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A mi echando numero no me sale a cuenta. Entre lo que me he gastado por la moto lo que me he gastado ya en ella y por lo que podria vender y comprar una 1200 no me sale a cuenta

Yo por si alguien esta mirando o planteandoselo pongo numero de lo que me ha salido a mi. Kit s&s de pistones y cilindros 855 euros Piñon delantero de la correa de 30 dientes 90 euros Kit de juntas para la parte alta 100 euros Trabajo en la culata cambiado valvulas de 1200 trabajo de fresado y...

Exactamente en mi modelo y año no se podian rectificar los cilindros habia que cambiarlo. Al final es como todo depende de para quien pues le parecera caro o no. Para mi el precio por el que me va a salir todo ahorrandome la mano de obra al ponerselo yo me parece aceptable. Se que es dinero...

Yo acabo de pasar la homologacion y te aconsejo que le pidas al ingeniero que modifique el texto. Te puede pasar que vayas a la itv y te lo homologuen o que no lo hagan. A mi me paso algo parecido con el manillar. En el texto ponia que cambiaba manillar con por un ape manteniendo los mandos en...

E En principio si que habria que homologarlos. La mia que es la custom viene con ellos de serie y no me hizo falta pero en la primerwa itv que fue la que me pusieron problemas buscaron fotos de mi modelo y año y la cotejaron con las fotos de ahora y se metian con lo que no estaba de serie

Ya he ido a por el kit y hablado con el mecanico y le voy a llevar las culatas para que me las deje ya como la de la 1200. El desarrollo he comprado el piñon de 30 dientes y la polea de atras se queda igual. Me ha dicho que con eso se va a quedar de lujo asi que estoy deseando coger vacaciones...

Si por eso mi duda porque la logica tambien me dice eso. Lo que no entiendo entonces es porque s&s informa de que se puede instalar el kit con la culata original 883. Aqui la logica tambien me dice que si el fabricante asi lo especifica sera que se podra. De todos modos como dice bugui ya que lo...

Ya me queda la duda. En principio no tenia pensado tocar la culata al no ser totalmente necesaria pero ahora ya tengo la duda de si realmente ira bien y no se estropeara nada

Si donde me lo han dicho me lo hacen por 400 euros pero ya es pasta. A ver que veo

Eso es o lo quitas o lo dejas aflojado para que no toque el cable por dentro

Ese tornillo por dentro de la piña lleva una pastilla chiquitita que lo que hace es que cuando aprietas ese tornillo la chapita esa de dentro aprieta el cable de acelerador para que no regrese cuando sueltas gas. Entonces tu vas 100 km/h por ejemplo aprietas ese tornilla la chapita aprieta el...

Una duda que me ha surgido. Donde he comprado el kit de s&s me recomiendan poner en la culata las valvulas de la 1200 y queria saber si es necesario o aconsejable. Por la informacion que he visto en teoria con las culatas valvulas y muelles de la 883 deberia ir. Hay alguien que lo haya montado...

Yo le cambie las piñas por unas cromadas y aproveche para no montarle la ruleta esa que ni la uso y esteticamente me molestaba

Los intermitentes si vas a homologar cosas ya metelos. Yo tuve que los delanteros rehubicar porque con el manillar que puse se quedaban demasiado altos y no se podia. A mi no me subio el precio lo de los intermitentes asi que yo que tu aprovecharia y me evitaria posibles tonterias en itv

Buenas yo lo hice con homologaciones tutuning que son de valencia son el mejor precio que encontre. Lo de si son buenos o no yo no tenia referencias es solo mi experiencia a mi me fue bien

La ruleta que comentas no es para apretar o roscar esos cables. La ruletes como te han comentado un control de velocidad. Esos cables es normal que tengan un poco de juego llevan como un teton que encajan a presion donde van alojados. Mientras los cojas y tires un poquito para sacarlos y no...

Yo para el manillar no tenia factura tampoco ni documentacion. Pusieron manillar marca ape y a correr. En la itv no me han mirado ni preguntado por la marca o factura del manillar

Asi he entrado yo no sabria si saldria llevo desde ayer con diarrea jaja

Buenas a todos y muchas birras. Os cuento mi experiencia con la homologacion y la itv. Como no queria tener que estar cambiando manillar y cables cada 2 años prefieri homologar y quitarme de trabajo. Al final aproveche para homologar todo lo que pudiese que en mi caso ha sido el manillar, el...

Bueno pues ya esta decido y todo bien mirado. Al final voy a comprar el kit s&s de 883 a 1200 de cilindro y pistones, polea delantera de 30 dientes, las juntas de la parte alta del motor y ya que desmonto voy a ponerle los rocker lockers que son baratos y algo haran jeje Ya ire colgando fotos...