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0 ohm no es infinito, es que está conectado eléctricamente y la resistencia es nula, es decir, están al mismo potencial (0V). La bobina puede no estar rota (aunque es lo más probable) pero, al menos, hay una derivación de algún tipo. En los que yo he usado, cuando mides un circuito abierto...

Pregunto desde la ignorancia. ¿El tapón de drenaje no lleva una junta tórica? Por lo que dicen en algunos sitios, el teflón puede dañar la tórica y provocar pérdidas... No sé si será el caso, pero tener que esperar un día entero para un cambio de aceite, me parece excesivo también. En cualquier...

Exacto, si dejas el derecho en la derecha y lo cambias de arriba a abajo del manillar, seguro que no pasas la ITV...O sí, vete a saber...

Incluso puede pasar que los propios espejos tengan homologación de derecha o de izquierda, no pudiendo cambiarlos de sitio

Y escuchar a tu madre... "Niño!!!! deja el intenneeeeee!!!! que tengo que llamar a tu abuela!"

Por lo que comentas, el flaneo puede ser el "famoso" wobble of death, típico en touring y dyna. Si es así, creo que el problema no es la calidad del neumático, aunque esté relacionado. Es normal que, al principio, los neumáticos no den todo su rendimiento por la capa de parafina que llevan...

Me autocito, no te va a dar problemas, siempre y cuando no sobrepase de las medidas de la moto, no tenga bordes cortantes y esté firmemente sujeto.

El soporte del baul, aunque sea artesanal, no debería darte problemas. Por si acaso, llévate herramientas para demostrar que puedes quitarlo con herramientas sencillas en la ITV

Faro, manillar y espejos te pueden dar problemas. El resto no deberían. La parte mecánica depende de cómo mantengas la moto. Un saludo.

No la lleves a Harley, habla con @johnymaracas primero Un saludo.

Eso nunca viene mal, pero yo creo que es preferible que ayude desde detrás con un intercomunicador y vaya corrigiendo la trazada. Así el ritmo lo marca el "novato". Un saludo.

He cambiado atrás pastillas brembo con índices de fricción gg por unas EBC con índices hh. Noto mucho mejor las hh. Quizá sea placebo o el efecto del cambio, no lo niego, pero noto más mordida con las EBC. Si tuviera latiguillos metálicos atrás, la frenada tendría aún más mordida. Cuando me...

La realidad es que te pueden multar, aunque no lo hagan. Te pueden multar por ir a 150 km/h? Sí. Te van a multar siempre que te pongas a 150 km/h? No

Algunos mecánicos recomiendan no poner teflón en la rosca, porque puede deformar la junta tórica de goma, que es la que realmente hace de sellante. Un saludo.

Creo que me expresé mal, las técnicas de conducción son objetivas (es física pura, y la física no es discutible). Pero la percepción de los riesgos es puramente subjetiva. Para algunos ponerse a 200 km/h es un riesgo menor, mientras que para otros cruzar la calle por un paso de peatones con...

Si yo voy a 50m del compañero que llevo delante, y veo que hace una trazada rara, tengo 50m de margen para prepararme. Si voy a 25m, tengo 25m, si voy a 10, tengo 10m, eso es de perogrullo. Y un conejo a lo mejor no se cruza (no hay que ser tan literal), pero un motorista en sentido contrario no...

En una carrera, se asumen riesgos que en carretera no deberían suceder. Por muy bueno que sea el capitán de ruta, y por mucha experiencia que tenga el grupo, nadie está exento de que se le cruce un conejo, y por supuesto, el conejo no avisará con tiempo suficiente al capitán de ruta antes de...

Disco más grande sí hay que homologar, latiguillos metálicos, ya no: https://www.soymotero.net/con-la-ultima-reforma-de-la-itv-los-latiguillos-metalicos-pasan-a-ser-legales-27033

Exacto, como dice @jesus malaga, hablo de un curso de conducción en circuito, no de rodar en un circuito. La principal ventaja de un curso es que tienes a una persona mirándote y corrigiéndote, y pudiendo equivocarte sin mucho problema. Y desde luego, a aprender qué tipo de trazadas hay, cómo...

Lo malo de ese consejo es que como vayas detrás de uno que trace mal, aprendes mucho, pero mal. Aparte del peligro de ir fijándote en otra persona en lugar de fijarte en la carretera. En una mañana en un curso de conducción en circuito puedes aprender muchísimo mas que en muchos años en...