Averia Motor Ralentí

[Ivar48]

Buenas señores, vengo a llorar un rato...

Hace una semana fui a coger la moto y le noté el ralentí algo bajo, normalmente me ronda las 1100-1300 rpm, y ese dia estaba sobre las 800, al dia siguiente a la hora de arrancar la moto subía a 1600, bajaba de golpe y se mantenía inestable entre las 1300 y 1100 hasta que se apagaba.

Se la llevaron al taller en grua, y después de unos dias me comunican que debe de tener el motor del ralentí averiado y que tengo que esperar un mes por falta de stock .

En pleno junio me quedo sin montura...

 

[jodator]

¿Motor del ralentí? ¿A que taller la llevaste?
Limpia el IAC y comprueba el apriete de bornes de la batería.

 

[fot]

Debe ser un taller muy especial...

Especializado en motores de ralentí.

 

[Bugui Esponja]

Motor Ralenti Paso A Paso Harley-Davidson IAC Idle Air Control Module

S&S 55-5085 Electronic Fuel-Injection Idle Air Control Module For Harley-Davidson Top quality OEM replacement component Fits: Softail 2001-2005 Touring2002-2005 Dyna 2004-2005 Sportster 2007 and later V-Rod 2002-2010 Replaces OEM: 27628-01A Made in USA

california-motorcycles.com

En California suelen tener stock y tarda 2 días. Llama y pregunta

 

[Ivar48]

¿Motor del ralentí? ¿A que taller la llevaste?
Limpia el IAC y comprueba el apriete de bornes de la batería.

A la Harley Davidson de Bilbao, es la que mas a mano me queda

 

[jodator]

Normalmente con una limpieza se soluciona. Pero claro, si lo cambias entero pagando los euros, se soluciona fijo.

 

[Ivar48]

Normalmente con una limpieza se soluciona. Pero claro, si lo cambias entero pagando los euros, se soluciona fijo.

Antes de llevarla la limpié y seguía igual, lo hice tal y como encontre que lo explicaba un compañero en el foro y no funcionó. Tengo la moto en garantía y entiendo que se hace cargo de esto.

 

[Bugui Esponja]

La otra opción es llevarla así hasta que te avisen que tienen la pieza.

 

[Ivar48]

La otra opción es llevarla así hasta que te avisen que tienen la pieza.

El tema es que segun arranco la moto se me apaga a los 5 segundos, y al acelerar se queda acelerada... Hace unas cosas extrañas y así no la puedo utilizar...

Me he puesto en contacto con California y parece ser que tienen stock, a ver si puedo hacer algo para acelerar el proceso, imagino que serán repuestos originales los que venden ellos no?

Muchas gracias por la info!

 

[FXSTC95]

imagino que serán repuestos originales los que venden ellos no?

Pregúntales. Así llegó uno a Roma.
De todas formas, aunque no sea original, no tiene por qué ir mal.

 

[Bugui Esponja]

Lo malo es que al estar en garantía y montar una pieza de California si luego falla algo, aunque sea el rodamiento de una rueda, le echarán la culpa a la pieza esa.
Pero yo lo haría. Le llevo la pieza, que la monten y cuando tengan el repuesto orinal, se monta y el otro a la caja de repuestos.

 

[Lobezno]

repuesto orinal

??????

 

[Bugui Esponja]

??????

Pa mear y no echar gota.

 

[anniel]

si esta algo raro, normalmente suele trabajar a unas 1.500 rpm cuando se encuentra al ralentí.

 

[MarcoFerro]

1500 esta un poco alto, no?

 

[anniel]

1500 esta un poco alto, no?

se propone como rango saludable mantenerse entre las 1500 y las 2000 RPM, mientras que se aconseja avanzar cambios entre las 2000 y las 2500 RPM.

 

[FXSTC95]

Yo rodando a 2000 ya empiezo a sufrir.

 

[jodator]

Es que vais to revolucionaos, como locos!

 

[zuper]

Mira también el sensor del acelerador, por si se te ha ido suele hacer esas cosas raras

 

[Ivar48]

Mira también el sensor del acelerador, por si se te ha ido suele hacer esas cosas raras

En principio lo que es el acelerador acciona y vuelve con normalidad. La "mariposa" que se mueve a la hora de acelerar ubicada en la zona de admisión del aire también se mueve y vuelve con normalidad y sin holguras en el cable.

Lo que me dices del sensor, puede ser otra cosa aparte de esto que he comprobado yo?