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Según leo los comentarios, mejor pintura con brillo que mate, ok. Lo de volver al cromo, no creo. Antes que eso ya tocaría cambiar de moto. Me tiro hacia los modelos en negro como son la Low Rider S, la ST, y para mi la Fat Boy más bonita, la 30th. Me flipaba ese acabado. Pero claro, si pinto de...

Bueno. No hay un apartado en el foro sobre pintura, quizás debería haberlo, pero el caso es que no lo hay, así que toca hablar por aquí, y si los administradores lo consideran oportuno... que ya se sabe. Más de uno de por aquí hemos pensado en pintar la moto, o la han pintado ya, y si les pasa...

Yo lo único que hago es comprobar neumáticos, batería, y echarle de comer. He visto varios videos y lo más complicado diría que es llevar el orden y tener cuidado con el par de apriete de cada juego de tornillos. Aunque eso con orden lo llevas bien. Quizás sea muy complicado todo lo que tenga...

Bienvenido y que sigas disfrutándola.

Efectivamente. Queramos o no están en el mercado y han llegado para quedarse. Tengo que ir a un conce a ver si me dejan probar alguna.

Conozco ese hilo, pero lo que proponía era que en un hilo específico contaran sus experiencias.

Bienvenido vecino, no le hagas caso a Bugui, que la Estrella Levante está mejor.

Nos desviamos del tema de conversación, jajaja. La normativas anticontaminación gustarán poco o nada, pero no era el tema a tratar en este hilo. Lo que si era tema a tratar en éste hilo era conversar sobre quien tiene experiencia con las nuevas Sportster y viene de una HD anterior, confrontar...

Bueno, no es de extrañar que la inmensa mayoría de los que estamos por este foro tenemos una HD, y los hay de Sportster previas a 2020, Dyna, Softail, VRSC, Touring... Y si, con la Pan America se abrió el melón de nuevos propietarios que quieren una moto apta, en principio, para salir del...

El compensador muestra síntomas de desgaste cuando le cuesta arrancar en frio, que parece que arranca, pero no. En caliente no suele tener problemas de arranque.

Pues pregunta al vendedor si ha cambiado el compensador y el motor de arranque. No es algo obligatorio, pero en los TC88 y TC96 suele romperse dicho componente. El mío mostró síntomas de fatiga a los 60.000Km. Si es una moto que ha hecho viajes muy largos habrá acumulado kilómetros y compensador...

No dices que motor lleva, pero si es un TC88 o un TC96, tendrás que cambiar casi con total seguridad el compensador, y puede que el motor de arranque. Eso son unos 1.100-1.300 euros. Los patines de la distribución también se los cambiaba, sea un TC88, TC96 o un TC103. ahí creo que se van otros...

Bienvenido y cuenta que tal las curvas con esa Sportster S.

Bienvenido y buena moto-escuela te has pillado. Como tienes una moto que según tengo entendido es muy suave, cuando pruebes una HD con motor TC o M8 te pueden pasar dos cosas, que las amos o que las odies. Si las odias acabarás pillando una Sportster S o una Nightster, motos muy respetables y...

Alguna derivación está quitando vida a esa batería me parece a mi.

Apunto otro buen taller en Murcia, bueno, en El Palmar, se trata de VCustom Motorcycles. El dueño, Álvaro, fue quien me cambió el compensador d de mi TC96. Todo muy bueno y el trato es excelente. Tiene marca propia de escapes, y le va mucho el rollo Club Style.

Bienvenido. Estaba entrando en Wallapop para ver si la había puesto en venta tras el comentario, jajaja.

Hace un mes la cuenta oficial de HD en youtube publicó el siguiente short: ¿Ideas? ¿Nuevo Crate Engine?

Si, jejeje, el M8 sólo lleva una, lo he dicho en plural por ser un árbol de levas, una leva es cada una de las elevaciones del árbol, el tener un árbol con 4 levas, pues eso árbol de levas, jajaja, que complicado. Creo que las S&S 465 son levas de par, por eso te preguntaba.

Si es un TC, buscaría el 103", te quitas problemas de compensador, y con revisar los tensores de la distribución irías bien. Si es un M8, el 107" tenía algún tema de fábrica que habría que revisar, y creo que no le pasaba al 114". Para sacarle jugo a los M8 basta con escapes, filtro, tobera de...