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Diría que litio, sí o sí.

Yo me acabo de pillar el Spartan Gt Carbón por 350, así que tengo claro mi voto. Ve a por el Spartan, de los más silenciosos.

Añadiría como ajustar la tensión de los cables. 1. Se va tensionando el del acelerador, que es el que está más cerca de la maneta de freno. Y se va comprobando que cuando aceleramos hasta el tope la mariposa (lo que gira en el filtro del aire) se abre a tope, es decir, si acelerando a tope, si...

Esa moto me suena de verla en venta. No se si por el foro o alguna web de anuncios.

¿No lleva 4 tornillos sujetos a los espadines y al guardabarros?

Aquí puedes buscar la referencia exacta y con eso ya buscar en internet. http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?make=hdmc

Tras instalar uno de 12 en mi Nightster y según mi manillar: El embrague llega. Los del acelerador también, si los sacas de la botella, aunque llegan justos. El de freno no me llegaba. Los cables al meterlos por dentro me dio la sensación de que no llegaban y los alargue. Ahora tengo uno de 14...

Las Indian cuando nos obliguen a ir en eléctricas.

Por aquí uno la Intact de Gel por 100€

Pues si, vaya basura de casco. Aunque no os asustéis que todos tienen corchopan por dentro.

Pues actualizo el hilo. Efectivamente con una buena limpiada y el abrillantador de Harley se ha quedado negro. Así que me olvido de pintar. Muchas gracias a todos

Como las estacas y los vampiros, para los ingenieros de la ITV.

Ponerlas es sencillo. En mi caso lo complicado fue quitarlas porque se deshacían. En cuanto a herramienta especial olvídate. Con un clip deformando lo puedes hacer.

Hace poco tenía que hacer como vosotros, porque se me descargaba la batería hasta que descubrí el maldito problema. Lo comento para que le deis un vistazo Y era la sirena de la alarma. Lleva a una pila como batería, que estaba completamente sulfatada, hinchada y con líquido fuera. Ha sido...

Tengo el manual de taller de la 2009, por si te interesa. Creo que no cambia mucho.

Esos son los que tengo yo, pero de Aliexpress y ninguna pega. Creo que son copia de los de Harley.

Pues tienes toda la razón. Tengo el abrillantador de Harley que pasó motor de gris a negro. No se me habia ocurrido echarle al velocímetro. Voy a probar y en función del resultado os informo.

Adjunto la foto, a ver qué opinas.

Hay varias opciones: 1. Aparato conectado. Estos engañan a la centralita para conseguir lo que quieren, no son muy recomendables. 2. Aparato tuner. Flasheas la centralita con el mapa que corresponda y lo desenchufas. Mejor que la anterior, pero al mapa no es 100% ajustado a tu moto. 3. Acudir...

Abro otro melón, ¿y si la paramos con la pata de cabra? :p