En las deportivas sueña bestial, nunca lo he visto en una Harley. Yo elegí v&h porque es lo que monta Harley competición, por algo será. Y como estética le van más.
Sólo le puse las pleTibás. Sólo quería el efecto de verlo más alto. No le quite los plásticos y la bobina porque me gusta más así. Y ojo con la ITV, como vean que has modificado algo seguro que no les gusta nada...
He comprado a un particular una Special 08 con 14000 kms, muy bien cuidada. Aunque tiene pocos kms, el anterior dueño le pasaba la revision anual, lleva cinco pasadas. Cuando voy despacio oigo en el motor un poco de carraca, no se si me explico. Es normal? creo que tiene muy pocos kms y muchas...
Cualquier cosa que pongais a la moto que no venga de serie de fabrica aunque sea original NO es favorable para la ITV. Otro tema es si el tecnico de ITV te lo quiera pasar, lo vea o no, o simplemente no sepa si viene de serie o no. El truco para pasar la Itv es que os la pase un gitano de esos...
Esto le hice yo a la mia. Tienes que tener en cuenta que cuando lo subas, te va ha saltar la reserva antes, no te asustes la moto te consume lo mismo. :complice:
Yo las puse en la Iron con mandos avanzados y ganó un 100x100 en comodidad, compré unas universales y las acople fabricando el enganche yo mismo. Están en venta. Mando fotos
(paja mental de Ratón) Acabo de cambiar mi Iron por una Night Rod special. Dicen los "auténticos harlistas" que las vrod no son Harley.
¡ A MI QUE COJONES ME IMPORTA! - Estoy encantado.
Hola amiguete. Quita la limitación de la moto, la limitación de los papeles, hazlo todo bien y en regla que te pueden crujir por todos los lados. A ver si tienes una moto de 20000 euros y luego andas chapuzeandola.
Las compre y no las puse nunca. Tienen algun pequeño rayon sin importancia de manipularlas. En su envase original Nuevo cuesta 45 euros +gastos de envio. Por 30 te lo mando a casa.