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Osea se pueden poner los engranajes sin cambiar levas??? No entiendo, todos los kit de s&s 510g q veo traen levas nuevas...

Cuando se cambia a distribución por engranajes, hay q volver a remapear la moto??

Sayah, me gustaría oir como es el ruido q hacen. Conoceis algun video?

Hostias. A eso me refiero. Y además los tensores seria son solo 77 € los dos. Estoy pesando en la siguiente combinación: Placa+bomba tc96+ tensores + cadena+ cambiar rodamientos x los torrington. Y no hay q tocar nada hasta los 100.000 kms- 200.000 kms q habria q cambiar solo tensores 77€...

Que tal? Llevo un tiempo indagando este tema. Llega el momento de revisar la distribución de mi Twin Cam 88 del 2005. Y se me plantean dos opciones con sus pros y sus contras: 1- Poner kit distribución s&s 510g para cambiar al sistema de engranajes del motor evolution y olvidarme del...

Sayah....lo miran tio. Sé q es una estupidez, pero creeme q te ponen el micro en escapes y luego en los dos lados de la moto. Zorro tu lo tienes puesto? El rollo es : con el kit de tc96 cuantos kms haces 70.000 o 150.000? Ahí q merezca la pena uno u otro.

Que tal familia? Vereis, tengo un twin 88 inyección 2005 con 41.000 kms. Y me toca cambiar los tensores de la cadena de distribución. Estoy pensando en pillar el famoso kit de s&s 510 , que cambia este sistema por el de engranajes y te deja la distribución eterna como la de un evolution. Pero...

Vale y q pasa con la compulsa de la tarjeta de inspección técnica q llevamos desde hace mas de 2 años? No pone la ultima inspección. Compulsa nueva al canto cada 2 años y a ingresar dinerito a trafico. Q administración mas mala. Teniendo informátizada la información. En fin

Q tal. Estoy escuchando mucho q no tenemos xq llevar la documentación de la moto encima desde hace unos años. A las autoridades les debe bastar con la matrícula. Alguien sabe algo de esto??

Jodator, muy bueno, en eso no habia caido. Los originales de la Heritage van debajo del faro delantero y yo los he puesto en el manillar. Y los de atras van debajo del piloto y los he puesto a los lados del guardabarros. Como la mayoría de los modelos vamos. Digo yo, q si el tii se diera...

Q tal compañeros? Haber si alguien sabe mas q yo de este tema. Tengo una Heritage Softail Classic y le he puesto intermitentes de leds pequeños. Estan homologados pero tengo entendido q además hay q homologarlos en ficha técnica x un perito y demas. Sin embargo, el otro día me pasé x la itv y...

Gaucho veloz, me alegro q te vata bien. Ojala no te de ningun problema de motor. Oscooper, es la mejor decision. Yo tampoco creo q tengas problema en la itv. Suerte tio

Que tal. He tenido un S&S 113" (1850cc) durante 5 años. Unos 6000 kms de rodaje. Un amigo tambien tuvo otro. El de 96". Y no te recomiendo en absoluto este motor. Sea de la cilindrada q sea. S&S hace motores preciosos y suenan brutales, pero son motores para carreras o para bike show. Distinto...

Y no sera por el cambio de temperatura ambiente?

Vale. Pues la opción de solo colectores creo que la voy a anular. Indagare en escapes completos cortos, o colas q suenen gordas gordas. Gracias a todos.

Ya contaba con lo del sonido y multas. Ya buscaria la manera de sujetarlos x las vibraciones. Lo q si es interesante es lo de q se calienten en la entrada.

Pues eso, q estoy pensando en dejar sin las colas mi fatboy y rodar así. Por el sonido. Pero no se que consecuencias puede tener para el motor o cualquier otra cosa. Alguien entendido me puede ayudar?

Llamame tonto, pero... has mirado si han montado la rueda bien? Mira el sentido de giro del neumático. La flechita

Joder...no pinta muy bien lo de los baches... Sigo indagando, haber mas comentarios. Gracias a todos x vuestra opinión.

Q tal? Quisiera preguntaros que os parece lo siguiente : Tengo una Fatboy. Soy un tío de 1,70 m y me cuesta la misma vida moverla en parado por la cosa de la altura. Le he cambiado el asiento a un Lepera mas fino. Pero aun así cuesta. Estoy pensando en rebajar la suspensión trasera con un kit...