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Salvo error por mi parte no te sirve ninguno de los 2 ya que ambos son de 1" (25 mm.) y la Street XG y Street XGA Rod llevan manillar de 7/8" (22 mm) Model Year Handlebar Size Street 500 XG500 All Years 7/8" Street 750 XG750 All Years 7/8" Street Rod XG 750 All Years 7/8"

Antes de la reserva ? he puesto mixto, sólo carretera sobre los 200 km. (ten en cuenta que estamos hablando de que al levantar el depósito se pierde algo de autonomía y la reserva salta antes)

Pues depende del uso de cada depósito, urbano, mixto, carretera … pero mixto entre 160 y 180 km.

No se a que te refieres con “cuando debe“ pero si se enciende claro

Eso mismo

Yo también leí eso pero si te soy sincero ahora ya no se que decirte, levantarle el depósito fue lo primero que hice ya hace 8 años, es lógico que al levantarlo un poco pueda entrar algo menos y eso cambie cuando se enciende la reserva, pero tampoco creo que recordar que noté gran diferencia.

En la delantera la horquilla original y el eje sirven sin problemas, ahora al ser la llanta de 19" y la original de 17" los enganches del guardabarros delantero tienen que ser más altos y o bien le pones unas pletinas al original o pones uno de sportster como hice yo. Los Progressive de 11" de...

Nada en ambos casos quitar una y poner otra, bueno en la trasera me tocó quitar plásticos por dentro del paso de rueda para que no rozara porque la llevo muy bajita con amortiguadores de 11" (Progressive Heavy Duty de sportster)

Ostras, por cuanto te ha salido al final la pieza entre su coste y las aduanas ?

La llanta trasera es una 17" original de Harley Street Rod 750 y la delantera una 19" original de Sportster Iron

Supongo que "para gustos los colores", de hecho no a todos nos gustan las mismas motos, del mismo estilo y finalidad, incluso dentro de una misma marca y estilo los mismos modelos, pero volviendo a los depósitos yo personamente no levantaría un peanut y menos exageradamente como hacen algunos...

No se si has leído el post que te he enlazado más arriba y has visto que hay quien atornilla la U por arriba al chasis, puedes hacerlo como yo (para mí la solución mas simple y limpia) que simplemente me han puesto dos espárragos o tornillos roscados al chasis al límite del mismo y las gomas en...

Tampoco es "tan raro", creo yo, como para que tengas que comprarlo hecho en Australia, hay varias formas de levantarlo: https://foroharley.com/threads/levantar-deposito-combustible.68185/#post-980463

Siempre había pensado que el mál endémico era que costaba dar con el punto muerto pero al final le pillé el truco, pero también parece serlo que al final se va el sensor, cosa que me ha confirmado el jefe de taller de HD, que por cierto según en leído en foros americanos la referencia del sensor...

Buenas rescato este tema, porque me da que me está fallando el susodicho sensor ya que hay veces que la N se me enciende en verde y ahy otras que no hay manera, la moto se queda en punto muerto pero no se enciende con lo que como decía el compañero si sacas la pata se para ... Ese fallo...

Además las referencias son las mismas: 2015 52000061SEAT ASSEMBLY 2016 52000061 SEAT ASSEMBLY 2017 52000061 SEAT ASSEMBLY

La del 2014 es la de 2015, las primeras diferencias en piezas comienzan con la de 2016, como las manetas que comentas, te adjunto una foto de mi asiento (2015) por debajo.

No hay 2 sin 3 :p

La verdad es que llevaba un tiempo simplemente leyendo y creo que me tenía que haber quedado así porque veo que puede pasar el tiempo pero "nada cambia"

Dos veces :oops: !!! pues eso dicen los yankees que con ese solucionado.