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El vendedor envía por UPS.

Saludos Jimbo, me alegro que disfrutes de tu burra.

Lo que está claro es como bien dices tú, que por 2000€ no la venderías, yo tampoco y el colega no creo que lo haga. 3000€ no me parecen muchos, sobre todo si como dices la moto está tan bien. Ahora, si no se rompe 3000€ están bien, y si se rompe 3000€ es cara (eso dices). Pues como es un vecino...

Maestro3h, ¿cómo es eso de ir a Barajas a recogerlo personalmente? Yo he comprado unos elementos en USA, son dos envíos del mismo vendedor unas juntas con portes gratis por un lado y dos elementos más caros por otro, los mandan por UPS y con suerte llegarán a finales de agosto o septiembre. ¿A...

Yo soy de la vieja escuela y no cambio las bujias, salvo que se averíen. Hace bastantes años las bujias no eran baratas, se importaban y no se cambiaban por defecto, se revisaban. Cada una serie de kilómetros, se desmontaban, se verificaba estado, limpieza, holgura de electródos y si era...

Nunca me ha pasado algo similar con ningún vehículo, así que no tengo idea de cual es la mejor manera de actuar. Pero una vez dicho esto, lo primero que haría sería documentarlo, porque después las palabras se las lleva el viento. Para lograrlo pienso que lo mejor sería coger la moto y hacer lo...

Genial Borges, ahora me voy dando más cuenta del disco de remaches. Se llama Spring Plate entonces, porque hace de muelle y seguramente es el causante (en el buen sentido) de la salida más suave y moderada al soltar el embrague desde parado. Evidentemente en la salida mi moto sale suave a pesar...

El video está muy bien. Pero... Me acuerdo cuando era joven, en los años 60, que usabamos los coches de nuestros padres, los que teníamos esa suerte, por supuesto sin carné ni nada, y lo hacíamos para fardar con los amigos, las chicas, etc. Resulta que en esos años los neumáticos venían todos...

Visto todo lo que se ha comentado ya sobre el tema, creo que la mejor solución es cambiar el kit completo por uno Barnett. Ahora si se buscara una solución más económica y se tuviera el embrague todavía nuevo o seminuevo, sólo habría que desmontar el disco de remaches y colocar otro en su...

El K&N lavable no es un filtro de alto flujo y en la carcaza original trabaja como el original. Si no cambias ninguna otra cosa no tendrías porqué remapear. Efectivamente al ponerlo te ahorrarás mucha pasta, porque sólo tendrás que lavarlo y agregarle aceite en lugar de estra cambiándolo por...

Algo va a cambiar el sonido al remapear, pero no te esperes un cambio radical. En cuanto al filtro, sí claro, sería más interesante cambiar el filtro, y por supuesto llevarlo ya instalado antes del remapeo. No le pasará nada al motor por llevarlo instalado, y es necesario tenerlo para que la...

Un truco para poder ver perfectamente el nivel de aceite en cualquier motor y con cualquier sonda, es pasar por un lado de la varilla una tiza blanca previamente humedecida con agua. Y sin esperar que seque ni nada introducirla en el carter o depósito como de costumbre, al sacarla observaréis...

No tengo idea como son las circunstancias de tu viaje y el porqué de tener que dejar la moto por allí. Pero en todo caso haz como dicen, busca un parking vigilado 24 hs y dejala aparcada cerca o frente a la pecera, yo cuando así lo hacía le dejaba puesta una funda y alejaba de ella a los...

Pedir una prestada para probar.

Si algo se pone en corto, un vaso de la batería, la bobina, etc., se produce ese fallo. Lo peor es cuando es intermitente, porque si se quedara permanente te darías cuenta cuando lo solucionas de verdad. ¿Habéis probado de cambiar la bobina, como dice Warchild?

Efectivamente, eso es. En las 1200 aparece mucho, porque tiene una relación de compresión más elevada que las 883. Respecto a la temperatura, no cabe duda que si has andado a 160km/h te ha subido más.

Hola Kypa, ya pensé que tenías solucionado éste tema, ¿te has leído lo que he puesto en éste mismo post en la página 14? Me pasó en septiembre del año pasado, era una solución para tí: http://www.foroharley.com/showthread.php?t=50462&page=14 Espero que sea también la solución para tí.

Para hacer pruebas y descartar uno u otro te paso el siguiente procedimiento: -Cargar la batería a tope (que dé en el polímetro 12,7V) -Arrancar la moto y medir con el polímetro el voltaje en bornes de la batería dándole gas (2000 o 3000 rpm aprox.). -Si da menos de 12,5V no hay corriente...

Acabo de ver el post, me pone muy contento ver la vuelta a la vida de una familiar de mi burra. Es una pena dejar abandonados a estos bichos, me pone malo verlo. Te está quedando muy bien, me encanta el depósito.