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de bateria tiene que ir bien, anteayer estuve de cervezas con los colegas y perfecta, como siempre. no se que coño le ha pasado. esta noche cuando llegue de currar le quitaré la pila al mando y se la pongo otra vez... pero he probado con los dos mandos! un saludo

estoy jodido. en que posición tengo que dejar la llave para introducir el código? en la 1ª o en la 2ª? el caso es que he ido a introducirlo cuando me ha salido y no me he dado cuenta en que posición estaba, encima, con el puto escándalo de la alarma lo he metido mal y se ha bloqueado (no se por...

gracias UltraH. El caso es quer el tema del inhibidor lo había pensado pero lo descarto por completo porque es mi garaje de toda la vida y el resto de mandos funcionan perfectamente. Lo de arrancar la moto metiendo la clave es la solución que barajo pero lo que quiero saber es la causa. Spanta...

Buenos dias, pasar y serviros unas birras. Resulta que hoy como ha salido buen dia me iba a ir a currar con mi burra. Cuando me he acercado y la he encendido se ha puesto a pitar la alarma. He pensado que la pila no podía ser porque la cambié la semana pasada. He subido a casa he pillado el...

a mi me resulta muy cómodo y manejable. Para que se te carguen los brazos y sobretodo las muñecas, probar una Ducati

Gracias Excalibur! útil

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buen precio sin duda alguna. sorprendente precio.

Si no vas a cambiar el filtro, prueba a ver que tal sin tocarle nada. Quizá te sorprenda lo bien que va. Siempre estas a tiempo de la electrónica. Por supuesto que en el taller te van a decir que te gastes mas pasta, todos vivimos de lo que vendemos.

Yo he remapeado la de casa. Opción cara (370eurelios).

gracias johny

gracias de nuevo johny, te agradecería que me dijeras donde puedo encontrar esa info para darle en las narices al listillo del taller. He estado mirando las temperaturas/rpm de casa de la 883 y la 1200 y tienes razón bajan de vueltas. El retraso de chispa también hace que baje aún mas de...

gracias johny por la info. hablaré con el pimpoyo del taller a ver que se inventa... o quizá compre el conector y le baje el valor yo mismo. no veas la diferencia de sonido de bajas a altas en ralentí. un saludo!

johny: exactamente lo que yo pensaba, hasta que me dijeron que cada explosión refrigeraba, que la gasolina era un refrigerante... pocas vueltas a ralentí calientan mas que muchas... eso me dijeron en el taller especializado en HD donde me la tocaron por primera vez. en su día lo entendí pero...

gracias johny, no sabía que eso era por el diámetro de los cilindros, tiene sentido. respecto a los valores de casa, yo también pienso que son mapas aproximados y que aún se podrían calibrar mejor. Yo la mia la tengo configurada para que se mantenga a unas 700rpm el ralentí y que cuando pase de...

Si es así. Lo único es que el programa te pide una llave usb para autentificar. Sin esa llave usb, no funciona. Puedes buscarte un programa desbloqueado, el conector específico de tu moto y puedes variarle los parámetros sin problemas. Además te avisa si te pasas o si no es recomendable dar...

muchas gracias brass buen trabajo!

Hola tios, dándole vueltas (otra vez) al programilla directlink (el que usan en el conce) y con la llave usb, me deja leer las configuraciones de los mapas. En concreto leo las siguientes tablas: Mapa de combustible (cilindro delantero y posterior) Mapa de chispa (cilindro delantero y...

ni puta idea, pero me mola la música que haceís

ya Cholas, lo decía de coña! XDD lo hace mucha gente y es normal, yo mismo lo voy a hacer en el conce y luego pedir por la web que me habéis dicho. Esta claro y mas con los tiempos que corren, se vende muy poco y se mira el precio en varios sitios. Un saludo y ¡jodida crisis!