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Yo tampoco alcanzo a ver esas diferencias de concepto más allá de la alimentación del motor entre una EFI y una carburada. Claro que las carburadas son motos más clásicas y más antiguas, pero eso es un valor para los interesados en el motorismo clásico o la arqueología del motociclismo...

Este tema es uno de los clásicos del foro junto con el de si hay que remapear al cambiar las colas. Y hay tantas respuestas como foreros. Cuando yo me compré la Harley, mi intención no era tunearla demasiado, me parecía preciosa de serie. El sonido era para mí más que correcto, incluso un...

Es cierto que hace 30 años la comunidad Harley en el extranjero era muy potente y proveía de información y piezas para mantener cualquier máquina de cualquier época. Pero 30 años después y gracias a la red, eso pasa también con las máquinas japonesas y europeas. Encuentras manuales, foros...

Solo decir que me identifico totalmente con la experiencia del compañero jesús málaga (en lo bueno y en lo malo) y que su visión de las Harley me parece lo más ajustado a la realidad que he leído en mucho tiempo, sobre todo si hablamos de la Sportster que es el caso que yo conozco. Hace años...

ans, creo que vas bien enfocado en cuanto al uso. Una Sportster para ciudad y recorridos cortos puede dar buen resultado si te gustan las moto clásicas. De las tres que indicas, yo iría a por la Nightster. Es 1200, y la más cómoda y práctica de las tres. Además es la más custom, la más clasica...

Ruedamillas tiene toda la razón. El hecho de que las Harley pasen a fabricarse en Tailandia o China no va a repercutir en nada en el usuario final. Ni lo vais a notar. La globalización repercute exclusivamente en los bolsillos de los consejos de administración (asiáticos y norteamericanos) y los...

Si la quieres para dos, no te guies por el motor, guiate por la comodidad. Yo he ido a duo en una 883 y no siendo un tiro, me adapté perfectamente para adelantar y circular por carretera. Suficiente si comprendes sus limitaciones. El problema es la comodidad del pasajero, que es nula en la Iron...

Jesús, leyéndote se me ocurren muchas cosas, pero siendo honrados y directos, la mejor respuesta te la ha dado raf: cómprate una Honda. Profundizando un poco, tú ya has hecho 22.000 km con tu Sportster como para que la vayas conociendo y no se te planteen estas dudas. Como tú dices, y es...

Txaky, en mi opinión hay dos posibilidades si ya habéis descartado el acelerador (el potenciómetro). O tienes un mal contacto que se activa por temperatura en el trazado del cableado y su conexión a la ECU, y en ese caso lo suyo sería revisar, limpiar con spray y reconectar todos las conexiones...

Por 27.500 € debería llevar hasta turborreactores...:lengua_fuera:

Totalmente de acuerdo. Yo también administré un foro y me he borrado de todas las redes sociales, la plaga de siglo XXI peor que la peste: desperdicias tu vida y tu energía en auténticas gilipolleces y en tu propia vanidad. Y los smartphones son como las jeringuillas. Me he comprado un Nokia...

En Tarragona tienes Tarraco Harley. Son bastante nuevos y no sé cómo están de motos de prueba. Como mínimo podrás verlas y subirte. Si no puedes probarlas o no te convence el trato, tienes Moto 2 en Lleida, concesionario Harley y BMW. Yo compré mi Harley allí porque en 2010 no existía Tarraco...

Eso, pruébala Héctor.

Motos como las Sportster son máquinas cuyas virtudes principales son la belleza clásica, el tacto y sonido de moto antigua, la facilidad para trastearlas y personalizarlas, su mantenimiento en el tiempo (disponibilidad de recambios). También se deprecian menos que las japonesas. No esperes...

Hola hector, La Iron, la Roadster, las Street, son motos principalmente monoplazas y aunque se puedan adaptar, no llegan nunca a ser cómodas como biplazas. Todo depende entonces de la resistencia/tolerancia de tu media naranja. Para el resto de uso que describes: "no necesito correr...

Eso es lo que hacía yo antes de tener el compresor. Llevaba el manómetro encima, inflaba en la gasolinera y ajustaba con el manómetro de KTM. Desde que todas las gasolineras son de pago (hará un par de años en mi zona), me compré el compresor e inflo las ruedas cuando me rota. Además me sirve...

Yo uso un compresor comprado en Bauhaus por unos 100 €, pero es grande, es ruidoso de cojones y no te lo recomiendo si no tienes garaje. De todas formas, el manómetro que llevan este tipo de compresores baratos (que sirven para inflar ruedas, limpiar con aire y poco más) son de juguete, así...

Yo no desprecio el componente estético de las Harley. En mi opinión, hay pocas motos más bonitas y que cuidan tanto la estética. Pero afirmo que todas las motos tienen su belleza si las cuidas. Una Royal puede darte la misma belleza clásica que una Harley y las mismas sensaciones. Y una Yamaha...

Gracias, pero como sabes no hay moto perfecta. Y el problema de la XJR se llama 255 kg. Yo uso la moto para todo, y se me empieza a hacer pesada (me hago viejo). Por ello (y por precio), las nuevas Harley se alejan cada vez más de mí. Ahora se me acerca esta preciosidad que da todo lo que tengo...

Bueno, es que en mi opinión, el principal defecto de las Harley son sus precios. No tienen ningún sentido. Una Sportster 2017 a 8.000 € me parecería una moto decente. A más de 10.000 €, no. La continuidad de soporte es otra de las grandes virtudes de Harley, y eso muy a pesar de la marca, que...