A 110 km/h... ¿en 5ª o en 6ª?

[AntonioCL]

Muy buenas.

El sábado salí un rato a dar un pinocho con la moto, y en autovía fuí un rato a 110 km/h.

Y me planteé la siguiente duda. A 110 en 6ª, ¿el motor va cómodo o es una marcha demasiado larga e iría mejor en 5ª?

Bueno, ahí queda la pregunta.

Un saludo.

P.D. Mi moto es la RK Custom de 2007, es decir, el TC96.

 

[GORUPAS]

Depende de si vas en cuesta ó llaneando.
Saludos. :malas_intenciones:

 

[SPANTA]

A partir de 100/110 el motor ya va cómodo en 6ª. LLaneando, se entiende :complice:

 

[UltraH]

Opino lo mismo que Gorupas y Spanta.... 6ª salvo que vayas subiendo una buena cuesta....

 

[Guanupa]

Opino lo mismo que Gorupas y Spanta.... 6ª salvo que vayas subiendo una buena cuesta....

Coincido, yo lo hago.

Saludos y birras.

 

[Deivi]

Pero tiene que ser muy buena la cuesta, je, je... yo desde 90 por hora puedo meter 6ª y olvidarme

De todas formas, en llano, ir permanentemente en 5ª a 110 es tirar gasolina y motor, en mi opinión...

 

[eltoni HD]

pienso que en 6ª va bien y ademas se nota en el consumo bastante,dependiendo de la moto la admite bien o no a partir de 90 kms/h
yo con mi dyna noto que el motor va forzado si la pongo antes de 100kms/h incluso ahi va justa en cambio con la electra a 90 kms/h va de lujo y ademas me encanta conducirla asi,me proporciona relajacion y me desestresa

vsssssss

 

[Harloc]

Yo le meto 6ª a 100 km/h, así que a 110 km/h ya voy en 6ª, además en la Road King al menos, esa velocidad le viene como anillo al dedo, me encuentro muy a gusto a esa velocidad. Sin embargo, la 5ª es más puñetera, ya que o bien va renqueante si vas a 80 o bien acelerada si vas a 90.

Saludos

 

[c3po]

Sexta y reduzco para subir cuestecitas o para adelantar a las RR´s

Saludos.

 

[Vespa_1964]

yo en 5ª, no tengo más remedio (solo tengo sexta en el TDT)

 

[Starymost]

Pienso que lo importante no es la velocidad a las que vas en 6ª sino las rpm a las que vas en esa velocidad. Si mantienes el motor alrededor de las 2300 rpm, solo tienes que elegir la marcha que te permita circular a 110 Km/h a esas rpm.

 

[flloris]

yo tengo una RK del 2009 y a 110 voy de escandalo es mas la moto creo a mi opinion que funciona mucho mejor a partir de 100 en sexta que en quinta a si que yo a 110 en sexta:cachondon::cachondon::cachondon::cachondon::cachondon:

 

[mapache]

Buenos días a tod@s.

Como ya se ha dicho, y en mi opinión 6ª sin duddarlo. la burra va muy bien.

Birritas fresquitas.

 

[JRK]

sexta a partir de 100.cuando voy acompañado me toca estirar mas las marchas.en cuesta arriba a estirarlas bien,a que suelte la carbonilla.se queda redondita.luego sexta y a rodar.birras

 

[Ganso]

Y hay que tener en cuenta que creo esa es la velocidad máxima permitida en los USA. No van a hacer una relación de cambio que perjudique el motor a esa velocidad/rpm, ¿no?

 

[AntonioCL]

Tenéis razón. Es que como no llevo cuentarrevoluciones (como la mayoría), me mosqueaba un poco la idea de que el motor fuera demasiado bajo de vueltas.

Un saludo y gracias.

 

[ivann]

en estados unidos llevan años a menos de 120.... mejor laboratorio que tienen alli para calcular bien las relaciones del cambio...

 

[Tofol]

comparto la opinión mayoritaria a partir de 90 admite bien la 6ª y se reduce el consumo

 

[Motorista1]

artiendose_de_risa Lo mismo, no tengo 6ª

 

[Airman]

En mi Dyna puedes ir a 110 en 6ª sin problemas, lo que ocurre es que el cambio de 5ª a 6ª nunca por debajo de 100 km/h, no le mola...me da que el motor Dyna es más nerviosillo que los de las Softail o Ultras...más pensadas para una conducción sin tantas sensaciones, perdón "vibraciones".
En teoría: par máximo en 5ª a 120km/h, par máximo en 6ª a 140km/h, y según esto estamos desaprovechando motor en 6ª a 110km/h...digamos eficacia/rendimiento a mi modo de ver.

Buena observación la de los compañeros sobre EEUU y su limitación...