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Mira todos uno por uno a ver si hay alguno jodido

Huele a fusible fundido

A mí, pero es personal, la low rider. Me gusta más estéticamente y encima más motor .

Yo le pondría la pieza para bajarla , pero solo una pulgada. Si no , vas a ir rozando en todas las curvas. Cuando la bajes, acuérdate de mirar la correa, que se tensan. Tendrás que destensarla un poco.

Bienvenido Morgans

Bienvenido

Como que no tienes harley En la moto y los papeles que pone ?

No se puede decir nada si no la ves, pero huele o a rodamiento o a eje flojo

Bienvenido En el Maresme también, pero más al norte.

No rozan con facilidad No llevan avisadores, ya salen así las estriberas de fábrica Llevan la rosca por si se los quieres poner Parte de la base que es una cruiser, pero muy divertida de conducir.

Para que más? Si no vas a hacer una carrera de dragsters, cualquiera de los dos motores te va a dar lo que necesitas. Claro que el 117 andará algo más, simple sentido común. Depende de lo que quieras y si te da igual la diferencia de precio. Eso ya es personal. Yo tengo la SG con stage1 y ya...

Bienvenido

Cuidado con lo que pegas Que no sea pequeño por cuestión estética y después se suelte y lo absorva hacia dentro la admisión.

Y rectificar culatas

Yo veo mucho follón simplemente para subirla de cilindrada. Al final el chasis es el mismo y aunque se gane más potencia es a costa de mucha pasta Después si algún día quieres vender, esa inversión se valora como lo que es. Yo estoy con Bugui, pero cada uno con su tiempo y dinero hace lo que...

Ese motor tc88 es el que es especialmente delicado con los tensores en las cadenas de los árboles de levas. Van con resortes y había que revisarlos relativamente pronto pues se rompían con no muchos kilómetros. Por lo demás, como te ha dicho el compañero, si vives en Madrid, la etiqueta...

Ni lo vas a notar Mira a ver que esté dentro de las tolerancias para la ITV

Échale cepsa ruta 66 Va bien y sale bien de precio

Joder Vaya cambio

La de Zona?