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Bienvenido!!! A disfrutarla...

Claro que sí! A disritarla!!!

Preciosa máquina. A disfrutarla!

Bienvenido y enhorabuena!!!

Enhorabuena!!! A disfrutarla...

Joder vaya vista Fot!!! así da gusto.

Bienvenido y un saludo.

Entra y tómate unas birras... Bienvenido!

Re-Bienvenido...

Sí, bonita máquina.

Claro que sí! Esa es la actitud.

Enhorabuena Petruk. Siempre me ha encantado la custom. A disfrutarla!

Pues al final mano de santo, Kero. Dynojet fuera, 46-190 y a rodar. Le he puesto un tornillo del aire ajustable, por aquello de no ir con el destornillador a todos lados mientras encuentro la mejor posición. Ahora mismo abierto 2,5. vueltas. La moto va más fina, petardea muuuucho menos. Consumo...

Bienvenido al foro!!

Bienvenido!! Jejej Sí, ya nos envías una foto.

Bienvenido al foro! Bonita máquina!!

Muy buenas. Pues esta tarde he quitado el kit dynojet. En mi humilde opinión, y teniendo en cuenta mi forma de condicir no le saco partido. De hecho no he notado menos potencia (que seguro que sí, pero yo no voy haciendo carreras...). Lo que sí he notado es que las explosiones han bajado MUCHO...

Joder Kero, es un detallazo. Sí, lo que voy a hacer es reconstruir el original. Pero me saldrá algo más caras las piezas. Si tengo algún problema aceptaré de buen grado tu ofrecimiento, y luego buscaré una ocasión para pagarte unas birras... reales. Jejejej Muchas gracias!

Sí, ese post me lo he leído. Bueno hasta lo de chino sí, chino no. Entiendo que “sin problema” quieres decir que todos los carburadores me valen tanto el 42mm como el 45mm? Pido disculpas, pero no tengo ni idea...

Gracias Bugui. Quiero pillar el Keihin que lleva mi moto de stock. Trasteando por las webs veo que el numero de serie es el 27422-99C, (existe también nomenclatura A, B, y sin letra). ¿Todos valen? ¿O cualquier Keihin para Big Twin 40mm sin problema?? A ver que dicen los entendidos...