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buenas, como te he comentado yo lo hice con el mismo piloto, le has de dar la vuelta entera a la base del piloto no a la tulipa, la matricula te entra entre la base y el guardabarros, otra cosa es que te guste.

Por cierto, respecto al que hizo la parte electrica sabia por lo menos lo que hacia, o tenia conocimientos, ya que usar terminales grimpados es por lo menos querer hacer las cosas medio bien.. :)

Tooomaaa , toma, tomate.. :) a ver yo si veo en una instalación de moto/coche, empalmes con cinta aislante, regletas del hogar ... miro para otro lado y doy 2 pasos para atras :) :) , si meterte miedo pero con consecuencia, se te puede incendiar la moto y NO es broma si hay un corto a chasis ...

buenas, sobre los 30mil hay que hacer cambio de liquido, asegurate que montas el DOT que te pone, no mezcles, y tiene toda la pinta que que el piston y los retenes necesitan una actualización valen 4 chavos el kit, lo del papelito es una galga para saber cuanto has de tener de abertura la...

PxTo Chivato :) :) , normalmente indica que el regulador ha caido en combate...compruebalo..o cuando te quedes sin bateria...ahi tienes el problema :) , ojala este equivocado

Muy buenas, la opcion BBB es darle la vuelta al piloto entero, la matricula y la luz te quedara por debajo y se vera el guardabarros entero y la estetica muy chula, la matricula la has de pillar entre el sobrante del guardabarros y la base del piloto, como un sanwich :)..

Buenas, sin saber mucho de tu experiencia electrica, mirate esto, creo que te puede ayudar muy mucho cables https://catalog.zodiac.nl/es/catalog-es/04-electricidad-y-luces/electricidad-y-luces/conjuntos-de-cableado-modulos/kit-de-arnes-de-cableado-custom-de-namz/ Y para que te funcione bien...

Buenas, aqui tienes algunos https://catalog.zodiac.nl/es/catalog-es/02-asientos/asientos/asientos-le-pera/bare-bones-de-le-pera-para-sportster/ https://catalog.zodiac.nl/es/catalog-es/02-asientos/asientos/asientos-le-pera/asiento-aviator-solo-de-le-pera-para-sportster/

Buenas, la verdad es que en estos casos es lo mejor, y estan preparados para colocar, sin necesidad de tener que equilibrar, si es otro motor, tambien hay kits the S&S, si la bomba esta bien, te ahorras unos eurillos.

Como bien dicen , hay un pequeno reten en la rosca, con el tiempo y las temperaturas esta se va deteriorando y "suda" aceite, es como el agua, una vez ha encontrado el camino, por mucho que lo limpies te ira "sudando", yo aconsejaría no limpiar, a veces la mierda hace de tapón, reten :) , pero...

al final yo no pude asistir... cosas de familia, pero pido a la congregacion patrialcal una nueva peticion de vista congregal....

Lo parlomento con la mujer y hago por acercarme!

esa afotico en el rincon del tito Walter..que grandes

AAAMEN!!

Hola? yo ya no me acuerdo si estaba dentro o fuera, o en la linea, o no, o si? Ya no se queda los Juernes a tomar algo en BCN?

Gracias!

Tiene pinta de regulador, al estar tanto tiempo parada a veces caen, si con el tester en mano y aceleras no te sube hasta +-14Vcc...malo..en injeccion se enciende la luz motor en naranja..en carburación... peor vamos, que tambien con el historial de empalmes a estanyo yo repasaria toooodo

lo mas "caro" es el del embrague, que este no se puede "estirar" mucho, hay kits de Burly que te viene todo el kit completo

, buenas un Remapeo no es SOLO subir potencia, lo que se busca es EFICIENCIA en regimen de motor. EL MAPA que viene de origen en todas las HD es "único" para todos los mercados, quiere decir que contemplan restricciones de todos los continentes/paises con lo que conlleva, (catalizador, no...

buenas Los MCJ, y estan homolgados..