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Si hombre que si, la.primera es una nightster y la segunda una iron. La.primera foto son motos normales, nada de Ferrari ni Bugatti

Me equivoqué, una iron y una nightster, ahí te dejo fotos de carreras de sidecares.

No verás ningún side con la rueda a la misma línea que al eje trasero, siempre más adelante para ayudar a los giros. Los urales tienen su toque pero las veo con poca cilindrada y muy desfasadas tecnológicamente, me gustaría más un side para la sportster o para una softail, seria una pasada y...

Soy fanático a los sidecares, en cuba anduve en uno un tiempo en un IZH de 2t y 350cc, son muy divertidos. Aquí lastima que no se pueda hacerse uno a la sporty, yo ya tendría uno acoplado hacia tiempo. Pero en otros países la gente se lo monta muy bien :

Eso en Francia, Belgica o USA, que eres libre para hacer lo que te plazca con tus vehículos, aquí con la dictadura que tenemos "olvida el tango y canta bolero". Enhorabuena, yo me guardaría la pasta, se avecinan tiempos difíciles.

Yo tengo una forty y le metí unos progressive 412 de 11 creo que son, baja una pulgada con respecto a los de serie que es los que tenía puestos. Son más duros pero no mucho. La estética es brutal, y son totalmente válidos para la roadster. Y de segunda mano no son caros si sabes buscar bien.

No dices que llantas son, si es una iron nada que ver con una de radios. Si es de radios olvidate de pulir, hay que pintar si quieres una llanta decente. En las sportsters la pintura que harley pone en llantas, tijas, es de calidad media y van perdiendo el brillo con el tiempo. La mejorcita es...

Pues eso, por que no hacemos un hilo de portamatrículas laterales, sean propias o no, también de las luces y catadioptricos que hay por ahío que tenéis puesto para ellas. A ver que modelos hay hechos en casa o por empresas que se dedican al tema. No solo sportster, dyna y softail también. Ahora...

Mi forty con un manillar nuevo y acabada de pintar.

Ojalá y lo fuera, pero gracias. En las webs de segunda mano los encuentras a muy buenos precios y a veces muy bien equipados, con algunos juegos de cuchillas, los tienes medianos y a veces pequeños que vienen bien si no dispones de mucho espacio. Y de calidad, bastante precisos. Mira este...

El de 12 le da más caracter a toda la moto, se ve mas robusta y compacta. Más feo veo el de la C de 17 litros, que parece una cantimplora a medio aplastar y la peña no lo cambia, eso si es destrozar la estetica de una sportster, y si son las aberraciones copias de penaut con los laterales...

Yo ya quité el de 8 litros y le pongo uno de 12 que me queda terminar de pintar, aver cuanto le saco a este. Con el de 8 me hice 167 km con los escapes que llevo ahora, casi todo en autovía y dándole caña de la buena. Si fuera a ritmo de abuelo igual le saco más km/litro seguramente. Estos...

Gracias, en una fresa cnc hubiera quedado muy exacto, lastima no tener una.

Gracias, no me dedico al torno, es de mi padre y ahí me hago algunas cosillas.

Gracias Sayah.

Ahí van unas fotos de como he dejado mi filtro, me he inventado una fresa rudimentaria en combinación con un torno, me lo he hecho según mi gusto. Lo que me mola es que no hay otro igual, el estilo es muy parecido a lo que hace el francés Krugger.

Esos cálculos no los veo del todo lógicos, porqué piensas que el consumo que harley da como general lo ha hecho con el motor bien afinado en mapa y un escape óptimo para sacar potencia y rendimiento? No es mas realista pensar que ese consumo sería en base a los escapes/filtro/mapa de serie? Y...