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Sisi. En la foto que subieron mas atras se nota que hay una clara reduccion del diametro, pero en mi caso no se ve mada, mantiene exactamente mismo diametro que viene desde el filtro

Muy buenas nuevamente. Soy el creador del post! Vais a disculpar mi ignorancia, pero aqui no veo ninguna reduccion en la admision. Puede ser solo centralita? En la ficha técnica pone arandela + centralita.

Si. Eso pensaba la verdad. Pero ya se metió en mi cabeza y cada vez lo escucho mas La moto funciona perfecta, voy a ir descartando cosas. Echarle wd40 en tornilleria podria ser buena idea?

Sera un finde de quitar protectores entonces

Muy buenas a todos nuevamente, Acabo de pasar de una 883 a una 1200 y le siento un ruido metalico que me esta volviendo loco. Lo escucho del lado de los escapes, pense que podian ser los heatshields pero los ajuste y aceite y continua. Alguna idea? Tal vez los quite para descartar que sea esto...

Buenaasss!! Acabo de comprar una sportster 1200, limitada en moto y papeles. Mi idea, y aceptando el riesgo, es dejarla solo en papeles, ahora mi duda es la siguiente, en la ficha pone: ‘Mediante incorporacion de anillo reductor en sistema de admision y programacion de centralita...

Mil gracias! Me pilla lejos (estoy en bcn) pero aprecio el gesto!!

Mucha Muchas gracias Juan!

Muy buenas a todos, Como dice el titulo, tengo que pasar ITV en breve, por lo que estoy en busqueda de unas colas de fabrica para no destruir el decibelimetro. Tengo una iron 2013 y consigo unas colas de nightster 1200, las que tienen la toma del ‘compensador’ (creo que asi se dice ) Alguno...

Buena decision, igual que el compañero yo tengo los progressive 11'' y hace tope con mucha facilidad (peso 90kg), con los heavy duty vas a ir muy bien y la moto mas bajita tiene un aspecto brutal. Birras

Yo tambien tiré con unos del aliexpress, creo que lo mas importante es que sean rigidos, el resto va en gustos. Recuerda ponerle mucho pegamento al izquierdo (me lo quedé en la mano por no poner el suficiente) Birras

Muy buenas y birras a todos! El otro dia iba por la autovia y salio volando el cubre colector trasero de mi Iron 2013, supongo que entre el calor y el oxido se fue debilitando la abrazadera hasta que se rompió y el cubre colector voló por los aires. Asi que mi consulta es si saben donde...

Buen dato el de la cinta de pintor, claro, teniendo en cuenta que solo cumple la funcion de apretar la fibra para que entre en el escape, solo con eso es suficiente y luego se puede consumir. No se incendia ni nada raro no? Se consumiria sin llama y ya?

Vale perfecto! Y crees que sera facil retirar los dbkillers? Quitando los 2 o 3 torx que traen a los lados luego seria arrastrarlo hacia afuera con algo y ya?

Con los SE SP? Si no notan que no son los de fabrica si, dado que no estan homologados. (Y si no tienen niguna modificacion, como haberle quitado la fibra por ejemplo)

Antes de colocarlos he visto que la lengueta metalica que traen dentro esta correctamente cerrada (sin rastros de haber sido modificada) por lo que la unica opcion seria la fibra no?

Genial ya lo busco entonces. Seria enrollarla en el silencioso y atarla con alambre fino no? y ahora lo mas complicado, se puede retirar facilmente el silencioso? Es solo quitar los torx que trae por fuera y tirar? birrasssss

Eso es exactamente lo que busco. Pero con estos no puedo pasar ni frente a la itv

Buenas y frescas para todos, Acabo de colocarle unos Screamin Eagle Street Performance (estoy seguro que son estos por los codigos que vienen grabados) a mi Iron 883, y para mi sorpresa, al momento de encenderla, suenan bastante (algo que no buscamos los que compramos estos escapes) Lo unico...

Buen dato. Miro las pastillas primero entonces. Gracias por la info. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk