Harloc
Well-Known Member
Yo juraría que no he tocado el freno delantero, pero cuando patinó saltó el ABS. ¿Es posible esto?
A puntito de darme un piña
- Autor Harloc
- Fecha de inicio
Yo juraría que no he tocado el freno delantero, pero cuando patinó saltó el ABS. ¿Es posible esto?
Es increible... el instante es solo un par de segundos, pero te da tiempo a analizar un montón de cosas. Después lo cuentas, y parece que ha durado un minuto...
Me alegro que solo sea un susto y una experiencia... Por cierto... ¿llevabas casco abierto? si no, ¿como conseguiste olerlo?
UltraH
FH SUPPORTER
Amigo AJ, si los cascos integrales fuesen herméticos, duraríamos con ellos puestos 3 minutos. Después sencillamente nos pondríamos azules y perderíamos la consciencia....
artiendose_de_risa
Harloc
Well-Known Member
Casualmente llevaba integral, ahora he retomado las buenas costumbres porque yo soy de abierto todo el año. Pero como me compre el cardo, pues voy escuchando música.
Apestaba a gasoil con la pantalla cerrada y todo.
Sin embargo, no sé cómo... o nunca se me ha dado el caso, oler aceite o gasolina en la carretera mientras circulo...Debe haber mucha cantidad para lograr olerlo a varios metros de antelación, ¿no?Amigo AJ, si los cascos integrales fuesen herméticos, duraríamos con ellos puestos 3 minutos. Después sencillamente nos pondríamos azules y perderíamos la consciencia....
UltraH
FH SUPPORTER
Pues sí, AJ, se huele y muy claramente... Precaución cuando llegue ese olor.
La gasolina en la carretera no es ningún peligro. Al contrario que ocurre con el gasoil, no tiene una textura "aceitosa", sino todo lo contrario; es más bien un disolvente y de hecho puedes usarla para limpiar gasoil, aceite, o incluso los discos de freno o cadenas de moto/bicicleta.
Además la gasolina desaparece por evaporación muy rápidamente. El gasoil sin embargo permanece, no se evapora y acaba impregnándolo todo como haría cualquier aceite "ligero"....
La gasolina en la carretera no es ningún peligro. Al contrario que ocurre con el gasoil, no tiene una textura "aceitosa", sino todo lo contrario; es más bien un disolvente y de hecho puedes usarla para limpiar gasoil, aceite, o incluso los discos de freno o cadenas de moto/bicicleta.
Además la gasolina desaparece por evaporación muy rápidamente. El gasoil sin embargo permanece, no se evapora y acaba impregnándolo todo como haría cualquier aceite "ligero"....
Harloc
Well-Known Member
Cuando llegué al pueblo me fui a jugar al Paddel, asi que me duele todo el cuerpo, pero no se decirte que parte es de la moto y cual del Paddel
artiendose_de_risaartiendose_de_risa
CROWLEY
Master Therion
Seguramente no la habría controlado, la moto se piró cuando estaba inclinada y el ABS debió saltar cuando consiguió enderezar. Si no lleva ABS de no caerse a la izquierda se habría caido a la derecha.... la falta de efecto giroscópico delante convierte la moto en un peso muerto haciendo equilibrios.
Felicidades Harloc! queda demostrado que para la suerte buena o mala da igual si es lunes 12 o miercoles 14 :lengua_fuera:
Última edición:
c3po
Well-Known Member
Claro, eso me temía yo, perfectamente explicado. El ABS es una de las razones de mi interés por las Touring post 2007, gracias Crowley.
Saludos.
Eduardo_qs
Well-Known Member
... me alegro que no haya sido nada más que el susto compañero.
V'sss...
V'sss...
Jorge Mendez
Well-Known Member
Gracias por el post, no se me había pasado por la mente el aviso del olor a gasoil o aceite. Lo tendré en cuenta, a Dios gracias no te pasó nada y pudiste compartir tu experiencia para salvar a otros.
synkro1982
Active Member
Fuf, por suerte no ha sido nada, olé tus eggs por mantenerla de pie. Sé de primera mano que no es fácil cuando se van de alante, de hecho suele ser un piñazo 99% de las veces...
A mi me dió un latigazo de atrás yendo para Coimbra este viernes (una piedra suelta de obras en medio de la carretera de noche) y me dio un buen ostión en el culo al ponerse recta... se te pasan todos los post de moriwoki por la cabeza en ese momento xD
Por cierto, AJ67, si tienes el viento de cara hueles todo lo que haya a 2 km por delate con el casco cerrado y el pañuelo puesto (malditos camiones de ganado ><)
Lo dicho, suerte que no ha sido nada, a seguir montando y cuidadín con la carretera :complice:
A mi me dió un latigazo de atrás yendo para Coimbra este viernes (una piedra suelta de obras en medio de la carretera de noche) y me dio un buen ostión en el culo al ponerse recta... se te pasan todos los post de moriwoki por la cabeza en ese momento xD
Por cierto, AJ67, si tienes el viento de cara hueles todo lo que haya a 2 km por delate con el casco cerrado y el pañuelo puesto (malditos camiones de ganado ><)
Lo dicho, suerte que no ha sido nada, a seguir montando y cuidadín con la carretera :complice:
moriwoki
USER
No había vuelto a mirar el post. En realidad miro sólo algunos, muy pocos, porque no doy mucho más de sí.
También he leído lo que ha respondido Crowley. Lo cierto es que todo es pura especulación.
En primer lugar, si no aprietas el freno, el ABS no puede entrar, es imposible. El ABS libera la presión de las pastillas sobre el disco de freno cuando detecta que la velocidad de la rueda es cero o muy próxima a cero.
En segundo lugar, si es cierto que tiró de freno según derrapaba la rueda y entró en acción el ABS, pues está claro que le salvó la caída, de no haber entrado en acción el ABS, la rueda hubiera clavado sobre el aceite con lo que habría terminado de provocar la caída. Aunque digo esto siempre con todas las reservas de una mera especulación.
En tercer lugar, si como dice Crowley, el ABS saltó cuando la moto estaba enderezada, pues creo que hubiera ocurrido tal y como él mismo describe.
Como conclusión, aparte de aplicar la reacción correspondiente para tratar el susto, el ABS, totalmente recomendable, y la última versión de Harley, funciona muy pero que muy bien. Tuve ocasión de ver a fondo su rendimiento durante la prueba que hice de la Fat Boy, buena parte de ella en mojado. El ABS en general y más con las nuevas versiones de software (tendríais que conocer la efectividad del de la BMW S 1000 RR y sobre todo el nuevo de Bosch) pienso que debería de ser obligatorio en todas las motos. Sólo significa seguridad para el motorista, también para los más expertos.