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Tengo que ver, también estoy pensando que tengo el chiclé en el carburador original que me reemplazaron.

Le echaré un ojo y a ver qué saco. El compartimento donde entra y sale la aguja en la cuba estaba deteriorado. Me comentó que esa parte se iba deteriorando y se iba agrandando con el tiempo y que no bloqueaba del todo el paso de la gasolina a la cuba, por un tema de material de construcción de...

Todo un mundo esto. Gracias por los comentarios compañeros.

Dónde están los temas me lo controlo, me falta el conocimiento técnico como de tipos de chiclés, etc pero deduzco que me pondrían los que corresponde en el taller aunque igual es interesante mirarlo. Igual mejor sacándolo por abajo para no tener que desmontarlo todo (asegurando que la cuba esté...

A ver el carburador es nuevo, no creo que vaya por ahí. En cuanto al chiclé tengo que ver cuál tengo pero lo dejé apretado prácticamente del todo, tampoco fuerte, hasta donde hacía tope y no giraba más. Lo que si me quedó la mosca detrás de la oreja porque no tenía el ralentí alto y la moto no...

No lo se la verdad, no recuerdo si me lo dijeron. Imagino que tendrá el más común.

Has hablando en chino para mí ahí, a qué te refieres? bueno el tio este del taller me dice que no lo recomienda, es cierto que hace falta para arrancarla he igual recorrer unos metros pero yo tiré kms. El carburador es nuevo entero, tornillos, etc. Humo salía un poco antes de tocar la mezcla...

El mismo, Keihin CV.

+1 un cable. La verdad que una vez conseguido es bastante reconfortante, de eso no hay duda.

Lo primero de todo he de decir que me parece una gran explicación esta para gente que se está iniciando como yo. Dicho esto os comparto mis dudas/problemas. Tengo una sportster 883 del 95 con Keihin CV. Después de comprarla, de segunda mano claro, la llevé a un taller bastante reputado en...

Bueno, después de casi un mes de espera ya tengo la moto operativa. Compré un cable de aceleración Barnett para Keihin y puños custom en W&W y una carcasa y caña que vi en https://www.customcenter.es/. El resultado abajo. La verdad que me dio bastante guerra porque primero compré el cable pero...

La verdad que no pinta bien no. La moto está modificada muy guapa pero tiene algunos temas un poco chapuceros, como los cables de encendido que no son iguales (ni idea de por qué). Tengo que ir metiendo cambios poco a poco. Para el cable de aceleración ya estoy mirando uno Barnett en W&W.

Teóricamente la tensión del cable hace que retorne solo. Por lo que he leído por ahí y me han comentado el cable del retorno únicamente cumple una función de seguridad por si se te rompe el cable del acelerador pero no es una pieza necesaria para el funcionamiento del sistema. Como dice fot es...

Tenía pensado desmontar la caña y ver si es que hay algo que friccione o si hay que lubricar pero me parece buena idea lo de quitar el cable y ver cómo se mueve el puño con la caña sin el cable anclado. Por otro lado con el puño anterior tampoco es que fuese una maravilla el retorno, amén de que...

No llega a tocar el puño la piña, dejo por aquí una foto (si es que vale para algo.. jaja)

Muy interesante. Yo he cambiado los puños esta semana, he puesto unos Bitwell, y el acelerador no tiene retorno prácticamente hay que forzarlo con la mano. El manillar es de 22 y la caña es la que tenía la moto cuando la compré. No se si será que el puño hace fricción con el manillar o si se...

Buenas gente, Me presento, mi nombre es Miguel. Soy un asturiano de 34 años afincado en Madrid desde hace 8. Siempre me gustaron las Harleys pero nunca me aventuré a ello hasta finales del verano pasado en el que añadí a mis posesiones una Sportster 883 Hugger del 95. Dejo una foto por ahí...