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Son legales desde hace 1 mes. Me la hice la misma semana que trafico dió el visto bueno. la homologación es la misma que para coche.Ir a un punto de venta de matriculas legales, os lo confirmaran. pd: como veis, con la vibración se me ha rajado, asi que tened cuidado en los aprietes. [/IMG]

si realmente es asi, y no tiene descompresores aut, es otro ejemplo más de las tomaduras de pelo a las que nos someten nuestros queridos concesionarios.

Hola Toni !!! pues si se nota ! primero le puse los deflectores de calor en los cilindros, y en marcha se aliviaba bastante. Despues puse el radiador y se nota, en un atasco la temperatura sube logicamente, pero a la que avanzas disipa el calor apreciablemente, sobre todo si lo comparas cuando...

[/IMG] Hace tiempo que no pongo fotos de mi electra..ahi va una reciente. es una standard, en 2 años le he ido montando lo que me gustaba-necesitaba : tubos screaming eagle,radiador de aceite,tulipas ahumadas,kit de bolsas para las maletas, kit de organizadores para maletas, kit de relojes de...

vaya...pues si, es un sistema totalmente diferente al del radiador de las touring.. [/IMG]

te has explicado bien. Hasta donde yo sé, el bypass va en la placa que se coloca entre el filtro y la base del motor (por lo menos asi lo llevo yo en la electra). hasta que no llega a cierta temperatura, no permite la circulación de aceite por el radiador. a mi me parece raro que vaya...

¿podeis explayaros un poco mas sobre este tema? me parece interesante...solo se puede programar cuando llevas centralita modificada? ¿sin remapeo lo puede hacer uno, o hay que ir a un santo magno concesionario? ¿procedimiento?..:me_pregunto_que_ocu

cuando llevas radiador de aceite, la base para el filtro va atornillada con un esparrago roscado por ambos lados.uno rosca en la base del motor donde iria el filtro sin radiador, el otro extremo al filtro en cuestión.Logicamente entre la base y la moto, lleva una junta. si logras sacarlo todo...

parecen quemar bien, tienen uso pero el electrodo no está engrecido ni engrasado. No obstante, ante la duda de los kms, y el poco coste, has hecho bien en ponerlas nuevas,a partir de aqui le controlas los kms que lleven.

Ya lo comenté en otra ocasión : hace años, se cuestionó en fabrica eliminar ese clonk, se concluyó que es una señal de identidad más, a muchos motoristas le gusta ese ruidaco al arrancar...y asi se ha quedado...

supongo que quiere decir que la punta delantera, donde accionamos el cambio, se plegue, y entonces le quede el pie "libre"...nunca he visto ninguna asi...

eso puede haberte pasado por estar demasiado apretado... no se que aconsejarte, a mi no me ha pasado nunca,,si ya lo tienes muy parcheado, igual se pudiera reparar en algun taller, se me viene a la memoria los que estan especializados en barquitos,claro que de esos donde tu vives igual no...

cada vez estoy mas satisfecho de meterle yo mismo mano a la electra...que historias.

sé de que rampa hablas, la clave es aplicar lo de mirar más allá de la curva, aunque no veas el fin sabes como es esa rampa.Vamos, lo que se debe aplicar a cualquier curva en moto...

bueno, las harley son caras aqui, y pelin rusticas,por el precio si hay materiales que no justifican su baja calidad. Pero creo que siempre han sido asi,es parte de su "masoquista encanto"...hay maquinas "mejores" a igualdad de precio..de esto se ha hablado mucho , y para gustos colores.en el...

pues queda cojonuda, muy buen trabajo!!!

No es por nada, pero has pedido consejo,varios te hemos comentado lo del borne (ojo, que igual estamos equivocados) y en lugar de mirarlo, has seguido circulando hasta que te has quedado tirado.Eso no es que la harley sea mala, es que no has hecho caso de las señales que indicaban que algo no...

antes de nada, e independientemente del modelo, miraria si los bornes de la bateria estan bien fuertes, porque suele pasar que se aflojan, y en las harley nuevas no los deben apretar mucho.

pues ciertamente no lo habia pensado, asi que cuando ponga la matricula de metacrilato, lo tendré en cuenta !!

creo que ya lo he comentado en alguna ocasión, pero yo, despues de 20 años en moto grande, al pasar a algo mas grande (electra) he de decir que me fui un domingo al carrefour a practicar 8´s y treboles,pasando de verguenzas, para aclimatarme a las reacciones de curva de estos trastos, y lo...