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Centro de Cheste, Avenida Castilla. Ahí tienes un montón de bares y están en "el lío". Yo personalmente suelo ir al Bar Castilla, pero tienes unos cuantos más cerca, incluyendo 2 chinos.

De hecho, muchas veces he puesto anuncios y la gente directamente suele enviar un privado... O poner en el hilo "te mando privado" y mandar un privado :cachondon:

Y aquí teneis al cabrito que me está quitando el sueño

Muchas gracias!! Fuel, te debo una. FXSTC95 Las ñapas se las hago yo, pero esta es la primera vez que le iba a quitar el faro... y el último que me lo tocó es el taller. Así que...

Al intentar quitar la visera del faro de la sportster, he visto que el tornillo no tenia forma ninguna. Le he dado con la dremel para hacerle una muesca diametral y le he puesto lubricante, pero el cabrito no sale. Algún consejo?

Es del 2010, así que imagino que iré más justo. Ayer me pateé los dos concesionarios de aquí esperando ver alguna y probar pero nada, no hubo suerte. De todas formas, la diferencia son 10.000 euros, así que tengo que darle aún vueltas (aunque está muy bien)

Hola a todos, se me ha planteado la posibilidad de cambiar mi sportster por una night rod special más nueva, con menos kilómetros y con unos vance&hines. Vamos, un buen cambio (obviamente, con unos cuantos miles de euros de por medio :P) y aunque la night rod me encanta... mido 170 cms. Antes...

En la foto, el que está tumbado es el izquierdo. Pues la goma esa interior es lo que he tenido que destrozar para poder sacarlo. En el aro exterior justo del cromado también se ha llevado algún golpe, pero se pone hacia abajo y no se ve nada.

Hace un año y pico le compré unos puños cromados a HarleySara, aquí en el foro. Ahora los he quitado para poner unos de aluminio de Custom Chrome. El puño derecho es de caña y está perfecto. El izquierdo (va a presión) ha sido muy difícil de quitar y he tenido que quitar el cartucho exterior...

Aquí teneis mi experiencia: http://www.foroharley.com/f13/deslimitar-sportster-inyeccion-51731/

A mí también me pasó. Monté el filtro, puse el PV, remapeé en cosa de pocos minutos, arranqué... y me cagué encima. Lo bueno es que aún quedaba algo de batería, porque al darle otra vez y un poco de mano si que arrancó. Y como dices, ahora la moto me va mucho mejor

Yo tengo uno en negro y además puede que lo acabe vendiendo porque me he pillado un dragbar cromado. Para que te hagas una idea de las medidas que te valen (no sé la marca) es de 70cms y de alto unos 8-10 centímetros. Los cables llegan bien, aunque algo justos (no lo pilles mucho más largo-alto...

Nada, solucionado

Pues si la que te gusta es la Iron, a por ella. Acabo de ver que tienes 17, por tanto no tienes el A y aún te queda lo tuyo para tenerlo (3 años mínimo). Cualquiera de ellas (iron, nightster, 48) la tendrás que comprar limitada y llevarla durante 2 años limitada...

Si lo haces por coste nightster-48 y la idea es "igualar sus diferencias": - A la nightster le tendrías que poner mandos avanzados (250 euros si te lo haces tú) y rueda delantera (pues imagino que llanta, rueda, tijas, eje...) - A la 48 le tendrías que cambiar el depósito... por unos 300 seguro...

La 125 ya la tiene, por lo que he entendido. Así que pasa de intermedios. Tener una moto intermedia es tirar el dinero en tu caso. Aguanta con la de 125 hasta que puedas tener la HD, si es lo que quieres. Ahora bien Iron o 48? Pues la que más te guste. Casi todo el que conozco le gusta más...

Qué putada, me la quitaron la semana pasada de una 883 pero no me la dieron. Lo siento.

La limitación es cierto que me costó mucho más... alrededor de 300

Veo que cada conce e ITV es un mundo (y también que he tenido bastante suerte :cachondon:) En algunos casos "puedo" entenderlo (carburación, por ejemplo) pero veo que hay motos que deben llevar el mismo sistema y os pretenden cobrar 3 veces más. Qué pasón.