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Qué rara se ve con partes azules... Que cada vez son menos:

En estado lamentable y temporal. Pintando la moto a medida que voy sacándole piezas... El depo, listo hoy a falta de emblemas:

Si te refieres a la mía, apenas he rodado con el 100 de serie. Pero por otras motos donde he hecho el cambio a medida mayor, se notan mucho más perezosas en parado. En marcha como que da igual.

Ese es el punto. Motos hechas con cachos que no pegan a priori, con cachivaches colgando.

Odio los putos retrovisores esos. Pero están en ficha. Que pereza... Cuando toque ITV igual meto algo legal. Ya paso de historias. El guardabarros es de esas cosas que se hacen por hacer algo distinto. Cuando me aburra vuelvo atrás. O no. Le da un toque campero/absurdo que me mola :D

A modo de cuaderno de bitácora, así están las cosas (fotograma sacado de un vídeo, sorry) Cambios en tren delantero: faro más pequeño, guardabarros (hecho a partir de uno trasero, invertido) y puente guardabarros (abajo).

Tuve la Street Rod 750 y llevo dos Sportsters. El que se compró una Street Rod porque no le daba para una Sportster no podría estar más equivocado. Y ojo, me pareció una motaza, absolutamente apartada de lo que muchos entienden por Harley, y por eso fue un fracaso. Harley está atada a la hora de...

Claro! Boutique del pan, no bella Arosa, jaja!

Coño, pues claro! Desayuno, mediodía y tarde vivo en ese bar, jaja! :D Sí bien esa Fatboy de tu avatar no me suena de ná! Pasate cuando quieras. Sobre el taller: está aquí: https://maps.app.goo.gl/DKZt2UsZMYXkhGbY6 Es una casa, que a la izquierda tiene una nave donde curra. Su teléfono: 615...

Me lo acaban de comentar y creo que iré con un par de colegas a ver burras básicamente. Desde Arousa.

En la.frontera entre Pontevedra y La Coru está Gonzalo, en un pueblo junto a Pontevea. No creo que haya nadie más capacitado. Solo toca Harleys. Muy contento con el.

Para estar de serie prácticamente estaba bonita, sin mencionar los Short Shots qué para mí son LOS escapes para esta moto, por estética (aunque atronan demasiado). Me dio pena sacrificar el depósito porque estaba nuevo, y el azul era muy bonito.

Pues tenía una idea aproximada, aunque luego se van perfilando mil cosas: A lo tonto llevo dos años. Esta hecha, claro. Ahora iré añadiendo o quitando mierdas a medida que tenga la necesidad de hacer cosas. Solo puede ir a peor y lo se, jaja! Gracias.

Esa era la premisa! Hacer algo diferente, y teniendo en cuenta que no va a gustar a la mayoría. Ni se pretende, vaya. Eso sí: el día que la quiera vender (espero que no llegue ese día) voy a sufrir, jajaja! :)

Y hace un par de meses me.hice un asiento de muelles muy personal:

Hoy me he acordado del hilo. Me he hecho estos días una tapa creativa...

En cuanto a estetica, estoy de acuerdo: no nay nada igual ,(para mí). Ahora bien: tras tenerlos en dos Sportster, acabé harto del ruido. En una inyectada suenan alto, sí, pero no bien.

Me cago en la puta, pues la Drag es de las caras. Pero conste que ahora parece que se han terminado los problemas. Más bien, se confirma. Algo debería andar flojo, que al colocar la.bateria que tenía (tras el préstamo de una de LITIO, que no gel), todo está ok. Me he librado!!

Os pongo al día, para "cerrar el caso", aparentemente. Tras descartar regulador, un colega me dejó una batería de gel original Harley. Fue conectarla y todos los problemas se acabaron. Con lo cual, o batería jodida (Drag specialties con 6 meses) o algún mal contacto, fuga, derivación... Cosas...

Buenas! Vengo a contar a modo de blog lo que le pasa a la burra, como también contaré la solución cuando la tenga. Moto: -Sportster 883R 2008. Síntomas: -De vez en cuando se me encienden en el cuadro las luces de "engine" y "batería", a la vez, durante unos segundos. -Cuando esto pasa...