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Yo lo tengo y no quito la maleta. De hecho lo compré porque para inflar en la gasolinera si que tenía que quitarla. Tienes que rodar la moto hasta dejar la válvula abajo y ya entra, pero si usas el enganche rápido, el de la pestaña, es más fácil.

Se que hace mucho calor, pero ¿Es normal que el cilindro trasero de mi Road King 114 se caliente tanto? En la última ruta me dejó su firma, con vaqueros largos eh! El calorcico lo noto de forma intermitente, a ratos se pone ardiendo y poco después va normal. Da igual en ciudad o ruta lenta, que...

Pues en la cabecera, los patrocinadores. Y otros.

¿Te has sentido aludido? :D

Vete a una tienda de Scooters y seguro que pillas unas baratas o a un desguace de amotos. Las vas a usar 15 minutos, pero dentro de dos años volverás a pedirlas, así que unas baratas para tenerlas mientras tengas que pasar ITVs, tampoco es mala idea.

Nada que no solucione una buena untada de vaselina.

Quedan bien. Hay otros sistemas, pero si ahí no se mueven, ¿para que gastar más?. La Sport Glide los lleva así o parecido. Para tapar los bujeros hay unas tapitas en las tiendas aftermarket, no se si para la tuya los tienen. Si no, tornillo con cabeza bonita y tuerca por detrás.

Lo que tienes que homologar es el cambio de ubicación de los intermitentes.

Pues con respecto a la alforja del basculante, todo depende de la devoción que le tengas a la marca y si quieres pagar mas por el "Bar & Shield". Tienes muy buenos productos aftermarket que no le envidian nada a la marca. Para maletas te diría que mires las Viking Bags. Son de buena calidad...

Entonces a los 15 minutos, cuando sacas el aceite y la sustancia esa, lo poco que queda en el motor es aceite viejo + aditivo que se mezcla con el aceite nuevo. Prefiero que solo sea aceite, aunque sea viejo, el que se quede dentro.

Cerca de un mes me duraba en la Nightster y arrancaba sin rechistar. No se si por miedo, me cabreo mucho si me llevan la contraria. Yo creo que a la tuya le roban los amperios por la noche. Marditos vampiros!

Pues no sé porqué todo el mundo recomienda la Sportster SuperLowT, teniendo la Dyna Swichback con mas motor, mejores suspensiones, y siendo de medio macho. Si, son unos pocos kilos más, pero también vas sentado mas abajo. Y las tienes a precio de Sportster. Por ejemplo...

Uff ¿Una Iron colorá? Eso sí es de chica y muy Putona. Enhorabuena! A disfrutarla.

Si, dentro pero por el mínimo. Ya que abres...

Ponte las gafas de presbicia güelo. O deja las Cruzcampo. De las pajillas no te digo na a estas alturas. Te dejan ciego decían.

Como dice Mero, en la Fat el original es lo más guapo, luego le metes el K&N dentro si quieres, y un curro menos para la ITV. En el Mocho si que quiero cambiar al más moderno que el mío,por estética y porque se queda más pegado al motor, ya estoy en contacto con el "remapeador". Ahora, los...

Si hay quien hace esto, ¿Cómo no te van a poder cortar y soldar un cacho tubo?

Jodó! Yo tube uno similar a ese, del Ali, pero sin el cristalito delante si siempre fue perfecto. Eso si, con sus lavados y su aceitito como un culito por profanar. Ese parece que está mas reseco que el chocho de una vieja. ¿Lo aceitaste alguna vez?

¿Entiendo que no has puesto un disco de fricción entre los discos de remaches? El kit que elimina el disco de remache, lo sustituye por dos discos de acero y uno de fricción más, que los puedes comprar sueltos y no estar taladrando. Quizá los bujeros de los remaches sirvan de ventilación o...

Pues de meter pelotas con un palo en agujeros, no lo veo vendiendo motos. En la OA tendría mejor acogida.