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Pues yo estoy viendo que la mía traga también. Yendo tranquilo de ruta y con 17 litros últimamente me salta la reserva con 200km y eso que es una 883

Yo para la transmisión pondría uno específico, ahora que ya no está belray dudo para la siguiente vez en el original de harley (formula+) o el repsol moto 80w90 que sirve para embragues húmedos y tiene buenas especificaciones y no daña los dorados (gl4). Para el motor, tengo pensado el repsol...

Creéis que necesitaré el kit de cables si quiero meterlos por dentro del cuelgamonos? Quien iba a decir que burly con el "renombre" que tiene hace los cables tan malos... Sugerencias en ese aspecto entonces? Algún otro kit que no sea comprar por separado?

Esoooooo gracias Eddy.

Ok, tampoco si lo quiero por dentro del manillar? Dicen que en ese caso es casi seguro, y me gusta la idea que vaya todo por dentro

Pues sí, pero no veo en venta tu modelo en cromado. Negro no quiero.

https://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/2846%5B5%5D Y éste? Es más caro pero el cableado puede ir por dentro. Qué tal?

Por cierto, el del taller que me lo va a montar me dijo que cogiese también el kit burly de cables ya que sino no llegan

Qué tal éste? Me han respondido en la tienda que es válido para mi burra https://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/2399

Los khrome werks veo que son americanos, los bates alemanes. Supongo que serán de similar calidad no? Cuál consideráis mejor? Donde comprarlos bien de precio?

Ufa, pues no lo sé. Era cromadito sobre una 883 del 2006 y por altura quedaba de miedo y por estética y comodidad (parece) también. El suyo era original harley puesto como extra ya que no era el standard

Me ha encantado cómo le queda ese tamaño a la sportster de un compañero asi que me he decidido a cambiar el mio negro (que puso el anterior dueño). Es una 883 del 2007. Qué manillar me recomendáis en ese tamaño, cromado y que sea de calidad? Un saludo

Bueno, pues ya encargué los progressive standard 412 en 13" para mi sporty. Delante le meteré aceite 10w y probaremos a ver qué tal "rutea", la quiero cómoda para hacer km tranquilito.... Ya os contaré...

Pues no se cómo lo hacéis. Yo con 17 litros y con 220km es raro que no salte el chivato.

No te rayes, a mí al principio me pasó igual. Tuve una 125 custom que no andaba una m, y después de eso... años de sequía.... hasta que apareció la 883. Y claro, entre lo ruda que es y su par bajo....Ufa, al principio lo pasas mal. Solución? Sácala a pasear... ya verás como te irás haciendo a...

Gracias Nitro, ya tengo claro que pondré 10w. Y gracias por el tuto. Tenía visto alguno por youtube

Otra cosilla, veo que la rosca de la precarga es diferente (de tipo "escalera" en la de origen y como con agujeros en la progressive) serán distintas las llaves para su ajuste no?

Creéis que me pasaré de blando si le pongo un 10w? Por lo que he leído, el específico de la sporster que es la "E" dicen que es entre 10w y 15w

Pensaba en cambiar el aceite de la horquilla, probablemente sea el de origen pero me gusta cómo va de delante ya que me gusta blandito y si cambio... me da miedo que se endurezca demasiado. Quizás podría meterle un sae 10? Alguien ha probado?

Gracias! Ese precio me gusta más.