ponerla.
Gracias @Trespa todo eso lo he probado y nada, no entra la secuencia, mi mando no tiene botón he probado con el mando cerca para cambiar el pin y con el mando lejos para poder intentar meterlo y nada, hoy probaré con el otro mando que tengo, pero vamos yo creo que no, he probado varias veces la secuencia de on-off-on-off-on y 3 veces intermitente izquierdo y una el derecho, y también con 2 izquierdo y una al derecho, y no es por nada pero me mosquea, y creedme que si no estuviera cansado de probar una y otra vez no hubiera posteado, se que el tema está muy hablado pero ya estaba desesperado me voy a volver loco tanto manual y tanto video, pero no penséis que soy tonto, tengo 52 años y soy mecánico, todo lo que tiene mi moto se lo he hecho yo mismo , por si alguno que se que los hay pone en duda mi capacidad mental.
Voy a seguir intentándolo a ver qué pasa.
De todas formas os agradezco la ayuda , aquí se trata en parte de echarnos una mano unos a otros.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Llave
Tackle
FH SUPPORTER
Pues te vas a reír, pero a mí tampoco me funciona, lo de poner el pin si pero darle a cambiarlo no.
Lo de la capacidad mental nadie lo pone en duda, estás pal arrastre y ya está......
Algo estamos haciendo mal y será la tontuna más grande del mundo.
Jajajaaa, pues seguro que será una gilipollez pero me voy a volver loco, como se me meta algo en el coco hasta que no consigo solucionarlo no paro.
Voy a probar en vez de darle la secuencia con el botón de la bomba, le daré con la llave de contacto a ver qué pasa, pero yo creo que también probé ayer y nada.
Tackle
FH SUPPORTER
Pero el pin te deja meterlo?
A mí la imagen del cartón que te pase si me funciona correctamente.
La otra ni flores, también la probé con el botón de run en on.
Seguiremos informando sobre la búsqueda del manual.
Pero la imagen del cartón no sé si quiere decir de empezar la secuencia haciendo el on off con la llave o con el interruptor de la bomba, yo ahora bajaré a probar otra vez.
El pin no me da de ninguna forma la opción ni de meterlo ni de verlo, al hacer la secuencia se me queda el intermitente puesto derecho como si nada.
Tackle
FH SUPPORTER
No, para meter el pin no hay que tocar más botones que los intermitentes.
Mando lejos, contacto y pulsas los dos intermitentes a la vez, al milisegundo la pantalla se cambia.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cuando acerteis, hacer un post en el foro
Trasto
FH SUPPORTER
Tienes que degollar un pollo recogiendo la sangre en un cuenco de madera de haya, o en su defecto de la mejor que haya; con la sangre del pollo dibujas un pentáculo de unos dos metros en un círculo en el suelo; apuntas el nuevo pin en el centro, pones la moto encima y cuatro hachas de cera negra alrededor; pones cuatro tercios de Cruzcampo tambien alrededor intercalados con la hachas; entonces repites tres veces "Lucifer, Lucifer, o me cambias el pin o te quedas sin beber", si no te funciona así, ponle algo de tapa y vuelve a repetir el ritual.
Tackle
FH SUPPORTER
Coño por eso no arrancaba la de Xerex en la gasolinera el otro día.
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Si no te funciona con Lucifer prueba con Bitelchús.
Bueno pues tema solucionado, parece ser que la pila del mando estaba en las ultimas y no detectaba bien.
Hay que darle para cambiar el pin con la llave puesta y el mando cerca, con la llave de contacto girar on-off-on-off-on seguido de 2 pulsaciones al intermitente izquierdo y luego una vez al derecho y ya sale en la pantalla del velocímetro los dígitos del pin que tiene programado y pulsando el intermitente izquierdo cambia los números y con el intermitente derecho se va pasando al siguiente dígito.
Para arrancar la moto sin mando, se pone el contacto con la llave y seguidamente pulsar los dos intermitentes, entonces en ese momento pulsando el intermitente izquierdo para elegir el numero en los dígitos y con el intermitente derecho confirmas y pasa al siguiente, y así hasta el último dígito que es cuando te permite arrancar la moto.
Asiiiii de fácil me cago en toooooo ya !! Jjjjjjjjjj
Chicos que a quien le pase lo mismo en las del año 2007 hasta las del 2011 está es la secuencia correcta, y muy importante que la pila del mando esté bien.
Muchísimas gracias por vuestros consejos y ayuda, birras fresquitas para todos y su ración de callos para el señor @Bugui Esponja
Hay que darle para cambiar el pin con la llave puesta y el mando cerca, con la llave de contacto girar on-off-on-off-on seguido de 2 pulsaciones al intermitente izquierdo y luego una vez al derecho y ya sale en la pantalla del velocímetro los dígitos del pin que tiene programado y pulsando el intermitente izquierdo cambia los números y con el intermitente derecho se va pasando al siguiente dígito.
Para arrancar la moto sin mando, se pone el contacto con la llave y seguidamente pulsar los dos intermitentes, entonces en ese momento pulsando el intermitente izquierdo para elegir el numero en los dígitos y con el intermitente derecho confirmas y pasa al siguiente, y así hasta el último dígito que es cuando te permite arrancar la moto.
Asiiiii de fácil me cago en toooooo ya !! Jjjjjjjjjj
Chicos que a quien le pase lo mismo en las del año 2007 hasta las del 2011 está es la secuencia correcta, y muy importante que la pila del mando esté bien.
Muchísimas gracias por vuestros consejos y ayuda, birras fresquitas para todos y su ración de callos para el señor @Bugui Esponja
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Pues si la pila del mando tiene que estar bien para poder usar el pin cuando la pila no está bien, muy útil, no és.