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y Yo llevo unos 412 de 11'' que son algo durillos pero le da un toque bajo detras a la moto que mola un huevo. los cortos siempre son duros para que no hagan tope constantemente, los de serie de mi forty son mas comodos.

Cuando quieras espertero!

Ten en cuenta que la tuya lleva mucha menos cilindrada, tirando de los mismos kg que la mía. Ahí hay una buena parte de la diferencia en consumo. Si subes a 1200 con un mapa afinado manteniendo mismos escapes/filtro el consumo bajaría un poco subiendo potencia y respuesta motor.

Ya te digo que es demostrable, lo mismo que al compi : vente a Beni y damos un rulo y lo ves, no cobro! Jejeje Tengo que decir que la mayoría es por carretera, eso si a 120 y más, yo creo que si fuera a ritmo de abuelo, sin pasar de 100 incluso le sacaba más km por litro. La clave son las...

No tengo claro que una cosa tenga que ver con la otra, pero lo que digo es demostrable, en Benidorm estoy. Si vienes aquí alguna vez avisa y damos un rulo para que veas lo que da un 1200 con una buena configuración de mapa/escape, mapa del Maracas. Las colas se las compre a JesusMalaga y son muy...

Es lo que hecho yo, he llevado años un penaut de 12 y me encanta la estética ruda que le da a la forty. Ahora lo tengo para pintar y llevo el de 8 contra mi voluntad casi casi. Inspirado en este video que vi antes de tener mi forty, y la tengo hace ya 8 años :

Yo me he bajado varias veces de mi forty y me he subido a 883s y le falta una chicha enorme. Me ha parecido una bicicleta...

Revisa tu mapa y tu configuración de filtro/escape por yo en mi forty me he hecho hasta 167km y es cuando me ha saltado la reserva. Con el.penaut de 8 por supuesto. Esta claro que no es la misma cilindrada pero hay un abismo de diferencia. La tuya puede mejorar bastante esos datos.

La forty es la superventas de la.MoCo, yo ahí lo dejo...

Yo creo que ese es el encanto de las ironhead, siempre tienen algo que no arrancan, para entretenerse va genial.

Prefiero una street glide o una honda f6b. Pero seguro que alguna venden.

Es un foro sectario que solo los escogidos por el gran Dios tienen el privilegio de entrar. Yo estuve viendo un tiempo a ver si podía pero que va. Que les den.

El climax de la.musica mundial, no existía el vulgar reggaetón..

Mi primera pasión sin duda es las motos, casi todas de alta cilindrada me gustan, las mujeres, la política y sobretodo, la arquitectura, construir es algo apasionante.

Tema resucitado por SPAM

Muy guapa, las springer más guapas que hay son las originales harley. Por ahí hay cada springer aftermarket cutre....

Pintar sobre cromado es un dolor de culo por que el cromo lleva casi siempre dos capas, una de cobre y otra de cromo. Quitar este último es muy engorroso. Yo tiraría por la opción que te han dado más arriba, cambia las piezas por otras en negro, seguro que hay alguien que le interesa. Te lo dice...

Desde Grecia una rocker con una springer y un asiento de muelles, sin duda este tío tiene muy buen gusto :

Es una versión del kit detachable de harley pero en plan un poco cutre.. Para ilustrar a lo del compañero si que vale.

Todos son inoxidables pulidos