m3m2020
Member
Hola a todos los foreros, ¿que tal? me llamo Pedro, si no pasa nada en breve tendré un bicho como el que os gastais por aqui.. 
El tema es que quiero comprar una moto y la night rod hace años que me tiene enamorado, pero la gente con la que voy a salir en principio es de curvas y tipo japo asi que me en primer lugar me decantaba por una japo naked, tipo kawa z1000, o incluso la kawa z750r black edition, las estuve probando pero esta semana me llamo un amiguete de harley alicante y me dije, venga por que no? asi que estuve probando la night special y me asaltan algunas dudas que lo mismo vosotros teneis claras...
el caso es que la vuelta fue un poco "de risa" con el comercial del conce delante de mi y de 15min. cuando todas las naked que he probado me las han dejado sin tener que acompañarme nadie y durante hora y media o dos, y asi si que es como puedes ver si realmente la moto te encaja... ademas el amigo llevaba una fls softail slim con centralita, filtro y tubos que hacia un estruendo de la hostia y no oia ni mi motor... por cierto que guapa esta tambien, y no se comportaba mal para nada..me hizo dudar :lengua_fuera:
independientemente de que ya le he dicho que tengo que volverla a probar, queria consultaros alguna cosa...
en las curvas habeis llegado a tocar con las estriberas? cogi un par de ellas tumbando a unos 90km y estuve muy cerca.. o eso me parecio.. y la verdad no tengo ni puta idea de si rozo estribera con asfalto si corro peligro de hostion o no.. o por contra la moto no se entera demasiado por el peso que tiene.
otro tema es que aunque desarrolle 120cv, por sus 300kg se puede equiparar en potencia a una naked 750 de 106cv como la kawa, o esa impresion me dio, que no tiraba mas que la otra.. lo mismo de equivoco, me pregunto si ponerle centralita y filtro vale la pena, si se nota, y la verdad no tengo ni idea de por cuantos euros puede salir la broma
por otro lado los frenos, como la veis de frenos? no me dio tiempo a controlarlo bien... imagino que con cuatro pistones delante ira bien no? la quiero con abs por cierto.
tampoco la pude probar en ciudad, auqnue no me desprendere de la burgman para ir de un lado a otro durante el trabajo, me preocupa que sea demasiado aparatosa con trafico o para tirarla hacia atras en parado... mido 1.74 y peso solo 63kg.
He hecho bien en probarla porque el estilo de conducion que tiene y el estar tan cerca del suelo en las curvas es una pasada, me pone burro burro :cachondon: que experiencia teneis en el rollo de tomar curvas, me dio la impresion de que entra bien aunque hay que hacer bastante fuerza con el cuerpo...
la diferencia de precio es el doble que la z750r y unos 6.000 mas que la z1000, pero esta claro que la exclusividad se paga, y aparte puedo diversificar y salir con gente de harley (hace 16 años tuve una sportser) y tambien hacer curvas con la otra gente :complice: eso creo...
por ultimo... en que se diferencia de la de 2011? porque la verdad, me gusta mas sobre todo la cupula delantera y casi que el colin trasero tambien... las estriberas y manillar estan en el mismo sitio? y las horquillas estan mejoradas no?
otra cosa... esta homolagada algun tipo de portamatricula lateral?
saludos y perdon por el ladrillo ! :malas_intenciones:
El tema es que quiero comprar una moto y la night rod hace años que me tiene enamorado, pero la gente con la que voy a salir en principio es de curvas y tipo japo asi que me en primer lugar me decantaba por una japo naked, tipo kawa z1000, o incluso la kawa z750r black edition, las estuve probando pero esta semana me llamo un amiguete de harley alicante y me dije, venga por que no? asi que estuve probando la night special y me asaltan algunas dudas que lo mismo vosotros teneis claras...
el caso es que la vuelta fue un poco "de risa" con el comercial del conce delante de mi y de 15min. cuando todas las naked que he probado me las han dejado sin tener que acompañarme nadie y durante hora y media o dos, y asi si que es como puedes ver si realmente la moto te encaja... ademas el amigo llevaba una fls softail slim con centralita, filtro y tubos que hacia un estruendo de la hostia y no oia ni mi motor... por cierto que guapa esta tambien, y no se comportaba mal para nada..me hizo dudar :lengua_fuera:
independientemente de que ya le he dicho que tengo que volverla a probar, queria consultaros alguna cosa...
en las curvas habeis llegado a tocar con las estriberas? cogi un par de ellas tumbando a unos 90km y estuve muy cerca.. o eso me parecio.. y la verdad no tengo ni puta idea de si rozo estribera con asfalto si corro peligro de hostion o no.. o por contra la moto no se entera demasiado por el peso que tiene.
otro tema es que aunque desarrolle 120cv, por sus 300kg se puede equiparar en potencia a una naked 750 de 106cv como la kawa, o esa impresion me dio, que no tiraba mas que la otra.. lo mismo de equivoco, me pregunto si ponerle centralita y filtro vale la pena, si se nota, y la verdad no tengo ni idea de por cuantos euros puede salir la broma
por otro lado los frenos, como la veis de frenos? no me dio tiempo a controlarlo bien... imagino que con cuatro pistones delante ira bien no? la quiero con abs por cierto.
tampoco la pude probar en ciudad, auqnue no me desprendere de la burgman para ir de un lado a otro durante el trabajo, me preocupa que sea demasiado aparatosa con trafico o para tirarla hacia atras en parado... mido 1.74 y peso solo 63kg.
He hecho bien en probarla porque el estilo de conducion que tiene y el estar tan cerca del suelo en las curvas es una pasada, me pone burro burro :cachondon: que experiencia teneis en el rollo de tomar curvas, me dio la impresion de que entra bien aunque hay que hacer bastante fuerza con el cuerpo...
la diferencia de precio es el doble que la z750r y unos 6.000 mas que la z1000, pero esta claro que la exclusividad se paga, y aparte puedo diversificar y salir con gente de harley (hace 16 años tuve una sportser) y tambien hacer curvas con la otra gente :complice: eso creo...
por ultimo... en que se diferencia de la de 2011? porque la verdad, me gusta mas sobre todo la cupula delantera y casi que el colin trasero tambien... las estriberas y manillar estan en el mismo sitio? y las horquillas estan mejoradas no?
otra cosa... esta homolagada algun tipo de portamatricula lateral?
saludos y perdon por el ladrillo ! :malas_intenciones:
